本发明涉及压铸模具技术领域,特别是涉及一种用于汽车端盖的压铸模具。
背景技术:
汽车端盖是汽车中必要的零件,且数量多。汽车端盖在模具内成型时就能够确定其质量是否合格,影响汽车端盖质量的主要因素是来自于模具的结构,模具设计的结构合理,能够大大降低汽车端盖的不合格率。
技术实现要素:
本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车端盖的压铸模具,结构简单、使用方便、制作成本低。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种用于汽车端盖的压铸模具,包括上模座、上模芯和下模座,所述的下模座的上端安装有上模座,该上模座和下模座之间安装有呈叠放安装的上模芯和下模芯,所述的上模芯和下模芯之间形成模腔,所述的下模座的下端两侧设置有模脚,两个模脚之间安装有上下滑动的顶板,所述的顶板上竖直布置有若干个插入到模腔的顶针,所述的上模座的上端安装有上模板,该上模板中部竖直安装有浇口套,所述的浇口套的下端伸入到模腔内。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充,所述的下模座设置有用于顶板导向的导柱。
作为对本发明所述的技术方案的一种补充,所述的顶板由上下叠放的顶针固定板和顶针底板组成。
有益效果:本发明涉及一种用于汽车端盖的压铸模具,当需要生产汽车端盖的时候,首先将整副模具安装在压铸机上,之后进行调试,调试完成之后,先将上模座和下模座以及上模芯和下模芯进行合拢,完成之后对模腔内注入熔融状态的金属溶液,金属溶液从浇口套处进入到模具内,通过分流锥分流进入到模腔内,金属溶液会将模腔填满,上模座和上模芯上移,通过顶针产品顶出。本发明还具有结构简单、使用方便、制作成本低等优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图示:1、上模座,2、上模芯,3、下模芯,4、下模座,5、模脚,6、顶针,7、顶板,8、导柱,9、上模板,10、浇口套。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本发明。应理解,这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解,在阅读了本发明讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改,这些等价形式同样落于
本技术:
所附权利要求书所限定的范围。
本发明的实施方式涉及一种用于汽车端盖的压铸模具,如图1所示,包括上模座1、上模芯2和下模座4,所述的下模座4的上端安装有上模座1,该上模座1和下模座4之间安装有呈叠放安装的上模芯2和下模芯3,所述的上模芯2和下模芯3之间形成模腔,所述的下模座4的下端两侧设置有模脚5,两个模脚5之间安装有上下滑动的顶板7,所述的顶板7上竖直布置有若干个插入到模腔的顶针6,所述的上模座1的上端安装有上模板9,该上模板9中部竖直安装有浇口套10,所述的浇口套10的下端伸入到模腔内。
所述的下模座4设置有用于顶板7导向的导柱8。
所述的顶板7由上下叠放的顶针固定板和顶针底板组成。
实施例
当需要生产汽车端盖的时候,首先将整副模具安装在压铸机上,之后进行调试,调试完成之后,先将上模座1和下模座4以及上模芯2和下模芯3进行合拢,完成之后对模腔内注入熔融状态的金属溶液,金属溶液从浇口套10处进入到模具内,通过分流锥分流进入到模腔内,金属溶液会将模腔填满,上模座1和上模芯2上移,通过顶针6产品顶出。
1.一种用于汽车端盖的压铸模具,包括上模座(1)、上模芯(2)和下模座(4),所述的下模座(4)的上端安装有上模座(1),该上模座(1)和下模座(4)之间安装有呈叠放安装的上模芯(2)和下模芯(3),所述的上模芯(2)和下模芯(3)之间形成模腔,其特征在于:所述的下模座(4)的下端两侧设置有模脚(5),两个模脚(5)之间安装有上下滑动的顶板(7),所述的顶板(7)上竖直布置有若干个插入到模腔的顶针(6),所述的上模座(1)的上端安装有上模板(9),该上模板(9)中部竖直安装有浇口套(10),所述的浇口套(10)的下端伸入到模腔内。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车端盖的压铸模具,其特征在于:所述的下模座(4)设置有用于顶板(7)导向的导柱(8)。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车端盖的压铸模具,其特征在于:所述的顶板(7)由上下叠放的顶针固定板和顶针底板组成。