本实用新型涉及汽车配件加工领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车管件淬火装置。
背景技术：
目前在汽车零配件加工过程中，很多部件都需要进行淬火处理，而管件也大量的用于汽车零配件中，目前市场上缺乏针对汽车管件的淬火装置，现有的淬火装置其结构设计不合理，操作不便，效率低下。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种高效的汽车管件淬火装置。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车管件淬火装置，包括高频加热机、两组夹持机构、两个移动座和操作台，所述高频加热机设置在操作台上方，其向下延伸出卷绕成圆环形加热通道的感应线圈，所述感应线圈竖直设置，两个所述移动座分别可滑动的设置在所述操作台上端，并分布在所述感应线圈的两侧，并可分别朝向所述感应线圈移动靠近或远离，管件水平设置在所述夹持机构上，两组所述夹持机构相对设置在两个所述移动座的上端，管件水平设置，并分别可拆卸的安装在两个所述夹持机构上，两组所述夹持机构可分别带动所述管件朝向所述感应线圈移动靠近或远离，以使所述管件远离夹持机构的一端穿过所述感应线圈进行淬火，或退出所述感应线圈。
优选的是，所述的一种汽车管件淬火装置中，所述夹持机构均包括驱动机构和转盘，所述驱动机构固定在对应的所述移动座上，其驱动端朝向所述感应线圈，所述转盘竖直设置在对应的所述驱动机构的驱动端，其外周上沿其周向间隔设有多个用于夹持管件的夹爪，所述管件的一端分别可拆卸的夹持在所述夹爪处，另一端朝向所述感应线圈，所述驱动机构可通过驱动端带动所述转盘转动，以使所述转盘上夹持管件依次旋转至对应所述感应线圈的位置。
优选的是，所述的一种汽车管件淬火装置中，所述驱动机构为电机，所述转盘为圆盘，并同轴安装在所述电机的驱动端。
优选的是，所述的一种汽车管件淬火装置中，所述夹爪水平设置，当每个所述夹爪转动至对应的转盘的顶部位置时，夹持在该夹爪处的管件的轴线与所述感应线圈的轴线在同一条直线上。
优选的是，所述的一种汽车管件淬火装置中，所述夹爪设置为四个，四个所述夹爪等间距间隔的设置在所述转盘的外周上。
本实用新型将两组夹持机构相对设置，并通过其对应的移动座在操作台上滑动，当其中一组夹持机构中的管件完成加热后在其对应的移动座的带动下退出感应线圈后，另一组夹持机构中的管件在其对应的移动座的带动下伸出感应线圈，这样就提高了感应线圈的利用效率，使其中一直有管件进行加热，从而提高了淬火装置的工作效率。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种汽车管件淬火装置的结构示意图；
图2为本实用新型所述的转盘的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
需要说明的是，在本实用新型的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
图1-图2为本实用新型实施例提供的一种汽车管件淬火装置，包括高频加热机1、两组夹持机构2、两个移动座3和操作台4，所述高频加热机1设置在操作台4上方，其向下延伸出卷绕成圆环形加热通道的感应线圈5，所述感应线圈5竖直设置，两个所述移动座3分别可滑动的设置在所述操作台4上端，并分布在所述感应线圈5的两侧，并可分别朝向所述感应线圈5移动靠近或远离，管件6水平设置在所述夹持机构2上，两组所述夹持机构2相对设置在两个所述移动座3的上端，管件6水平设置，并分别可拆卸的安装在两个所述夹持机构2上，两组所述夹持机构2可分别带动所述管件6朝向所述感应线圈5移动靠近或远离，以使所述管件6远离夹持机构2的一端穿过所述感应线圈5进行淬火，或退出所述感应线圈5。
在上述技术方案中，在高频加热机1延伸出的感应线圈5的两侧分别设置一组夹持机构2，每组夹持机构2夹持其管件6，并使管件6沿水平方向设置，通过移动座3带动夹持机构2在操作台4上滑动，通过移动座3靠近或远离感应线圈5，带动加持机构；而为了他上的管件6伸入或伸出感应线圈5，从而完成对管件6的加热；为了提高汽车管件6的淬火效率，本方案中在操作台4上相对设置了两组夹持机构2，两组夹持机构2相对设置，并通过其对应的移动座3在操作台4上滑动，当其中一组夹持机构2中的管件6完成加热后在其对应的移动座3的带动下退出感应线圈5后，另一组夹持机构2中的管件6在其对应的移动座3的带动下伸出感应线圈5，这样就提高了感应线圈5的利用效率，使其中一直有管件6进行加热，从而提高了淬火装置的工作效率。
所述的一种汽车管件淬火装置中，所述夹持机构2均包括驱动机构7和转盘8，所述驱动机构7固定在对应的所述移动座3上，其驱动端朝向所述感应线圈5，所述转盘8竖直设置在对应的所述驱动机构7的驱动端，其外周上沿其周向间隔设有多个用于夹持管件6的夹爪9，所述管件6的一端分别可拆卸的夹持在所述夹爪9处，另一端朝向所述感应线圈5，所述驱动机构7可通过驱动端带动所述转盘8转动，以使所述转盘8上夹持管件6依次旋转至对应所述感应线圈5的位置。
在另一种技术方案中，夹持机构2包括驱动机构7和转盘8，在转盘8的外周上间隔设置有多个用于夹持管件6的夹爪9，从而可以一次在转盘8上放置多个管件6，通过驱动机构7带动转盘8转动，依次进行管件6的加热，一次对多个管件6进行加工，从而减少夹爪9夹持管件6的时间，提高了工作效率。
所述的一种汽车管件淬火装置中，所述驱动机构7为电机，所述转盘8为圆盘，并同轴安装在所述电机的驱动端。
在另一种技术方案中，驱动机构7为电机，转盘8为圆盘，并同轴安装在所述电机的驱动端，电机的输出轴朝向所述感应线圈5设置，并与其对应的转盘8的中部连接，即可通过电机的输出轴的转动带动转盘8的转动，从而将转盘8上的不同管件6转动到所需位置。
所述的一种汽车管件淬火装置中，所述夹爪9水平设置，当每个所述夹爪9转动至对应的转盘8的顶部位置时，夹持在该夹爪9处的管件6的轴线与所述感应线圈5的轴线在同一条直线上。
在另一种技术方案中，夹爪9水平设置，从而可以水平夹持管件6，授权公告号码为CN201621168134的一种汽车稳定杆感应淬火装置中，就是用了本方案中的夹爪9。
所述的一种汽车管件淬火装置中，所述夹爪9设置为四个，四个所述夹爪9等间距间隔的设置在所述转盘8的外周上。
在另一种技术方案中，夹爪9设置为四个，四个夹爪9等间距间隔设置在转盘8的外周上，两个夹爪9之间间隔90°。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的实施例。