专利名称：钩舌浇铸排气装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路机车技术领域，尤其是一种钩舌浇铸排气装置。
背景技术：
车钩是铁道车辆上车钩缓冲装置的重要部件，车钩用来实现铁路机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离。钩舌在生产时， 其鼻部为了在钢水浇入型腔过程中便于排气，需设置排气孔，相应的，在排气孔的外面连接一根直径为12mm的出气棒，由于出气棒与外界相通，时有散砂等杂物通过排气孔进入型腔，造成夹砂等缺陷，并且，排气完成后，需用氧乙炔等切除出气棒，导致根部出现气缩孔缺陷。
发明内容为了克服现有的钩舌出气棒易掉入散砂，造成夹砂缺陷，并在根部出现气缩孔缺陷的不足，本实用新型提供了一种钩舌浇铸排气装置。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种钩舌浇铸排气装置，包括钩舌体、鼻部、出气棒和出气孔，鼻部位于钩舌体的上部，出气孔分布在鼻部，出气棒连接在出气孔的外部，出气孔为网状结构。出气孔的数量为5 20只。本实用新型的有益效果是，网状结构的出气孔，配合针孔状的出气棒，不仅能顺利排出气体，而且能阻止散砂进入型腔，消除钩舌鼻部产生气缩孔的缺陷，还有效地加快了钢水的冷却速度，提高钩舌鼻部材料的密实度，并且，在钩舌铸件浇注完清理时，只需直接将出气棒敲掉，减少了能源和人工的消耗。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图；图2是本实用新型的侧视图。图中1.钩舌体，2.鼻部，3.出气棒，4.出气孔。
具体实施方式
如
图1是本实用新型的示意图，图2是本实用新型的侧视图，一种钩舌浇铸排气装置，包括钩舌体1、鼻部2、出气棒3和出气孔4，鼻部2位于钩舌体1的上部，出气孔4分布在鼻部2，出气棒3连接在出气孔4的外部，出气孔4为网状结构。出气孔4的数量为5 20 只。出气孔4的数量优选为9只，将钩舌体1的鼻部2上的出气孔4由一只大孔改为 9只网状结构的小孔，相应的将出气孔4外部的出气棒3由一根粗棒改为9根针管状的细棒，当钢水浇入型腔时能顺利排出气体，并阻止散砂等杂物进入型腔，针管状出气棒3的尖端放热效应加快了钢水的冷却速度，缩短了该处的凝固时间，提高了钩舌体1鼻部2材料的密实度。
权利要求1.一种钩舌浇铸排气装置，包括钩舌体(1)、鼻部(2)、出气棒(3)和出气孔(4)，鼻部 (2)位于钩舌体(1)的上部，出气孔(4)分布在鼻部(2)，出气棒(3)连接在出气孔(4)的外部，其特征是出气孔(4)为网状结构。
2.根据权利要求1所述的钩舌浇铸排气装置，其特征是出气孔(4)的数量为5 20只。
专利摘要本实用新型涉及铁路机车技术领域，尤其是一种钩舌浇铸排气装置。其包括钩舌体、鼻部、出气棒和出气孔，鼻部位于钩舌体的上部，出气孔分布在鼻部，出气棒连接在出气孔的外部，出气孔为网状结构。出气孔的数量为5~20只。网状结构的出气孔，配合针管状出气棒不仅能顺利排出气体，而且能阻止散砂进入型腔，消除钩舌鼻部产生气缩孔的缺陷。
文档编号B22C23/00GK202070723SQ20112014240
公开日2011年12月14日 申请日期2011年5月9日 优先权日2011年5月9日
发明者张苏东 申请人:南车戚墅堰机车有限公司