本实用新型涉及防止燃气轮机挡汽环热处理变形装置。
背景技术：
燃气轮机挡汽环属于主蒸汽阀装置中的密封机构，挡汽环的制造精度直接影响了主蒸汽阀制造的精度，此种挡汽环的外径为154mm，内径为144mm，高度8mm，且圆周方向为平直搭口结构，对工作状态及自由状态下搭口尺寸均有严格要求，属于典型的薄壁开口环类零部件。由于该零部件为锻件加工，且受锻造工艺的限制，同时为了保证锻件质量，锻件本身的壁厚较厚，为达到尺寸要求，必须经过多序加工过程，在加工过程中造成了零部件本身的残余应力较大，且后续为了增加挡汽环外圆的耐磨性，需要对该零件进行整体入炉氮化处理，氮化处理过程温度较高，在该温度下由于挡汽环加工过程的残余应力释放会造成了零部件变形较严重，无法保证后续零件加工到要求尺寸，这就要求了此零件在加工后及氮化前必须进行去应力热处理，但由于热处理过程中的应力释放，也会造成零部件无法满足图纸尺寸要求。因此，该挡汽环在去应力热处理过程中控制变形的操作存在极大难度。
技术实现要素：
本实用新型目的是为了解决在挡汽环去应力热处理过程中，挡汽环内外圆及圆周方向开口尺寸发生变形问题，为了保证后续加工及氮化后能够保证尺寸要求，而提供一种燃气轮机挡汽环热处理防变形装置。
本实用新型燃气轮机挡汽环热处理防变形装置包括两个夹紧半圈、压板、四个一号楔块、两个二号楔块、四个一号拉杆和两个二号拉杆，夹紧半圈是在半圆件的上表面开有半圆形凹槽，夹紧半圈的环面上开有缺口，沿夹紧半圈的半圆件厚度方向开有2个阶梯孔，该阶梯孔与凹槽相通，在夹紧半圈两侧开放端的外壁上沿径向分别延伸出连接板，在连接板上开有拉杆孔，两个夹紧半圈通过连接板上的拉杆孔间隔对齐并采用二号拉杆相连接，两个夹紧半圈的半圆形凹槽共同形成挡汽环槽，二号拉杆的杆体上开有腰形孔，二号楔块插嵌入二号拉杆的腰形孔中，燃气轮机挡汽环置于挡汽环槽中，在燃气轮机挡汽环的表面压盖有压板，在压板上开有4个通孔，一号拉杆的杆体上开有腰形孔，每个一号拉杆分别插入夹紧半圈的阶梯孔中，一号拉杆的杆体从压板的通孔中穿出，一号楔块插嵌入一号拉杆的腰形孔中。
本实用新型防变形用工装用于挡汽环在去应力热处理过程中外圆、圆周方向平直搭口尺寸的定型，通过使用两半的夹紧圈及左右两个拉杆控制零部件的圆度及圆周方向的平直搭口尺寸，将零部件安装在夹紧圈的凹槽中，平直搭口部位对准夹紧圈的缺口位置，便于查看平直搭口开口尺寸，通过夹紧圈左右两侧的拉杆及楔块的松紧度调整挡汽环平直搭口开口尺寸，使开口尺寸小于图纸要求尺寸，进行开口尺寸的过校型，可有效控制零部件的径向变形及平直搭口开口尺寸。另外为了防止挡汽环在轴向方向发生变形，使用压板通过4个拉杆压紧挡汽环，采用楔块固定，可起到对零部件轴向方向的定型作用，同时考虑工装材质与零件的膨胀系数关系，所有工装材质均使用1Cr18Ni9Ti材料。
通过本实用新型燃气轮机挡汽环热处理防变形装置实现了挡汽环去应力热处理过程中的轴向、径向及圆周方向平直搭口开口尺寸定型作用，有效防止零部件变形。
附图说明
图1为本实用新型燃气轮机挡汽环热处理防变形装置的结构示意图；
图2为两个夹紧半圈在连接处的结构示意图；
图3为两个夹紧半圈的俯视图；
图4为夹紧半圈的剖视图；
图5为一号楔块的结构示意图；
图6为一号拉杆的结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：本实施方式燃气轮机挡汽环热处理防变形装置包括两个夹紧半圈4、压板6、四个一号楔块7、两个二号楔块3、四个一号拉杆5和两个二号拉杆1，夹紧半圈4是在半圆件的上表面开有半圆形凹槽4-1，夹紧半圈4的环面上开有缺口4-4，沿夹紧半圈4的半圆件厚度方向开有2个阶梯孔4-2，该阶梯孔4-2与凹槽4-1相通，在夹紧半圈4两侧开放端的外壁上沿径向分别延伸出连接板4-3，在连接板4-3上开有拉杆孔，两个夹紧半圈4通过连接板4-3上的拉杆孔间隔对齐并采用二号拉杆1相连接，两个夹紧半圈4的半圆形凹槽4-1共同形成挡汽环槽，二号拉杆1的杆体上开有腰形孔，二号楔块3插嵌入二号拉杆1的腰形孔中，燃气轮机挡汽环置于挡汽环槽中，在燃气轮机挡汽环的表面压盖有压板6，在压板6上开有4个通孔，一号拉杆5的杆体上开有腰形孔，每个一号拉杆5分别插入夹紧半圈4的阶梯孔4-2中，一号拉杆5的杆体从压板6的通孔中穿出，一号楔块7插嵌入一号拉杆5的腰形孔中。
具体实施方式二：本实施方式与具体实施方式一不同的是一号楔块7与压板6之间垫有平垫圈8。
具体实施方式三：本实施方式与具体实施方式一或二不同的是二号楔块3与连接板4-3之间垫有环状垫圈2。
具体实施方式四：本实施方式与具体实施方式一至三之一不同的是一号楔块7的斜面与底面的倾斜角α为7°。
具体实施方式五：本实施方式与具体实施方式一至四之一不同的是二号楔块3的斜面与底面的倾斜角α为7°。
实施例：本实施例燃气轮机挡汽环热处理防变形装置包括两个夹紧半圈4、压板6、四个一号楔块7、两个二号楔块3、四个一号拉杆5和两个二号拉杆1，夹紧半圈4是在半圆件的上表面开有半圆形凹槽4-1，夹紧半圈4的环面上开有缺口4-4，沿夹紧半圈4的半圆件厚度方向开有2个阶梯孔4-2，该阶梯孔4-2与凹槽4-1相通，在夹紧半圈4两侧开放端的外壁上沿径向分别延伸出连接板4-3，在连接板4-3上开有拉杆孔，两个夹紧半圈4通过连接板4-3上的拉杆孔对齐并采用二号拉杆1相连接，两个夹紧半圈4之间留有间隙，两个夹紧半圈4的半圆形凹槽4-1共同形成挡汽环槽，二号拉杆1的杆体上开有腰形孔，二号楔块3插嵌入二号拉杆1的腰形孔中，燃气轮机挡汽环置于挡汽环槽中，在燃气轮机挡汽环的表面压盖有压板6，在压板6上开有4个通孔，一号拉杆5的杆体上开有腰形孔，每个一号拉杆5分别插入夹紧半圈4的阶梯孔4-2中，一号拉杆5的杆体从压板6的通孔中穿出，一号楔块7插嵌入一号拉杆5的腰形孔中。
本实施例一号拉杆的杆体直径为24mm，二号拉杆的杆体直径为12mm。
本实施例在压板上开有与夹紧半圈的阶梯孔相配合的通孔，两个夹紧半圈留有间隔，两个夹紧半圈的半圆形凹槽共同组成圆形挡汽环槽，将挡汽环置于挡汽环槽内，然后压盖上压板，一号楔块插嵌入一号拉杆的腰形孔中，使压板压紧挡汽环。
本实施例燃气轮机挡汽环热处理防变形装置能够使挡汽环在去应力热处理过程中轴向、径向及圆周方向平直搭口开口尺寸定型作用，有效防止零部件变形，保证零部件热处理后尺寸满足后续加工要求。通过该挡汽环热处理防变形装置的应用，能够有效控制挡汽环薄壁环类零部件去应力热处理过程中的变形量。