本实用新型属于汽车装饰零件加工技术领域，涉及一种汽车窗框饰条抛光工装。
背景技术：
汽车窗框饰条在车身外饰中主要起到防水和装饰作用，传统的抛光方式都是人工单个抛光，生产强度大，对工人的操作技术要求也较高，且零件易变性，生产效率低，产品质量达不到要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种汽车窗框饰条抛光工装，以便对汽车窗框饰条自动抛光处理。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种汽车窗框饰条抛光工装，包括底板、设置在底板上的仿形支座、前挡块、后挡块、驱动装置；所述仿形支座由依次并列设置在底板上的第一定位块、第二定位块以及第三定位块组成，所述前挡块与后挡块分设在第一定位块与第二定位块的前后两端以用于防止汽车窗框饰条的过度加工，所述第二定位块上固定安装有用于夹紧汽车窗框饰条的固定卡扣，该第二定位块上还活动安装有用于驱动汽车窗框饰条的相对仿形支座进行滑动的活动卡扣，所述驱动装置包括一端与活动卡扣相连的驱动条、设置在驱动条另一端的快速夹嵌、支撑快速夹嵌的夹钳安装底座、用于将夹钳安装底座固定在底板上的夹钳安装板。
进一步的，所述驱动条通过固定块固定于底板上。
进一步的，所述底板可平行地设置多组仿形支座和驱动装置。
本实用新型的汽车窗框饰条抛光工装，安装在自动抛光机上，可同时安装并固定多个汽车窗框饰条，利用抛光机的往复磨削运动从而实现对多个汽车窗框饰条同时自动抛光加工，它可以极大地提高汽车窗框饰条的生产效率及产品质量。
附图说明
图1为本实用新型汽车窗框饰条抛光工装的整体结构示意图。
图中：1-底板；2-仿形支座；3-驱动装置；4-快速夹钳；5-驱动条；6-固定块；7-前挡块；8-后挡块；9-活动卡扣；10-固定卡扣；11-夹钳安装板；12-夹钳安装底座；21-第一定位块；22-第二定位块；23-第三定位块。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，本实用新型公开了一种汽车窗框饰条抛光工装，包括底板1、设置在底板1上的仿形支座2、前挡块7、后挡块8、驱动装置3；所述仿形支座2由依次并列设置在底板1上的第一定位块21、第二定位块22以及第三定位块23组成，所述前挡块7与后挡块8分设在第一定位块21与第二定位块22的前后两端以用于防止汽车窗框饰条的过度加工，所述第二定位块22上固定安装有用于夹紧汽车窗框饰条的固定卡扣10，该第二定位块22上还活动安装有用于驱动汽车窗框饰条的相对仿形支座2进行滑动的活动卡扣9，所述驱动装置3包括一端与活动卡扣9相连的驱动条5、设置在驱动条5另一端的快速夹嵌4、支撑快速夹嵌4的夹钳安装底座12、用于将夹钳安装底座12固定在底板1上的夹钳安装板11，所述驱动条5通过固定块6固定于底板1上，所述底板1可平行地设置多组仿形支座2和驱动装置3。
以下是对汽车窗框饰条抛光工装的结构和功能进行详细说明。
底板1用来将整个工装连接到抛光加工设备上进行固定；第一定位块21、第二定位块22、第三定位块23均是根据零件如汽车窗框饰条内侧弧面仿形加工而成，三个定位块拼接后构成一条仿形支座2，仿形支座2用来放置零件如汽车窗框饰条，仿形支座2与零件内侧贴合能够有效防止其在抛光加工过程中零件弧面受力不均而造成的变形，本实用新型中可将多个仿形支座2平行安装在底板1上，根据设备的加工尺寸范围确定可调整仿形支座2的安装的数量。如图1所示，前挡块7和后挡块8分别安装在第一定位块21前端和第二定位块22的末端，防止零件的过度加工。固定卡扣10安装到第二定位块22上，起到初步夹紧固定零件的作用。活动卡扣活动第二定位块22上，且与驱动条5一端连接，驱动条5利用固定块6固定在底板1上，驱动条6的另一端连接到快速夹嵌4，快速夹嵌4设置在夹钳安装座12上，并通过夹钳安装板11固定到底板1上。
夹钳安装板11、快速夹嵌4、驱动条5、活动卡扣9组成的驱动装置3，在快速夹嵌4打开和关闭两种状态下带动活动卡扣运动，从而实现零件的固定和松开。加工前快速夹嵌4为打开状态，将待抛光加工的汽车窗框饰条安置在仿形支座2上通过固定卡扣10初步夹紧固定，待多个零件全部初步夹紧固定，依次关闭快速夹嵌4，对零件进行二次固定。
此汽车窗框饰条抛光工装可同时对多个零件如汽车窗框饰条进行准确的抛光处理，仿形支座2根据零件内侧弧面仿形制成，较为贴合的与产品形状，提升了汽车窗框饰条零件抛光加工的效率和质量。
本实用新型特别适用于对汽车窗框饰条零件抛光加工处理，但以上对实用新型的描述和应用是说明性的，并非想将本实用新型的范围限制在上述实施例中；在不脱离本实用新型范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。