专利名称：一种铁水罐车车钩防护装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对铁水罐车车钩进行防护的装置，属于铁水罐车设备技术领域。
背景技术：
铁水罐车在钢铁生产中担负着运输铁水的任务，相邻的铁水罐车的车钩连接装置是车辆摘解和连挂的一个十分关键部位，在铁水脱硫过程中铁水罐车的车钩连接部分暴露在其环境中，铁水渣喷溅进入车钩内部，由于铁水渣堆积、粘连导致车钩无法动作和加大与车钩内部部件磨损，使得车钩成为铁水罐车车体内最容易损坏的部分，不但影响车辆的正 常连接，甚至会造成铁水车辆出现虚挂、溜车及脱钩的事故。因此做好防护防止铁水渣进入车钩内部对于延长车钩的使用寿命、保障生产安全是至关重要的。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效防止铁水脱硫过程中铁水渣等杂物进入车钩内部、延长整个车钩的使用寿命的铁水罐车车钩防护装置。解决上述技术问题的技术方案是一种铁水罐车车钩防护装置，它由上盖板、两侧板筋、合页组成，上盖板为矩形，上盖板的一侧边与车体之间由合页连接，两侧板筋的上端分别连接在上盖板的两侧，两侧板筋与上盖板垂直，两侧板筋位于合页的一侧的侧边与上盖板的侧边边缘相齐平，且与上盖板的板面垂直。上述铁水罐车车钩防护装置,所述上盖板的厚度为12mm,长度为550-600 mm,宽度为400-450 mm，两侧筋板的高度为250-300 mm，上盖板与车钩上断面距离为180-200mm，两车连接后相对的车钩防护装置的上盖板之间的距离为150-160mm。本实用新型的有益之处在于本实用新型可以有效地防止由于铁水喷溅造成的铁水渣进入车钩内部，避免了铁水渣堆积、粘连导致车钩无法动作和加大与车钩内部部件磨损，避免造成车辆虚挂、溜车及脱钩事故的发生，有效延长了车钩及部件的使用寿命，大大降低了备件维护费用。
图I是本实用新型的结构示意图。图中标记如下上盖板I、两侧板筋2、合页3。
具体实施方式
本实用新型由上盖板I、两侧板筋2、合页3组成。图中显示，上盖板I为矩形，上盖板I的一侧边与车体之间由合页3连接，上盖板I可以沿着合页3向上翻转，不影响车钩的连接、分离等操作。[0013]上盖板I的厚度为12mm，长度为550-600 mm,宽度为400-450 mm,上盖板与车钩上断面距离为180_200mm。图中显示，两侧板筋2的上端分别连接在上盖板I的两侧，两侧板筋2与上盖板I垂直，两侧板筋2位于合页的一侧的侧边与上盖板I的侧边边缘相齐平，且与上盖板I的板面垂直，这样可以使得在上盖板I放下时，由于有两侧筋板2的支撑，上盖板I可以处于平行于地面的位置上。两侧筋板2的高度为250-300 mm。前后两车连接后，相对的两个车钩上都覆盖着车钩防护装置，两个车钩防护装置的上盖板I之间的距离为150-160mm。本实用新型的一个实施例的尺寸如下上盖板I的厚度为12mm,长度为600 mm,宽度为400mm ；两侧筋板2的高度为300 mm ；上盖板I与车钩上断面距离为180mm ；两个车钩防护装置的上盖板I之间的距离为150mm。
权利要求1.一种铁水罐车车钩防护装置，其特征在于它由上盖板(I)、两侧板筋(2)、合页(3)组成，上盖板(I)为矩形，上盖板(I)的一侧边与车体之间由合页(3)连接，两侧板筋(2)的上端分别连接在上盖饭(I)的两侧，两侧板筋(2)与上盖板(I)垂直，两侧板筋(2)位于合页(3)的一侧的侧边与上盖板(I)的侧边边缘相齐平，且与上盖板(I)的板面垂直。
2.根据权利要求I所述的铁水罐车车钩防护装置，其特征在于所述上盖板(I)的厚度为12mm，长度为550-600臟，宽度为400-450 mm，两侧筋板(2)的高度为250-300 mm，上盖板(I)与车钩上断面距离为180-200mm，两车连接后相对的车钩防护装置的上盖板(I)之间的距离为150_160mm。
专利摘要一种铁水罐车车钩防护装置，属于铁水罐车设备技术领域，用于有效防止铁水脱硫过程中铁水渣等杂物进入车钩内部，其技术方案是它由上盖板、两侧板筋、合页组成，上盖板为矩形，上盖板的一侧边与车体之间由合页连接，两侧板筋的上端分别连接在上盖板的两侧，两侧板筋与上盖板垂直，两侧板筋位于合页的一侧的侧边与上盖板的侧边边缘相齐平，且与上盖板的板面垂直。本实用新型覆盖在车钩之上，可以有效地防止由于铁水喷溅造成的铁水渣进入车钩内部，避免了铁水渣堆积、粘连导致车钩无法动作和加大与车钩内部部件磨损，避免造成车辆虚挂、溜车及脱钩事故的发生，有效延长了车钩及部件的使用寿命，大大降低了备件维护费用。
文档编号B22D41/12GK202621910SQ20122022879
公开日2012年12月26日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日
发明者李成军, 陈相云, 白忠玉, 张顺利, 赵振鹏, 曹宏军 申请人:邢台钢铁有限责任公司