用于汽车焊件的焊点数目检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件制造设备领域，具体是一种用于汽车焊件的焊点数目检测装置。
【背景技术】
[0002]在汽车制造业中，焊装作为汽车制造过程的四大工艺之一，占据及其重要的地位，它极大的影响了汽车的生产效率和产品质量。汽车是复杂的焊接结构体，仅车身就是由数以百计的冲压件按一定的空间位置焊装而成。汽车车身多采用电阻焊进行焊接，由于焊件结构复杂、形状多变，且多为0.5mm到1.5mm的薄壁冲压件易变形，所以在焊件上的焊点数目较多、分布错综复杂。由于国内的焊装自动化水平较低，在焊接过程中多采用人工焊接和机器手全自动化焊接相结合的方式进行生产。在人工焊接过程中经常由于焊点数目多、位置分布复杂、工人的人为因素等原因，导致焊件出现漏焊的缺陷。而焊件在质量检测过程中多采用抽样检测，具有漏焊缺陷的焊件往往会作为合格件进入下一道工序，这极大的影响了汽车生产质量和精度。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，提供一种汽车焊件的焊点数目检测装置，当焊件焊接完成后，其用于检测焊件的各焊点否已达到焊接工艺要求(即焊接过程中是否出现漏焊缺陷)并通过指令输出显示检测结果。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的:
[0005]一种用于汽车焊件的焊点数目检测装置，它包括信号检测模块、报警指示模块、逻辑控制器模块和指令输入模块；其中信号检测模块又包括传感器、前置放大器电路、滤波电路和A/D电路，该信号检测模块用于将通过传感器采集的感应信号经前置放大电路、滤波电路处理并经由A/D电路转换后的信号输入到逻辑控制器模块中，报警指示模块包括蜂鸣器和指示灯，其根据逻辑控制器模块发送的指令显示相应预置信息；指令输入模块又包括装置清零输入模块、装置比较输入模块和复位输入模块，逻辑控制器模块包括控制芯片其向报警指示模块发送命令信号以控制报警指示模块中的蜂鸣器和指示灯执行相应动作；指令输入模块中的装置清零输入模块与焊件夹具装置的夹紧动作同步，即焊件夹具装置夹紧时装置清零模块输入清零指令，对逻辑控制器模块中的焊点累加器数值清零；装置比较输入模块与焊件夹具装置打开动作同步，即焊件夹具装置打开时逻辑控制器模块中的累加值和目标值(即焊点数目值)比较；复位输入模块用于特殊情况下使逻辑控制器模块的焊点累加器数值清零。
[0006]本实用新型能够准确、快速地检测制件是否已达到焊接工艺要求(即焊接过程是否出现漏焊缺陷)，并通过相应的输出指示来显示检测结果。该装置将复杂的焊点数目检测转化为便于检测的焊枪通电次数的检测，简化了检测过程。该装置充分利用焊装夹具控制系统的相关部件，使检测系统和焊装夹具的控制系统相互联系，简化了操作过程，提高了焊接生产效率和产品质量。
【附图说明】
[0007]图1是电阻点焊焊接原理示意图。
[0008]图2是电阻焊电路中电压和时间关系示意图。
[0009]图3是焊件夹具的工作流程图。
[0010]图4是本检测装置的工作原理图。
【具体实施方式】
[0011]以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
[0012]汽车焊装工艺中多采用电阻焊进行焊接，电阻焊焊接原理如图1所示；电阻焊的工艺过程划分为三个部分，即预压、通电和断电锻压。其中预压保证工件接触良好，通电产生大量热使焊接处形成熔核及塑性环，断电锻压使熔核在压力继续作用下冷却结晶，形成组织致密、无缩孔、裂纹的焊点。
[0013]根据电阻焊的工作原理和汽车焊装工艺的特点，在汽车制件焊装工艺过程中每焊接一个焊点，电阻焊焊枪电路就会通电一次，所以在正常生产情况下，汽车制件在某一工序中需焊接η个焊点，那么电阻焊电路就会通电η次。如图2所示，电阻焊电路中电压与时间关系示意图，其中电压值用交流电压的有效值U来表示，矩形图的个数代表了电阻焊电路通电次数。
[0014]如图3、图4所示，一种用于汽车焊件的焊点数目检测装置，它包括信号检测模块、报警指示模块6、逻辑控制器模块5和指令输入模块7构成；其中，信号检测模块由包括传感器1、前置放大器电路2、滤波电路3和A/D电路4，它用于电阻焊电回路中电信号的检测与采集并将感应的信号经过前置放大电路2、滤波电路3及A/D电路4处理转换后输入到逻辑控制器模块5中；报警指示模块6包括蜂鸣器和指示灯，通过蜂鸣器的动作和指示灯不同颜色来显示逻辑控制器模块5的检测分析结果，指示焊装工艺过程中是否焊件出现漏焊的情况，当焊件出现漏焊时，报警指示灯为红色以及蜂鸣器鸣叫，当焊件没有出现漏焊和未电阻焊无焊接操作，报警指示灯颜色为绿色；指令输入模块7包括装置清零输入模块、装置比较输入模块和复位输入模块，装置清零输入模块与夹具装置夹紧动作同步，即夹具装置夹紧时输入清零指令对逻辑控制器模块焊点累加器数值清零；装置比较输入模块与夹具装置打开动作同步，即夹具装置打开时逻辑控制器模块中累加值和目标值(即焊点数目值)比较；复位输入模块用于特殊情况下逻辑控制器模块5焊点累加器数值清零；逻辑控制器模块5是焊点检测装置的核心，它包括控制芯片，其用于向报警指示模块发送命令信号，控制报警指示中蜂鸣器和指示灯执行相应动作。
[0015]本焊点数目检测装置的工作原理如下:启动夹具，将夹紧装置打开定位销装置的定位销滑出，工人安放需要焊接制件，然后夹具夹紧装置夹紧工件的同时，指令输入部分输入指令逻辑控制器焊点累加器清零，工人在汽车制件焊接工程中，信号检测部分对电阻焊电回路的电信号检测，将感应的信号输入逻辑控制器模块中，根据相应的程序处理后累加器对其计数，当工人完成某道工序后将夹具夹紧装置打开时，焊点检测装置指令输入部分输入比较指令，将累加器中的检测值和目标值进行比较操作，根据不同的比较结果，逻辑控制器向报警指示发送命令信号，控制报警指示中蜂鸣器和指示灯执行相应动作。
[0016]本检测能够准确、快速地检测制件是否已达到焊接工艺要求(即焊接过程是否出现漏焊缺陷)，并通过相应的输出指示来显示检测结果。该装置将复杂的焊点数目检测转化为便于检测的焊枪通电次数的检测，简化了检测过程。该装置充分利用焊装夹具控制系统的相关部件，使检测系统和焊装夹具的控制系统相互联系，简化了操作过程，提高了焊接生产效率和产品质量。
【主权项】
1.一种用于汽车焊件的焊点数目检测装置，其特征是:它包括信号检测模块、报警指示模块、逻辑控制器模块和指令输入模块；其中信号检测模块又包括传感器、前置放大器电路、滤波电路和A/D电路，该信号检测模块用于将通过传感器采集的感应信号经前置放大电路、滤波电路处理并经由A/D电路转换后的信号输入到逻辑控制器模块中，报警指示模块包括蜂鸣器和指示灯，其根据逻辑控制器模块发送的指令显示相应预置信息；指令输入模块又包括装置清零输入模块、装置比较输入模块和复位输入模块，逻辑控制器模块包括控制芯片其向报警指示模块发送命令信号以控制报警指示模块中的蜂鸣器和指示灯执行相应动作；指令输入模块中的装置清零输入模块与焊件夹具装置的夹紧动作同步，即焊件夹具装置夹紧时装置清零模块输入清零指令，对逻辑控制器模块中的焊点累加器数值清零；装置比较输入模块与焊件夹具装置打开动作同步，即焊件夹具装置打开时逻辑控制器模块中的累加值和目标值(即焊点数目值)比较；复位输入模块用于特殊情况下使逻辑控制器模块的焊点累加器数值清零。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零部件制造设备领域，具体是一种用于汽车焊件的焊点数目检测装置；其特征是：它包括信号检测模块、报警指示模块、逻辑控制器模块和指令输入模块；信号检测模块用于将感应信号输入到逻辑控制器模块中，报警指示模块根据逻辑控制器模块发送的指令显示相应预置信息；逻辑控制器模块向报警指示模块发送命令信号以控制报警指示模块中的蜂鸣器和指示灯执行相应动作；指令输入模块与焊件夹具装置的夹紧动作同步。本实用新型将复杂的焊点数目检测转化为便于检测的焊枪通电次数的检测，简化了检测过程、充分利用焊装夹具控制系统的相关部件，使检测系统和焊装夹具的控制系统相互联系，简化了操作过程，提高了焊接生产效率和产品质量。
【IPC分类】B23K31/12
【公开号】CN204673162
【申请号】CN201520259361
【发明人】李宝华
【申请人】上海新朋联众汽车零部件有限公司
【公开日】2015年9月30日
【申请日】2015年4月27日