专利名称：一种铸造汽车制动鼓时的底箱造型装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铸造汽车制动鼓的造型装置，具体涉及一种铸造汽车制动鼓 的底箱造型装置，也就是铸造汽车制动鼓时用到的造型装置。
背景技术：
目前汽车制动鼓因具有刹车效果好、制动力矩大等优点而被普遍采用，尤其适合 于大型、重型货车使用，当然也通常应用在普通中小型运输车上。现有汽车制动鼓与刹车蹄 片相配合，共同构成制动系统的一部分，工作时通过驾驶员操作让刹车蹄片与汽车制动鼓 的制动面摩擦，随着摩擦力增大让汽车降低速度或者让汽车停止运动。在这个过程中，刹车 蹄片和汽车制动鼓的制动面因摩擦会造成磨损，长时间使用后，汽车制动鼓的制动面会被 逐渐磨损到使用极限(即汽车制动鼓被磨薄到无法正常使用)，当制动面到达磨损极限时 就需要将汽车制动鼓进行更换，因此，汽车制动鼓属于汽车易耗件，市场需求庞大。汽车制动鼓制造方式用调配好的铁液浇铸在汽车制动鼓砂型中，铁液冷却后便形 成汽车制动鼓坯件，通过机械加工后便可安装在汽车上使用。在整个生产过程中，造型至关 重要，传统的汽车制动鼓造型方法有①、采用全手工造型；②、半手工造型。第一种造型方 式需要工人十分熟练，培训时间长，工人劳动强度高，比如造一个模型时间大约为10分钟， 就算是熟练操作工人造型成功率也很低，造成了大量的不合格，增大了造型成本；第二种造 型方式较第一种造型方式有所提高，采用手工机械造型，成本虽然有所下降，但仍有浪费。 综上所述的两种传统汽车制动鼓造型工艺成品率低、生产效率低、成本高，需要加以改进， 现提供一种铸造汽车制动鼓时的造型装置，具体是一种底箱造型装置，也就是外模造型，采 用机械加工精度高改善因人工操作而造成不必要的资源浪费。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是克服因手工操作来制造汽车制动鼓时种种缺 陷，提供一种铸造汽车制动鼓时的造型装置，方便操作，提升效率与质量。本实用新型所提出的技术问题是这样解决的构造一种铸造汽车制动鼓时的底箱 造型装置，其特征在于该装置整体置于在造型机的工作台上，它包括砂箱、固定平板；这 里的固定平板处于整个装置的最下端，并且固定平板上是开有螺栓孔的，并且用螺栓将其 固定在造型机工作面上的，在固定平板上还设置有一个可将砂型与模型分离漏模板，在漏 模板上留圆形孔，铸造模型就通过这个圆形孔放置在固定平板上，上述砂箱也就是配合放 置在漏模板上的，在放置砂箱时要保证模型是位于砂箱内中心处并且被其罩住。根据本实用新型所述的铸造汽车制动鼓时的底箱造型装置，其特征在，所述砂箱 采用钢板焊接并且呈圆形，在砂箱内与模型之间的间隙由型砂填满，并且还在砂箱上安装 有把手，砂箱上也设有与固定平板上的螺栓孔相匹配的螺栓孔。根据本实用新型所述的铸造汽车制动鼓时的底箱造型装置，其特征在于，漏模板 上留的圆形孔的大小与铸造模型的大小一致。[0008]实用新型的有益效果为①采用机械操作节约了造型的时间，并有效地提高了产 品的成品率。②与传统工艺相比，铸造出的制动鼓毛坯重量比传统工艺铸造出的制动鼓轻， 降低了成本。③本造型工艺的型砂可反复使用，克服了传统工艺的型砂使用连续性差而导 致重复使用寿命短。综上所述，本制动鼓的造型工艺是高效率、高成功率、低成本的造型工 艺。
图1是本实用新型所提供的结构示意图。图2是本实用新型的俯视图。图3是本实用新型中固定平板结构示意图。图4是本实用新型中漏模板结构示意图。图5是本实用新型砂箱结构示意图。图6是图5剖视图。其中，1、砂箱，2、固定平板，3、漏模板，4、型砂，5、把手，6、圆形孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明本实用新型提供一种铸造汽车制动鼓的底箱造型装置，也就是铸造汽车制动鼓时 用到的造型装置。在铸造造型的时候，分为外模造型和内模造型，然后取出已经构成造型的 型砂组合一起进行浇注。本实用新型的底箱造型装置是一种外模造型的模具，也就是说在 铸造毛坯件的时侯，用机械的方式造型，提高效率以及减少废品。如图1所示，一种铸造汽车制动鼓时的底箱造型装置，该装置整体置于在造型机 的工作台上，它包括砂箱1、固定平板2 ；这里的固定平板2处于整个装置的最下端，并且固 定平板2上是开有螺栓孔的，并且用螺栓将其固定在造型机工作面上的，在固定平板2上还 设置有一个可将砂型与模型分离漏模板3，在漏模板3上留有圆形孔6，铸造模型就通过这 个圆形孔放置在固定平板2上，上述的砂箱1也就是配合放置在漏模板3上的，在安置砂箱 1时要保证模型是位于砂箱1内中心处并且被其罩住。其中所述砂箱1采用钢板焊接并且 呈圆形，在砂箱1内与模型之间的间隙由型砂4填满，并且还在砂箱上安装有把手5，砂箱1 上也设有与固定平板2上的螺栓孔相匹配的螺栓孔。漏模板3上留的圆形孔的大小与铸造 模型的大小一致。
权利要求一种铸造汽车制动鼓时的底箱造型装置，其特征在于该装置整体置于在造型机的工作台上，它包括砂箱(1)、固定平板(2)；这里的固定平板(2)处于整个装置的最下端，并且固定平板(2)上是开有螺栓孔的，用螺栓将其固定在造型机工作面上的，在固定平板(2)上还设置有一个可将砂型与模型分离的漏模板(3)，在漏模板(3)上留圆形孔(6)，铸造模型就通过这个圆形孔放置在固定平板(2)上，上述的砂箱(1)也就是配合放置在漏模板(3)上的，在安置砂箱(1)时要保证模型是位于砂箱(1)内中心处并且被其罩住。
2.根据权利要求1所述的铸造汽车制动鼓时的底箱造型装置，其特征在于，所述砂箱 (1)采用钢板焊接并且呈圆形，在砂箱(1)内与模型之间的间隙由型砂(4)填满，并且还在 砂箱上安装有把手(5)，砂箱(1)上也设有与固定平板(2)上的螺栓孔相匹配的螺栓孔。
3.根据权利要求1或2所述的铸造汽车制动鼓时的底箱造型装置，其特征在于，漏模板 (3)上留的圆形孔的大小与铸造模型的大小一致。
专利摘要本实用新型公开了一种铸造汽车制动鼓时的底箱造型装置，其特征在于该装置整体置于造型机的工作台上，它包括砂箱、固定平板；这里的固定平板处于整个装置的最下端，并且固定平板上是开有螺栓孔的，用螺栓将其固定在造型机工作面上，在固定平板上还设置有一个可将砂型与模型分离的漏模板，在漏模板上留圆形孔，铸造模型就通过这个圆形孔放置在固定平板上，上述的砂箱也就是配合放置在漏模板上的，在安置砂箱时要保证模型是位于砂箱内中心处并且被其罩住。本实用新型克服了因手工操作来制造汽车制动鼓时种种缺陷，提供一种铸造汽车制动鼓时的造型装置，方便操作，提升效率与质量。
文档编号B22C9/24GK201579378SQ201020003619
公开日2010年9月15日 申请日期2010年1月12日 优先权日2010年1月12日
发明者任勇, 王直平 申请人:崇州市集贤华兴汽车配件厂