专利名称：搪玻璃设备烧成车的制作方法
技术领域：
一种搪玻璃设备烧成车，属搪玻璃设备烧成炉专用，具体是搪玻璃设备烧成炉炉底活动部分。
背景技术：
传统的搪玻璃设备输送车，只是用做待烧成或已烧成搪玻璃设备的运输工具，烧成前需通过吊车将搪玻璃设备吊到输送车上，运进炉膛卸下，烧成后再将搪玻璃设备运出卸下，费时、费力。为了解决上述现有技术存在的问题，本申请人于2000年8月8日申请一项搪玻璃设备烧成炉实用新型专利，其专利号为ZL00215853.1，主要解决活动式炉底的问题。使烧成搪玻璃设备方便装卸，但存在的主要问题是活动式炉底整体移进移出，容易散失热量；另只能从升降式炉门一侧进出装卸，不能更好地形成连续式流水作业，更加有效地节约能源，提高效率。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种结构简单、装卸极为方便、省时、省力形成流水作业，一次可以烧成一只或同时烧成多只搪玻璃设备提高效率，作为炉底的一部分进出，防止大量散失炉内热量更加节约能源的搪玻璃设备烧成车。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该搪玻璃设备烧成车车身为条形，条形车身2上部设有保温材料1，下部设有车轮3。该烧成车作为搪玻璃设备烧成炉炉底活动部分与炉子组装成一个整体。
与现有技术相比本实用新型的搪玻璃设备烧成车的有益效果是，由于该烧成车可直接作为搪玻璃设备烧成炉的活动炉底，结构简单，装卸搪玻璃设备极为方便、省时、省力，可实现流水作业，车身2为条形，可根据需要设计单条、两条或三条或多条，与炉底固定部分配合使用，实现炉底的局部活动式或间隔活动式结构，可根据烧成需要任意加长条形车身长度或两辆以上烧成车同时相对接使用，一次能够同时烧成多只搪玻璃设备，形成烧成的连续式流水化作业提高效率；并有效地防止了整体活动式炉底进出时热量大量散失，更加节约能源。
图1是本实用新型搪玻璃设备烧成车侧视剖示示意图；
图2是本实用新型搪玻璃设备烧成车主视示意图；图3是本实用新型搪玻璃设备烧成车车身为单条俯视示意图；图4是本实用新型搪玻璃设备烧成车车身为两条俯视示意图；图5是本实用新型搪玻璃设备烧成车与炉子组装为一体的侧视剖示示意图；图6是本实用新型搪玻璃设备烧成车与炉子组装为一体的主视剖示示意图；图7是本实用新型搪玻璃设备烧成车车身为单条与炉子组装为一体的俯视示意图；图8是本实用新型搪玻璃设备烧成车车身为两条与炉子组装为一体的俯视示意图；图9是图5炉体采用耐火砖砌成的烧成车与炉子组装为一体的侧视剖示示意图；图10是图6炉体采用耐火砖砌成的烧成车与炉子组装为一体的主视剖示示意图；图11是图7炉体采用耐火砖砌成的烧成车与炉子组装为一体的俯视示意图；图12是图8炉体采用耐火砖砌成的烧成车与炉子组装为一体的俯视示意图。
图1-8是本实用新型搪玻璃设备烧成车的最佳实施例。
以下结合附图1-12对本实用新型搪玻璃设备烧成车作进一步说明具体实施方式
图1-12中1保温层2条形车身3车轮4间隔槽5炉顶 6升降式炉门7传动装置8炉墙9加强筋固定架10炉底两端固定部分11高温轻质耐火材料12加强筋13加固框架14炉底中间固定部分。
如图1-4所示本实用新型的搪玻璃设备烧成车，主要由车身2、车身2为条形，上部设有保温层1，底部设有车轮3。
图1、2、3是单条条形车身2的搪玻璃设备烧成车，图5-7、9-11单条条形车身2的搪玻璃设备烧成车设在炉底中间，炉底两端为固定部分10，中间部分为活动部分，条形车身2底部有两对车轮3，上部有与条形车身2相对应的保温层1。与炉底两端的固定部分10式配套使用，形成局部活动式炉底。图5-7炉底两端的固定部分10直接用高温轻质耐火材料叠层或采用高温轻质耐火材料板，该高温轻质耐火材料板有加固框架13、加强筋12和高温轻质耐火材料11构成，加强筋12设置在轻质耐火材料11中间，加固框架13设置在高温轻质耐火材料11的四周。高温轻质耐火材料11最好采用硅酸铝纤维毡，加固框架13和加强筋12最好采用耐热钢。图9-11炉底两端的固定部分10用耐火砖砌成的固定式结构。或下部采用硬质耐火砖砌成，上部放置高温轻质耐火材料11均可。
图4是条形车身2为两条的搪玻璃设备烧成车，条形车身2为两条时中间设有间隔4，前端部连为一体底部有一对车轮，两条形车身2后端底部有一对车轮。
图8、12将图4两条形车身2的搪玻璃设备烧成车推入炉底留有的间隔空间中，该间隔空间正好与炉底中间固定部分14相吻合，两条形车身2与炉底两端固定部分10及中间固定部分14组合为一体，形成两条形车身的间隔活动式炉底。图8炉底两端固定部分10、中间固定部分14直接用高温轻质耐火材料叠层或高温轻质耐火材料板，该高温轻质耐火材料板有加固框架13、加强筋12和高温轻质耐火材料11构成，加强筋12设置在轻质耐火材料11中间。加固框架13设置在高温轻质耐火材料11的四周。高温轻质耐火材料11最好采用硅酸铝纤维毡，加固框架13和加强筋12最好采用耐热钢。或炉底两端的固定部分10和中间固定部分14用耐火砖砌成的固定式结构。或下部采用硬质耐火砖砌成，上部放置高温轻质耐火材料11均可。
图12是炉底中间固定部分14，炉体全部用耐火砖砌成的固定式结构。
该搪玻璃设备烧成车的条形车身2还可根据炉底设计要求设置成三条或多条。
图5-12搪玻璃设备烧成车条形车身2上部设有与条形车身2相对应的保温材料层1。可直接用高温轻质耐火材料叠层制作或采用高温轻质耐火材料板。
搪玻璃设备烧成车条形车身2上部的保温材料层1还可用耐火砖砌成的固定式结构。或下部耐火砖砌成上部用高温轻质耐火材料叠层。
该烧成车的条形车身2还可采用两个或三个或多个相对接在一起使用，对接处通过升降式炉门6间隔。两个相对接的烧成车中间设有升降式炉门6，与局部活动式炉底或间隔活动式炉底或整体活动式炉底相配合组成一体的搪玻璃设备烧成炉。当全端部与中间设有的升降式炉门6两个升降式炉门同时升起时，放置在炉底上的多只搪玻璃设备可方便通过搪玻璃设备烧成车从一侧移出，另一侧移进，形成流水作业。一次烧成多只搪玻璃设备可有效节约能源，提高产量和效率。当然，两个升降式炉门也可只开启一个，只从一侧进出。也可只有一个升降式炉门6，只从一侧进出。
该烧成车的条形车身2设计为两个或三个或多个相对接，两外端设有升降式炉门时，该搪玻璃设备烧成车即加长超过一个炉体的长度，相当于一个以上的炉体长，该种搪玻璃设备烧成炉的两个升降式炉门设计在炉体两外端，使用时将两个升降式炉门升起，搪玻璃设备烧成车可实现多个同时进出或排成一排从一端进，另一端出，往返使用，可手动或电动制动，也可在搪玻璃设备烧成车两端加设驱动装置，形成多个驱动力。
搪玻璃设备烧成车条形车身2可宽可窄，可长可短，可高可低，可根据烧成要求而定，最宽时可代替整个炉底。条形车身2为单条时为等宽长方体；条形车身为两条或三条或多条时，车身前端部是相连的，中间留有一或一条以上条形间隔槽4，该条形间隔槽4正好与炉底固定部分相对应吻合，以便与炉底固定部分配合正好形成一完整的炉底。也可直接将两条或三条条形车身2前端部焊接相连为一体。
该搪玻璃设备烧成车与搪玻璃设备烧成炉炉底固定部分配合使用采用电动或手动制动。电动制动的传动装置7包括齿轮传动机构和电动机，齿轮传动机构与轮轴相连，电动机与齿轮传动机构相连，通过减速机或电动机直接带动。传动装置7可直接安装在烧成车的底部或升降式炉门6前端一侧，方便地移进、移出，一次烧成多只搪玻璃设备，形成流水作业。传动装置7也可安装在其他位置。
权利要求1.搪玻璃设备烧成车，包括车身、车身底部的车轮，其特征在于车身(2)为条形。
2.根据权利要求1所述的搪玻璃设备烧成车，其特征在于条形车身(2)为一条，底部有两对或两对以上的车轮。
3.根据权利要求1所述的搪玻璃设备烧成车，其特征在于条形车身(2)为两条，前端部连为一体底部有一对车轮，两条形车身(2)后端底部有一对或一对以上的车轮。
4.根据权利要求1所述的搪玻璃设备烧成车，其特征在于条形车身(2)三条或多条，中间设有间隔槽(4)，前端部连为一体底部有一对车轮，条形车身(2)后端底部有一对或一对以上的车轮。
5.根据权利要求1所述的搪玻璃设备烧成车，其特征在于条形车身(2)两个或三个或多个相对接，对接处通过升降式炉门间隔。
6.根据权利要求1所述的搪玻璃设备烧成车，其特征在于条形车身(2)两个或三个或多个相对接，两外端设有升降式炉门。
7.根据权利要求1、2所述的搪玻璃设备烧成车，其特征在于所述的条形车身(2)上部设有与条形车身(2)相应的保温层(1)。
8.根据权利要求1、7所述的搪玻璃设备烧成车，其特征在于所述的条形车身(2)上部设有的保温层(1)，直接用高温轻质耐火材料叠层，或用耐火砖砌成的固定式结构，或下部为耐火砖砌成上部为高温轻质耐火材料叠层的复合结构，
9.根据权利要求8所述的搪玻璃设备烧成车，其特征在于采用电动或手动制动，采用电动制动传动装置(7)主要包括齿轮传动机构和电动机，齿轮传动机构与轮轴相连，电动机与齿轮传动机构相连，或采用链条传动或皮带传动，传动装置(7)可直接安装在搪玻璃设备烧成车的底部或炉门前端一侧。
专利摘要搪玻璃设备烧成车，属搪玻璃设备烧成领域，具体是搪玻璃设备烧成炉炉底活动部分，包括车身、车身底部的车轮，其特征在于车身(2)为条形，与搪玻璃设备烧成炉炉底固定部分配套使用，与现有技术相比，具有结构简单、装卸极为方便、省时、省力形成流水作业，一次可以烧成一只或同时烧成多只搪玻璃设备提高效率，又防止大量散失炉内热量节约能源等优点。
文档编号C23D9/10GK2632096SQ0321746
公开日2004年8月11日 申请日期2003年5月23日 优先权日2003年5月23日
发明者傅光胜 申请人:傅光胜