本实用新型涉及零部件铸造生产技术领域，尤其是一种双缸卡钳倾斜式浇注系统。
背景技术：
当前，大多数现代汽车的前轮上都装有盘式制动器，甚至有些汽车四个车轮上都装有盘式制动器，它是汽车制动系统中真正使汽车停止的部件。盘式制动器有液压型的，由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。制动钳（即卡钳体）是汽车液压盘式制动器上的主要零件之一，经加工后与制动活塞、制动盘、摩擦片、制动支架等配合使用，它是汽车中应力最为集中、承受变载压力最频繁的零件，直接关系到汽车的安全性能，因此它的设计标准十分严格。
目前，在铸件厚壁处和热节部位（即铸件上热量集中，内接圆直径较大的部位）设置冒口，是防止缩孔、缩松的有效措施。卡钳体包括双缸卡钳体和单缸卡钳体，而双缸卡钳体的缸孔与缸头连接面均为球面，缸头顶部有方块形凸台油孔，卡钳体弧背冒口颈与缸头顶部凸台难以形成补缩通道，生产的卡钳体容易产生缸头部位显微缩松，而卡钳体缩松将直接导致铸件机加后产生油孔渗漏的隐患。因此，如何有效消除卡钳体铸件缸头部位出现显微缩松，防止油孔渗漏的隐患，是本技术领域亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是要解决目前的卡钳体铸件缸头部位出现显微缩松，导致油孔渗漏的问题，提供一种双缸卡钳倾斜式浇注系统。
本实用新型的具体方案是：具有浇口杯，所述浇口杯下设有横浇道，所述横浇道下对称布置有左直浇道和右直浇道，所述左直浇道和右直浇道之间设有双缸卡钳型腔，左直浇道上设有两条内浇道，右直浇道上设有一条内浇道，所述三条内浇道上分别设有冒口，三条内浇道分别通过冒口与双缸卡钳型腔的弧背、勾爪和缸头连通，所述双缸卡钳型腔的中心线与横浇道的夹角为50-60°。
优选地，所述直浇道上端设有一段斜浇道，所述直浇道的直径从上至下逐渐减小。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
（1）本实用新型的浇注系统设计简单紧凑，将双缸卡钳型腔倾斜放置，冒口随着双缸卡钳型腔倾斜布置，实现了倾斜式底注进水，能有效补缩的同时，解决了双缸卡钳铸件显微缩松的问题，大大提高了铸件合格率，节省了成本，提高了经济效益；
（2）本实用新型的浇注系统设计了横浇道和斜浇道撇渣，有效避免了铸件渣砂眼的产生；
（3）通过逐步缩小直浇道的直径来防止废渣进入双缸卡钳型腔，提高了产品的质量。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
其中：1-浇口杯，2-横浇道，3-左直浇道，4-右直浇道，5 -双缸卡钳型腔，6a-内浇道，6b-内浇道，6c-内浇道，7a-冒口，7b-冒口，7c-冒口，8-斜浇道。
具体实施方式
参见图1，本实施例的一种双缸卡钳倾斜式浇注系统，具有浇口杯1，所述浇口杯1下设有横浇道2，所述横浇道2下对称布置有左直浇道3和右直浇道4，所述左直浇道3和右直浇道4之间设有双缸卡钳型腔5，左直浇道3上设有两条内浇道6a、6b，右直浇道上设有一条内浇道6c，所述三条内浇道6a、6b、6c上分别设有冒口7a、7b、7c，三条内浇道分别通过冒口7a、7b、7c与双缸卡钳型腔的弧背、勾爪和缸头连通，所述双缸卡钳型腔的中心线与横浇道的夹角为50-60°，具体为55°。
本实施例中所述直浇道3、4的上端设有一段斜浇道8，所述直浇道3、4的直径从上至下逐渐减小。