一种车辆铁质零件的表面清理装置的制作方法

本实用新型涉及铁质零件表面处理技术领域，具体为一种车辆铁质零件的表面清理装置。

背景技术：

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。

现有的货车车斗中侧的底部常常与货物摩擦，造成其表面很大一部分漆皮被摩擦掉，由于车斗底部多为铁材质制成，很快便会使漆皮被摩擦掉的部分锈蚀，若长期不清理，会使锈蚀部分加重，常用手按住砂纸在其表面摩擦，将锈蚀部分表面的锈迹磨掉，然后重新刷漆，但是对于大面积的锈蚀部分，采用弯腰砂纸作业，会使工作人员非常劳累。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆铁质零件的表面清理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆铁质零件的表面清理装置，包括倒U型架体和滚轮，所述倒U型架体的下端左右侧设有滚轮槽，所述滚轮槽的内壁左右端固定安装有转柱，所述滚轮的中侧内部设有转孔，所述转孔的内部转动安装转柱，所述滚轮的左右端滑动接触滚轮槽的内部左右端，所述倒U型架体的上端左右侧设有滑孔，所述滑孔的内部滑动安装有滑杆，所述滑杆的上端固定连接有横板，所述滑杆的外侧套有第一弹簧，所述第一弹簧的上端固定连接在横板的下端，所述第一弹簧的下端固定连接在倒U型架体的上端两侧，所述滑杆的下端固定安装有磨锈装置，所述磨锈装置包含有第一板件、第二板件、砂纸、方形抵环、抵压环、方形滑套、方形插销和第二弹簧，所述第一板件的下端中部固定连接有第二板件，所述第二板件的外侧压覆有砂纸，所述方形抵环的上端内缘固定连接抵压环，所述抵压环的上端设有防滑面，所述抵压环的上端抵压接触砂纸的下端外缘，所述方形抵环的上端左右侧对称设有方形滑套，所述方形滑套的内部滑动插接方形插销，所述第一板件的左右端中侧设有方形插槽，所述方形插槽的内部滑动插接方形插销。

优选的，所述横板的前端中侧固定连接有T型杆。

优选的，所述方形插销的外侧套有第二弹簧，第二弹簧的内端固定连接在方形滑套的外端，第二弹簧的外端固定连接在方形插销的外部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车辆铁质零件的表面清理装置，前后左右推动T型杆，砂纸可来回摩擦生锈部位，更加省力和方便，向外侧拉动方形插销，使得方形插销脱离方形插槽，向下移动方形插销，使得方形抵环脱出第二板件和砂纸，将新的砂纸砂面向下，保持中侧紧贴第二板件，将方形抵环重新套在第二板件上，继续向上移动方形抵环，抵压环紧紧接触砂纸的下端外缘，方形插销插入方形插槽内，使得砂纸保持被抵压环紧压的状态，继而方便更换砂纸以继续使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视局部剖切示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的磨锈装置放大结构示意图；

图4为本实用新型的磨锈装置中侧横向剖切俯视示意图。

图中：1倒U型架体、2滚轮槽、3转柱、4滚轮、5转孔、6滑孔、7滑杆、8横板、9第一弹簧、10T型杆、11磨锈装置、12第一板件、13第二板件、14砂纸、15方形抵环、16抵压环、17方形滑套、18方形插销、19方形插槽、20第二弹簧、101防滑面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆铁质零件的表面清理装置，包括倒U型架体1和滚轮4，倒U型架体1的下端左右侧设有滚轮槽2，横板8至滚轮4下侧距离为80厘米，滚轮槽2的内壁左右端固定安装有转柱3，滚轮4的中侧内部设有转孔5，转孔5的内部转动安装转柱3，滚轮4的左右端滑动接触滚轮槽2的内部左右端，通过滚轮槽2左右侧内壁对滚轮4的限位，限制滚轮4转动时左右移动，使得滚轮4转动稳定，倒U型架体1的上端左右侧设有滑孔6，滑孔6的内部滑动安装有滑杆7，滑杆7的上端固定连接有横板8，滑杆7的下端固定安装有磨锈装置11，磨锈装置11包含有第一板件12、第二板件13、砂纸14、方形抵环15、抵压环16、方形滑套17、方形插销18和第二弹簧20，第一板件12的下端中部固定连接有第二板件13，第二板件13的外侧压覆有砂纸14，方形抵环15的上端内缘固定连接抵压环16，抵压环16和方形抵环15为套在第二板件13外侧的状态，抵压环16的上端设有防滑面101，此时抵压环16的上端为抵压砂纸14下端的状态，通过防滑面101，增加抵压环16上端与砂纸14下端砂面的摩擦阻力，当抵压环16抵压砂纸14时，限制砂纸14脱离第二板件13，抵压环16的上端抵压接触砂纸14的下端外缘，方形抵环15的上端左右侧对称设有方形滑套17，方形滑套17的内部滑动插接方形插销18，第一板件12的左右端中侧设有方形插槽19，方形插槽19的内部滑动插接方形插销18，因方形滑套17、方形插销18和方形插槽19横截面皆为方形，且为滑动配合，相互限制转动，继而限制方形抵环15晃动。

参阅图1和图2，滑杆7的外侧套有第一弹簧9，第一弹簧9为压缩回弹型，且初始压缩回弹力为12牛顿，此时为自然状态，而滑杆7及其上部连接组件重力之和为8牛顿，通过第一弹簧9的弹性支撑，限制滑杆7向下移动，第一弹簧9的上端固定连接在横板8的下端，第一弹簧9的下端固定连接在倒U型架体1的上端两侧。

参阅图1和图2，横板8的前端中侧固定连接有T型杆10，通过手握T型杆10的左右侧，方便上下移动磨锈装置11。

参阅图3，方形插销18的外侧套有第二弹簧20，第二弹簧20为拉伸回缩型，且初始拉伸回缩力为18牛顿，此时为自然状态，通过第二弹簧20的弹性支撑，限制方形插销18脱出方形插槽19，第二弹簧20的内端固定连接在方形滑套17的外端，第二弹簧20的外端固定连接在方形插销18的外部。

本实用新型在具体实施时：将整体该装置放置在车斗内生锈的部位，握住T型杆10的左右侧向下压动，带动磨锈装置11向下移动，而第一弹簧9被拉伸，砂纸14下端接触生锈部位，前后左右推动T型杆10，通过滚轮4在车斗底部的转动，使得整体该装置得以在车斗底部顺滑移动，在移动过程中，砂纸14可来回摩擦生锈部位，可在一个生锈部位反复推动，致使砂纸14可将生锈部位的锈迹磨掉，相对单手压住砂纸14摩擦，同时还要蹲下，更加省力和方便，松开T型杆10，通过第一弹簧9的回弹力，使得磨锈装置11向上移动而脱离地面，可减少整体装置移动的阻力，便于快速移动，当砂纸14砂面被磨平后，向外侧拉动方形插销18，使得方形插销18脱离方形插槽19，向下移动方形插销18，使得方形抵环15脱出第二板件13和砂纸14，将新的砂纸14砂面向下，保持中侧紧贴第二板件13，将方形抵环15重新套在第二板件13上，继续向上移动方形抵环15，于此同时，保持向外侧拉动方形插销18，直至砂纸14外缘被完全压弯折，抵压环16紧紧接触砂纸14的下端外缘，同时方形插销18对应方形插槽19，将方形插销18插入方形插槽19内，通过防滑面101，增加抵压环16上端与砂纸14下端砂面的摩擦阻力，限制砂纸14脱离第二板件13，因方形滑套17、方形插销18和方形插槽19横截面皆为方形，且为滑动配合，相互限制转动，继而限制方形抵环15晃动，通过第二弹簧20的弹性支撑，限制方形插销18脱出方形插槽19，使得砂纸14保持被抵压环16紧压的状态，继而方便更换砂纸14以继续使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。