本发明涉及防撞杆技术领域，具体为一种高强度防撞杆制备方法。
背景技术：
现代汽车对安全越来越重视，要求前后车门在受到侧面撞击时能将变形或溃缩程度降到最小，从而保证车内成员有一定的安全空间使受伤程度降到最低，并保证乘客能及时打开车门脱离危险境地。对汽车侧门防撞杆的使用要求是能够有效地抵御遭到意外时的冲击力，因此防撞杆必须具备强度与韧性相结合的良好的综合机械性能。
技术实现要素：
本发明所解决的技术问题在于提供一种高强度防撞杆制备方法，以解决上述背景技术中的问题。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种高强度防撞杆制备方法，包括以下步骤：
(1)混料铸造：将合金配料后，进行半连续铸造，得到半连续铸锭；合金配料包括钴、铁、镍、钨、铜、锡、cu-re合金、yg8、mn，其重量配比为：钴30-50份、铁5-20份、镍2-10份、钨2-10份、铜11-25份、锡1-10份、cu-re合金占32-36份、yg8：12-18份、mn2-4份；
(2)铸锭粗加工：将所述半连续铸锭经过固溶处理后，得到铸态合金铸锭；
(3)棒材加工：将所述铸态合金铸锭在400～450℃预热20～40min后，进行一次挤压变形，得到棒材；
(4)管材加工：将所述棒材在380～420℃下预热20～40min后，进行二次挤压变形，得到管材；
(5)管材表面处理：在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃，采用ph值为8的表面调整剂处理1-2min，经滴空1-2min后，采用去磷剂处理15-20min，之后将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min。
所述去磷剂包括al2o3、纳米sio2、纳米含铬粉、mgo、zro2、zno、海藻酸钠、水，其重量配比为：al2o330-50份、纳米sio25-10份、纳米含铬粉1-5份、mgo10-20份、zro210-20份、zno10-20份、海藻酸钠1-3份、水80-180份。
所述去磷剂其重量配比为：al2o330份、纳米sio25份、纳米含铬粉1份、mgo10份、zro210份、zno10份、海藻酸钠1份、水80份。
所述去磷剂其重量配比为：al2o350份、纳米sio210份、纳米含铬粉5份、mgo20份、zro220份、zno20份、海藻酸钠3份、水180份。
所述合金配料其重量配比为：钴30份、铁5份、镍2份、钨2份、铜11份、锡1份、cu-re合金占32份、yg8：12份、mn2份。
所述合金配料其重量配比为：钴50份、铁20份、镍10份、钨10份、铜25份、锡10份、cu-re合金占36份、yg8：18份、mn4份。
与已公开技术相比，本发明存在以下优点：本发明防撞杆表面其在铬元素在高温下与含镍钢形成类似不锈钢的氧化物，从而达到本发明提出的对钢材进行的高温保护，除去铁鳞和提高产品的表面质量的目的。
具体实施方式
为了使本发明的技术手段、创作特征、工作流程、使用方法达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
一种高强度防撞杆制备方法，包括以下步骤：
(1)混料铸造：将合金配料后，进行半连续铸造，得到半连续铸锭；合金配料包括钴、铁、镍、钨、铜、锡、cu-re合金、yg8、mn，其重量配比为：钴30份、铁5份、镍2份、钨2份、铜11份、锡1份、cu-re合金占32份、yg8：12份、mn2份。
(2)铸锭粗加工：将所述半连续铸锭经过固溶处理后，得到铸态合金铸锭；
(3)棒材加工：将所述铸态合金铸锭在400～450℃预热20～40min后，进行一次挤压变形，得到棒材；
(4)管材加工：将所述棒材在380～420℃下预热20～40min后，进行二次挤压变形，得到管材；
(5)管材表面处理：在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃，采用ph值为8的表面调整剂处理1-2min，经滴空1-2min后，采用去磷剂处理15-20min，之后将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min。
所述去磷剂其重量配比为：al2o330份、纳米sio25份、纳米含铬粉1份、mgo10份、zro210份、zno10份、海藻酸钠1份、水80份。
实施例2
一种高强度防撞杆制备方法，包括以下步骤：
(1)混料铸造：将合金配料后，进行半连续铸造，得到半连续铸锭；合金配料包括钴、铁、镍、钨、铜、锡、cu-re合金、yg8、mn，其重量配比为：钴50份、铁20份、镍10份、钨10份、铜25份、锡10份、cu-re合金占36份、yg8：18份、mn4份；
(2)铸锭粗加工：将所述半连续铸锭经过固溶处理后，得到铸态合金铸锭；
(3)棒材加工：将所述铸态合金铸锭在400～450℃预热20～40min后，进行一次挤压变形，得到棒材；
(4)管材加工：将所述棒材在380～420℃下预热20～40min后，进行二次挤压变形，得到管材；
(5)管材表面处理：在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃，采用ph值为8的表面调整剂处理1-2min，经滴空1-2min后，采用去磷剂处理15-20min，之后将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min。
所述去磷剂其重量配比为：al2o330份、纳米sio25份、纳米含铬粉1份、mgo10份、zro210份、zno10份、海藻酸钠1份、水80份。
实施例3
一种高强度防撞杆制备方法，包括以下步骤：
(1)混料铸造：将合金配料后，进行半连续铸造，得到半连续铸锭；合金配料包括钴、铁、镍、钨、铜、锡、cu-re合金、yg8、mn，其重量配比为：钴50份、铁20份、镍10份、钨10份、铜25份、锡10份、cu-re合金占36份、yg8：18份、mn4份。
(2)铸锭粗加工：将所述半连续铸锭经过固溶处理后，得到铸态合金铸锭；
(3)棒材加工：将所述铸态合金铸锭在400～450℃预热20～40min后，进行一次挤压变形，得到棒材；
(4)管材加工：将所述棒材在380～420℃下预热20～40min后，进行二次挤压变形，得到管材；
(5)管材表面处理：在常温下将工件在热火封闭温度为280-300℃，采用ph值为8的表面调整剂处理1-2min，经滴空1-2min后，采用去磷剂处理15-20min，之后将工件置于78-100℃的热水中处理0.5-1min。
所述去磷剂其重量配比为：al2o350份、纳米sio210份、纳米含铬粉5份、mgo20份、zro220份、zno20份、海藻酸钠3份、水180份。
本发明防撞杆表面其在铬元素在高温下与含镍钢形成类似不锈钢的氧化物，降低含镍氧化铁皮的粘度，以降低氧化铁皮对基体的附着力，促进铁鳞的除去，从而达到本发明提出的对钢材进行的高温保护，除去铁鳞和提高产品的表面质量的目的。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。