一种离散固体废料成形装置的制造方法
【专利摘要】一种离散固体废料成形装置，包括前级送料装置，前级送料装置包括配流摆线马达，配流摆线马达经联轴器、轴承组件连接送料套筒和螺旋送料组件，还包括双作用动力液压缸，双作用动力液压缸两端连接左连接套筒和右连接套筒，左连接套筒和右连接套筒分别连接左压缩座和右压缩座，左压缩座和右压缩座分别连接左成形部件和右成形部件，所述左压缩座上设有左进料口，右压缩座上设有右进料口，左进料口和右进料口连接前级送料装置，所述成形部件和右成形部件连接液压站。解决了离散固体废料成形压制时的堵料现象，具有结构简单、拆装维护方便的特点，能广泛应用于各类固体废料成形，同时保证了恶劣工况下的工作可靠性。
【专利说明】
一种离散固体废料成形装置
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种离散固体废料成形装置。
【背景技术】
[0002]工业离散固体废料的污染日趋恶化。冶金、电力、石化、烟草、建材等行业迫切需要对固体废料进行无害化、减量化、资源化的处理。针对离散固体废料分类运输及再利用的难题，通过成形技术，能降低其运输、贮存成本，减少占地面积，防止对环境二次污染，而且结合粉碎、分选等其他辅助方法为最终处理作准备，使过程更加绿色环保。
[0003]传统废料成形装置存在问题:
[0004]1、传统成形装置存在通用性差、故障率高、自动化程度低、处理效率低、自适应能力差、压不实等问题；
[0005]2、传统机械式产品冲击强、噪音高、污染大、堵料现象严重等问题；
[0006]3、压缩座无冷却及润滑结构，增大压缩座与冲压头的磨损，降低固体废料成形装置的压制效果及使用寿命；
[0007]4、液力控制效果差，压制产品单一，不能实现一机多用。
【实用新型内容】
[0008]本实用新型其目的就在于提供一种离散固体废料成形装置，解决了离散固体废料成形压制时的堵料现象，具有结构简单、拆装维护方便的特点，能广泛应用于各类固体废料成形，同时保证了恶劣工况下的工作可靠性。
[0009]实现上述目的而采取的技术方案，包括前级送料装置，前级送料装置包括配流摆线马达，配流摆线马达经联轴器、轴承组件连接送料套筒和螺旋送料组件，还包括双作用动力液压缸，双作用动力液压缸两端连接左连接套筒和右连接套筒，左连接套筒和右连接套筒分别连接左压缩座和右压缩座，左压缩座和右压缩座分别连接左成形部件和右成形部件，所述左压缩座上设有左进料口，右压缩座上设有右进料口，左进料口和右进料口连接前级送料装置，所述成形部件和右成形部件连接液压站。
[0010]有益效果
[0011]与现有技术相比本实用新型具有以下优点。
[0012]1、双作用动力液压缸通过连接套筒与压缩座一体化连接，具备强度大，安装方便，有效解决因不同固体废料成形压力变化大带来的装置可靠性问题；
[0013]2、设计中成形腔在压钳缸作用下产生渐缩锥形管，当安装在压钳缸油路上压力传感器检测到成形压力时松开压钳，保证废料压制成形后的松紧度一致性并有效的解决堵料问题；
[0014]3、合理布局冷却点和抗磨点于成形腔内部，减少压缩座与冲压头的磨损，提高装置的压制效果及使用寿命。
【附图说明】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
[0016]图1为本装置结构示意图；
[0017]图2为本装置中双作用动力液压缸结构示意图；
[0018]图3为本装置中压缩座结构示意图；
[0019]图4为本装置中成形腔及压钳结构示意图；
[0020]图5为本装置中前级送料装置结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]本装置包括前级送料装置，前级送料装置包括配流摆线马达501，配流摆线马达501经联轴器502、轴承组件503连接送料套筒504和螺旋送料组件505，如图1、图5所示，还包括双作用动力液压缸104，双作用动力液压缸104两端连接左连接套筒103和右连接套筒105，左连接套筒103和右连接套筒105分别连接左压缩座102和右压缩座106，左压缩座102和右压缩座106分别连接左成形部件101和右成形部件107，所述左压缩座102上设有左进料口 110，右压缩座106上设有右进料口 109，左进料口 110和右进料口 109连接前级送料装置，所述成形部件101和右成形部件107连接液压站。
[0022]所述双作用动力液压缸104包括缸体203，缸体203两端设有活塞杆204，活塞杆204连接冲压头201，所述活塞杆204上设有感应环202，双作用动力液压缸104通过左连接套筒103和右连接套筒105与左压缩座102和右压缩座106—体化连接，所述左连接套筒103和右连接套筒105上设有位置检测传感器，如图2所示。
[0023]所述左压缩座102和右压缩座106分别设有循环冷却点303、润滑点302，如图3所不O
[0024]所述左成形部件101和右成形部件107设有压钳座402，压钳座402内设有开口成形腔401，压钳座402上端设有压钳缸403，在油压的作用下开口成形腔401产生渐缩锥形管结构，使成形可靠、不易堵塞，如图4所示。
实施例
[0025]如图1所示，双作用动力液压缸104用支撑定位在安装平台上，左右与连接套筒用螺栓连接(连接套筒上安装位置检测)，使缸体强度增加;所述的左压缩座102和右压缩座106与左右连接套筒用螺栓连接，另一端与成形部件连接，压缩座上设有循环冷却水道与润滑点;所述的带压力反馈和高耐磨材料设计的左成形部件101和右成形部件107—端与成形座连接，另一端与液压站连接，主要部件包括:压钳缸、压钳座和成形腔，压钳缸对成形腔在液力的作用下产生渐缩锥形管，有效解决堵料现象。
[0026]如图1所示，本装置包括双作用动力液压缸104、带位置反馈点的左连接套筒103和右连接套筒105、带冷却与润滑机构左压缩座102和右压缩座106、带压力反馈和高耐磨材料设计的左成形部件101和右成形部件107，另设有集油箱及螺旋进料装置。
[0027]如图2所示，双作用动力液压缸104包括冲压头201、感应环202、缸体、活塞杆204等。
[0028]如图3所示，压缩座包括缸体压制轴入口、进料口、循环冷却点303、润滑点302、缸体压制轴出口 301。
[0029]如图4所示，成形腔及压钳部件包括成形腔401、压钳座402、压钳缸403。
[0030]如图5所示，前级送料装置包括配流摆线马达501、联轴器502、轴承组件503、送料套筒504、螺旋送料组件505等。
[0031]工作过程
[0032]本装置由电控箱实现自动成形工艺，成形过程如下:
[0033]I)如图5所示，当系统检测到料仓有固体废料时，配流摆线马达501启动，联轴器带动螺旋送料组件505旋转，把固体废料送入左压缩座102中，如图1所示，双作用液压缸104带动活塞杆向左运动挤压左端压缩座内的固体废料，同时螺旋送料装置向右端压缩座106送料，而液压缸向右运动，则挤压已经存储在右端压缩座106固体废料，第一个挤压循环结束，重复以上工作；
[0034]2)在缸向左向右移动时，由活塞杆上的感应环202来检测活塞杆201的位置；
[0035]3)固体废料成形质量主要由图4成形腔及压钳部件来调整，成形腔401在压钳缸403作用下产生渐缩锥形管，固体废料在成形腔401内受到管壁压力增大，当压钳缸403上安装的压力检测装置检测压力达到设定成形压力时，松开压钳缸403，挤出成形好的固体废料块。
[0036]4)在压制成形时，如图3压缩座内部耐磨套以及循环冷却、润滑等的合理布置增加了耐磨性，避免温度升高对装置的影响，有效延长了使用寿命。
【主权项】
1.一种离散固体废料成形装置，包括前级送料装置，前级送料装置包括配流摆线马达(501)，配流摆线马达(501)经联轴器(502)、轴承组件(503)连接送料套筒(504)和螺旋送料组件(505)，其特征在于，还包括双作用动力液压缸(104)，双作用动力液压缸(104)两端连接左连接套筒(103)和右连接套筒(105)，左连接套筒(103)和右连接套筒(105)分别连接左压缩座(102)和右压缩座(106)，左压缩座(102)和右压缩座(106)分别连接左成形部件(101)和右成形部件(107)，所述左压缩座(102)上设有左进料口(110)，右压缩座(106)上设有右进料口(109)，左进料口(I 10)和右进料口(109)连接前级送料装置，所述成形部件(101)和右成形部件(107)连接液压站。2.根据权利要求1所述的一种离散固体废料成形装置，其特征在于，所述双作用动力液压缸(104)包括缸体(203)，缸体(203)两端设有活塞杆(204)，活塞杆(204)连接冲压头(201)，所述活塞杆(204)上设有感应环(202)，双作用动力液压缸(104)通过左连接套筒(103)和右连接套筒(105)与左压缩座(102)和右压缩座(106)—体化连接，所述左连接套筒(103)和右连接套筒(105)上设有位置检测传感器。3.根据权利要求1所述的一种离散固体废料成形装置，其特征在于，所述左压缩座(102)和右压缩座(106)分别设有循环冷却点(303 )、润滑点(302 )。4.根据权利要求1所述的一种离散固体废料成形装置，其特征在于，所述左成形部件(101)和右成形部件(107)设有压钳座(402)，压钳座(402)内设有开口成形腔(401)，压钳座(402)上端设有压钳缸(403)，在油压的作用下开口成形腔(401)产生渐缩锥形管结构，使成形可靠、不易堵塞。
【文档编号】B30B15/30GK205573088SQ201620347572
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】刘春阳, 王富安, 李雪璞, 沈青松, 胡凯, 王其, 李珊珊
【申请人】中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部