专利名称：船舶外板坞外打砂装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船舶外板坞外打砂装置。
背景技术：
现有技术中，船舶外板的打砂除锈和油漆作业是改装船舶或修理舶船坞内作业的主要内容之一，传统做法是船舶进坞后进行脚手架搭设作业然后进行打砂除锈和油漆喷涂，由于坞内作业成本很高，工期非常紧张，工程繁多，坞内的打砂喷漆作业占用大量坞期并影响其它工程的开展，如何减少坞内工作量，将坞内工程转到码头进行是摆在技术及工艺人员的一大难题。
发明内容
本发明的目的是提供一种减少改装或修理船舶坞内工作量，以缩短坞期，降低成本的船舶外板坞外打砂装置。本发明为实现上述目的所采用的技术方案是一种船舶外板坞外打砂装置，包括挂架(I)、清砂斜坡(2)、清砂滑道(3)、托架(4)和配重(5)，所述清砂斜坡(2)焊接在挂架(I)底部，所述清砂滑道(3 )设置在清砂斜坡(2 )下面，所述托架(4 )支撑在清砂滑道(3 )底部，所述配重(5)安装在托架(4)的底部。所述挂架(I)的外围通过白铁皮防护，挂架(I)与白铁皮构成的空间为打砂通道。所述清砂斜坡(2)用花钢板制作并与外板之间通过定位焊固定。所述清砂滑道(3)用白铁皮制作，清砂滑道(3)外侧折边500mm。所述托架(4)为脚手架搭设而成。所述配重(5)大于1. 5吨，沿船长防线均匀分布。本发明一种船舶外板坞外打砂装置，在码头进行原本船坞内才具备条件的工程作业，可以显著降低船坞内的工作量，可以减少船舶改装或修理工期，可以大幅降低船舶改装或修理成本。
图1是本发明一种船舶外板坞外打砂装置的纵向布置示意图。图2是本发明一种船舶外板坞外打砂装置的横向剖面图。图3是本发明一种船舶外板坞外打砂装置的清砂斜坡节点示意图。图4是本发明一种船舶外板坞外打砂装置的清砂斜坡端部封板节点示意图。图中1、挂架；2、清砂斜坡；3、清砂滑道；4、托架；5、配重。
具体实施例方式如图1、图2、图3和图4所示，船舶外板坞外打砂装置，包括挂架1、清砂斜坡2、清砂滑道3、托架4和配重5，清砂斜坡2焊接在挂架I底部，清砂滑道3设置在清砂斜坡2下面，托架4支撑在清砂滑道3底部，配重5安装在托架4的底部，本发明在外板搭设挂架外围用白铁皮防护，挂架与白铁皮构成的空间作为打砂的通道，此区域打砂结束后用吊车将挂架连同防护一起吊离，进行下一区域的施工，挂架底部设置清砂斜坡，用花钢板制作并与外板之间用定位焊固定，落下的砂子通过清砂斜坡滑出并回收，使用白铁皮制作清砂滑道，外侧折边500_防止砂子滑出，用以将砂子导向码头，使用船厂常用脚手架搭设成为托架，用以支撑清砂滑道，托架底部使用配重予以固定，防止托架的倾覆，图3中，清砂斜坡与外板连接节点，倾斜约62° ,并与外板间断焊连接，图4中,清砂斜坡端部封板节点，防止砂子落到海面。 本发明船舶外板坞外打砂装置，制作过程具体为首先、在外板搭设挂架，外围用白铁皮防护，挂架与白铁皮构成的空间作为打砂的通道；然后、在挂架底部焊接清砂斜坡，用花钢板制作并与外板之间用定位焊固定；第三、使用白铁皮制作清砂滑道，外侧折边500mm防止砂子滑出，用以将砂子导向码头；第四、使用脚手架搭设托架，并安装白铁皮滑道，托架底部使用配重予以固定，防止托架的倾覆；第五、开始打砂作业，一个区域结束后，清砂，然后使用码头吊车将挂架连同白铁皮通道吊运到其它区域继续进行作业。
权利要求
1.一种船舶外板坞外打砂装置，其特征在于:包括挂架(I)、清砂斜坡(2)、清砂滑道(3 )、托架(4 )和配重(5 )，所述清砂斜坡(2 )焊接在挂架(I)底部，所述清砂滑道(3 )设置在清砂斜坡(2 )下面，所述托架(4 )支撑在清砂滑道(3 )底部，所述配重(5 )安装在托架(4 )的底部。
2.根据权利要求1所述的一种船舶外板坞外打砂装置，其特征在于:所述挂架(I)的外围通过白铁皮防护，挂架(1)与白铁皮构成的空间为打砂通道。
3.根据权利要求1所述的一种船舶外板坞外打砂装置，其特征在于:所述清砂斜坡(2)用花钢板制作并与外板之间通过定位焊固定。
4.根据权利要求1所述的一种船舶外板坞外打砂装置，其特征在于:所述清砂滑道(3)用白铁皮制作，清砂滑道(3)外侧折边500mm。
5.根据权利要求1所述的一种船舶外板坞外打砂装置，其特征在于:所述托架(4)为脚手架搭设而成。
6.根据权利要求1所述的一种船舶外板坞外打砂装置，其特征在于:所述配重(5)大于1.5吨，沿船长防线均匀分布。
全文摘要
本发明公开了一种船舶外板坞外打砂装置，包括挂架(1)、清砂斜坡(2)、清砂滑道(3)、托架(4)和配重(5)，所述清砂斜坡(2)焊接在挂架(1)底部，所述清砂滑道(3)设置在清砂斜坡(2)下面，所述托架(4)支撑在清砂滑道(3)底部，所述配重(5)安装在托架(4)的底部。本发明一种船舶外板坞外打砂装置，在码头进行原本船坞内才具备条件的工程作业，可以显著降低船坞内的工作量，可以减少船舶改装或修理工期，可以大幅降低船舶改装或修理成本。
文档编号B24C3/32GK103072089SQ20131003317
公开日2013年5月1日 申请日期2013年1月29日 优先权日2013年1月29日
发明者冯波, 周宝先 申请人:大连中远船务工程有限公司