专利名称：一种改进型轮毂浇道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种浇注装置，尤其是指一种改进型的轮毂浇道。
背景技术：
现有的模具设计一般采用单浇道系统设计，如图1所示为现有的轮毂单浇道，模具在设计时设计有直浇道1 ’及一个横浇道2 ‘和内浇口 3 ‘。在压铸成型时，只有一股熔融金属液浇铸到轮毂4'模型腔。该模具结构设计简单，模具加工相对容易，但单位时间内流入到模具型腔内的铝液少，即铝液充满型腔所需的时间长，导致铝液在模具型腔内的填充过程中温度下降较多，到了最后填充部位，零件表面易产生欠铸、冷隔、疏松等铸造缺陷，影响产品的合格率。所以，使用该模具生产，轮毂4 ‘的合格率只能达到91%。另外，该结构去料头工艺复杂，无法直接敲掉，必须用铣床，影响效率且增加成本。针对上述问题，本实用新型发明人提出了一种改进型轮毂浇道，很好地克服了上述缺陷。
实用新型内容本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种浇铸轮毂合格率高，去料头简单的改进型轮毂浇道。为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案一种改进型轮毂浇道，包括直浇道、横浇道及内浇口，所述直浇道垂直于横浇道且出口与横浇道相连通；所述横浇道有两根，且各自进口连通直浇道的不同出口，同时该两根横浇道分别与不同的两个内浇口相连通；所述内浇口为两根，其出液口连通轮毂铸件的内壁。本实用新型采用上述技术方案后，其有益效果在于模具设计采用双浇道系统设计，即模具设计两个横浇道和内浇口。即通过CAE分析，对液态金属在模具型腔内的成型过程有了充分的掌握后，再根据轮毂结构的特点，对模具进行优化设计，即在模具上选取两个最佳位置设计两个横浇道和内浇口，在压铸成型时有两股熔融铝液注射至压铸模型腔。另外，通过对压铸工艺的改进，即合理确定压射力、压射速度、保压时间等，从而从工艺上也确保了产品的顺利成型。因此通过对模具结构的改进，使得轮毂在成型过程中，单位时间内流入到模具型腔内的铝液相对增多，即铝液充满型腔所需的时间相对于改进前(单浇道)缩短 50%,使得铝液在模具型腔内的填充过程中温度下降很少，到了最后填充部位的温度相对于最先填充的部位变化不大，克服了因最后填充部位的温度降低而导致的欠铸、冷隔、疏松等压铸缺陷，使轮毂的合格率达到99%以上。另外，该结构去料头工艺简单，可直接敲掉，无须用铣床，提高了效率且降低了成本。
图1为改进前的轮毂单浇道剖视示意图。图2为本实用新型的改进型轮毂浇道剖视示意图。
3[0009]附图标识说明1'、直浇道2'、横浇道3’、内浇口4’、轮毂1、直浇道2、横浇道3、内浇口4、轮毂具体实施方式
以下结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明如图2所示为本实用新型的一种改进型轮毂浇道，包括直浇道1、横浇道2及内浇口 3，所述直浇道1垂直于横浇道2且出口与横浇道2相连通；所述横浇道2有两根，且各自进口连通直浇道1的不同出口，同时该两根横浇道2分别与不同的两个内浇口 3相连通；所述内浇口 3为两根，其出液口连通轮毂4铸件的内壁。本实用新型的重点在于，模具设计采用双浇道系统设计，即模具设计两个横浇道2 和内浇口 3。即通过CAE分析，对液态金属在模具型腔内的成型过程有了充分的掌握后，再根据轮毂4结构的特点，对模具进行优化设计，即在模具上选取两个最佳位置设计两个横浇道2和内浇口 3，在压铸成型时有两股熔融铝液注射至压铸模型腔。另外，通过对压铸工艺的改进，即合理确定压射力、压射速度、保压时间等，从而从工艺上也确保了产品的顺利成型。因此通过对模具结构的改进，使得轮毂4在成型过程中，单位时间内流入到模具型腔内的铝液相对增多，即铝液充满型腔所需的时间相对于改进前(单浇道)缩短50%，使得铝液在模具型腔内的填充过程中温度下降很少，到了最后填充部位的温度相对于最先填充的部位变化不大，克服了因最后填充部位的温度降低而导致的欠铸、冷隔、疏松等压铸缺陷，使轮毂4的合格率达到99%以上。另外，该结构去料头工艺简单，可直接敲掉，无须用铣床，提高了效率且降低了成本。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1. 一种改进型轮毂浇道，其特征在于包括直浇道、横浇道及内浇口，所述直浇道垂直于横浇道且出口与横浇道相连通；所述横浇道有两根，且各自进口连通直浇道的不同出口， 同时该两根横浇道分别与不同的两个内浇口相连通；所述内浇口为两根，其出液口连通轮毂铸件的内壁。
专利摘要本实用新型涉及一种浇注装置，尤其是指一种浇铸轮毂合格率高，去料头简单的改进型轮毂浇道，其特征在于包括直浇道、横浇道及内浇口，所述直浇道垂直于横浇道且出口与横浇道相连通；所述横浇道有两根，且各自进口连通直浇道的不同出口，同时该两根横浇道分别与不同的两个内浇口相连通；所述内浇口为两根，其出液口连通轮毂铸件的内壁。
文档编号B22C9/08GK202146978SQ20112018346
公开日2012年2月22日 申请日期2011年6月2日 优先权日2011年6月2日
发明者吴玉荣 申请人:吴玉荣