专利名称：汽车发动机气管类部件的砂芯铸造模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铸造技术领域，尤其是涉及制作汽车发动机气管 类部件的砂芯铸造模具。
背景技术：
在铸造行业中普遍采用砂型生产，目l前砂芯的制作一般采用覆模
砂为原材料；覆模砂制芯需用热芯，对于形状较平直的砂芯，可以制 成壳芯，因形状直的砂芯射砂口较大，便于未固化的砂子倒出；而对 于象汽车发动机气管类部件的产品，弯度大，难以做成壳芯，铸件报 废率高。 发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述现有技术之不足，提供一种汽 车发动机气管类部件的砂芯铸造模具，以提高铸件合格率，降低生产 成本。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样的 一种汽车发 动机气管类部件的砂芯铸造模具，是对普通制芯模具的改进；包括置 于动模架上的动模和置于静模架上的静模，以及动静模间的砂芯腔； 该砂芯腔通过顶芯杆分别与动静模相联接；其特征是，射砂口设在砂 芯腔的上口 (即通气道的出气口部位)；在砂芯腔近底部的稳压处对 准气道中心设置吹气口；该吹气口联接吹气镶块，吹气镶块安装在吹 气镶块座上，吹气镶块与吹气镶块座一起设置在静模内，吹气镶块内
3的吹气孔经吹气口与砂芯腔连通。
本实用新型的工作过程是这样的动静模合模后向砂芯模上口进 行射砂，由于型腔弯度大，在射砂一段时间后需向型腔吹气，利用未 固化砂子的流动性将通气道中未固化的砂子清出型腔，形成中空的砂 心。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的一种汽车发动机气管类 部件的砂芯铸造模具，与现有技术相比，便于未固化的砂子倒出，且 用砂量少，因而砂子的发气量也少，有利于提高铸件合格率，降低制 造成本。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图l是砂芯形状参考图。
图2是本实用新型的结构示意图
图中1、静模架，2、静模，3、射砂口， 4、砂芯腔，5、顶芯 杆，6、动模，7、动模架，8、吹气口， 9、吹气镶块，10、吹气镶块 座。
具体实施方式
由
图1所示，是一种汽车发动机气管类部件的砂芯形状。 由图2所示，本实用新型的一种汽车发动机气管类部件的砂芯铸 造模具，是对普通制芯模具的改进；包括置于动模架7上的动模6和 置于静模架1上的静模2，以及动静模间的砂芯腔4;该砂芯腔4通 过顶芯杆5分别与动静模相联接；其特征是，射砂口3设在砂芯腔的上口 (即通气道的出气口部位)；在砂芯腔4近底部的稳压处对准气 道中心设置吹气口8;该吹气口8联接吹气镶块9，吹气镶块安装在 吹气镶块座ll上，吹气镶块与吹气镶块座一起设置在静模2内，吹
气镶块内的吹气孔10经吹气口与砂芯腔连通。
权利要求1、一种汽车发动机气管类部件的砂芯铸造模具，包括置于动模架(7)上的动模(6)和置于静模架(1)上的静模(2)，以及动静模间的砂芯腔(4)；该砂芯腔(4)通过顶芯杆(5)分别与动静模相联接，其特征是射砂口(3)设在砂芯腔的上口，在砂芯腔(4)近底部的稳压处对准气道中心设置吹气口(8)；该吹气口(8)联接吹气镶块(9)，吹气镶块安装在吹气镶块座(11)上，吹气镶块与吹气镶块座一起设置在静模(2)内，吹气镶块内的吹气孔(10)经吹气口与砂芯腔连通。
专利摘要一种汽车发动机气管类部件的砂芯铸造模具，用于铸造汽车发动机气管类部件；包括置于动模架上的动模和置于静模架上的静模，以及动静模间的砂芯腔；该砂芯腔通过顶芯杆分别与动静模相联接；其特征是，射砂口设在砂芯腔的上口；在砂芯腔近底部的稳压处对准气道中心设置吹气口；该吹气口联接吹气镶块，吹气镶块安装在吹气镶块座上，吹气镶块与吹气镶块座一起设置在静模内，吹气镶块内的吹气孔经吹气口与砂芯腔连通。本实用新型与现有技术相比，便于未固化的砂子倒出，且用砂量少，因而砂子的发气量也少，有利于提高铸件合格率，降低制造成本。
文档编号B22C7/00GK201291283SQ200820167609
公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月7日 优先权日2008年11月7日
发明者刘永跃, 蒋广才, 陈学美 申请人:宁波合力模具科技股份有限公司