本发明属于维修工具，具体地说是一种对大型柴油机缸头的进排气阀进行研磨修复用的研磨机。
背景技术：
在对拖轮上配备的大型柴油发动机进行修理时，需要对柴油机缸头的进排气阀进行研磨修复。目前的研磨修复大都是采用手工进行，即用人手按压由压缩弹簧支撑的气阀一松一紧地操作，逐个进行直到一台柴油机缸头上的所有气阀全部研磨好。用手工逐个研磨的工作量大，效率低，若遇到损伤较严重的气阀，就会多花费较长的时间。
目前市场出售的气动研阀工具，可以用机器代替人的手工按压由压缩弹簧支撑的气阀研磨，使用时手提工具用吸盘对向单个气阀逐个研磨，虽然可以减轻手工按压的劳动强度，但也是对单个气阀逐个研磨，并且所述工具都是针对小型的汽柴油机设计的，而大型汽柴油动力设备的气阀要比小型汽柴油机的大很多，若用现有的研阀工具对大型动力设备的气阀研磨，损坏率特别高，使用几次后就报废了，还是得回到手工研磨上来；若把所述研阀工具设计得太大，人手提着太费力，而且还要对气阀进行逐个研磨，功效也提高不了多少。
手工研磨柴油机缸头的气阀，一般情况下以一条拖轮上配备两台柴油机共有48个气阀为例，需要4-5人花费3天的时间才能全部完成研磨修复，如此低的工作效率无法适应大型动力机械修理的需要。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是，克服现有对大型柴油机缸头的进排气阀维修研磨，手工的工作量大且效率低；现有的气动研阀工具不能适应大型柴油机缸头气阀研磨需要的缺点，提供一种柴油机缸头气阀研磨机。
为了解决现有技术存在的上述问题，本发明是采用下述技术方案实现的：在固定的底座上，水平安装有由两台电机分别带动旋转的凸轮轴，平行设置的两凸轮轴上分别套有多个随轴转动的凸轮；底座上位于凸轮轴的上部，平行支撑有顺凸轮轴方向的两根纵梁，所述凸轮的凸点偏离于安放在纵梁上待研磨柴油机缸头气阀杆体的中心线，与气阀的杆体下端头作一一对应设置，当凸轮的凸点转向下方时，气阀的倒锥面刚好落到气阀的阀座上。
本发明还具有以下技术特征：
所述安放柴油机缸头的纵梁，是在所述底座的四角分别垂直固定有带外螺纹的立杆，设置在两根纵梁端头的竖孔分别穿在各自对应的立杆上，用螺母夹持在纵梁的上下固定；
在所述两根纵梁上，成对设有垂直于纵梁并适合柴油机缸头底面安放的座板，座板的两端分别搭在两根纵梁上面固定安装；
所述座板在纵梁上的固定安装，是在两根纵梁上分别相对套有可沿纵梁长度方向移动的滑套，所述成对安装的座板两端，分别固定在各自对应的滑套上，螺钉穿过滑套侧壁上的螺孔，顶紧在纵梁上；
在所述成对座板的相对外侧分别设有竖立的挡板，挡板的两端设有垂直于其板面的透孔，平行于纵梁的丝杆穿过每对挡板上的透孔，用螺母拧在两相对挡板的两外侧；
所述凸轮安装在凸轮轴上，是在凸轮轴上顺其轴向固定有导向健，套在凸轮轴上的凸轮，其内孔上的键槽套在导向健上用顶丝固定，两相邻凸轮上的凸点在凸轮轴上相互错开角度安装；
所述电机带动凸轮轴旋转，是在所述底座上固定有基板，基板上安装有电机，电机轴与变速机构连接，连接在变速机构上的凸轮轴，通过轴承平行支撑在基板上；
所述基板为并列设置的两块，两块基板上分别安装有由电机带动旋转的凸轮轴，基板上分别设有与所述凸轮轴中心线垂直的过螺钉长孔，螺钉分别穿过过螺钉长孔，拧在底座上对应的螺孔内。
本发明的优点和积极效果是，由于电机带动旋转的凸轮轴上面安装有多个凸轮，凸轮与发动机缸头上的进排气阀作偏心地一一对应，凸轮随凸轮轴旋转，在顶起和放下气阀的同时，拨动气阀杆体作水平方向的转动，研磨支撑于纵梁上发动机缸头上的所有气阀，无需多人手工对所有气阀逐个研磨操作，大大减轻了工人的劳动强度，工作效率高。
经试验，以一艘拖轮上配备12个缸头的四冲程柴油机为例，纵梁上一次安放3台上述柴油机缸头，12个缸头分四次放到纵梁上研磨，1人操作仅用两天即可全部完成任务，同样的工作量，与用4-5人耗费3天的时间完成相比，提高工作效率数十倍，完全能够满足大型柴油动力机械缸头气阀修复研磨的需要。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为图1上安装有柴油机缸头的主视示意图；
图3为图2的俯视示意图；
图4为图2上安装有带气阀的柴油机缸头的a-a向剖视示意图；
图5为图2的b-b向剖视示意图；
图6为图4中凸轮上推气阀杆体偏心设置的放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步详述。
图1中，在固定的平板底座8上，水平安装有由两台电机6分别带动旋转的两根凸轮轴7，两凸轮轴7平行设置，凸轮轴7上间隔距离安装有多个随轴旋转的凸轮5；底座8上位于凸轮轴7的上部，顺凸轮轴7方向平行支撑有两根纵梁2，所述多个凸轮5上的凸点，分别与安放于纵梁2上的柴油机缸头10上气阀11的杆体11.2下端头作偏离其中心线11.3的一一对应（参见图4、图6）；
当凸轮5的凸点转向上方时，气阀11被顶起，其上部的倒锥形面11.1离开发动机缸头10（参见图4中右侧的气阀11）；当凸轮5的凸点转向下方时，气阀11上部的倒锥形面11.1与柴油机缸头10缸头上的气阀座10.1相撞击（参见图4中左侧的气阀11）；
由于凸轮5的凸点对应于气阀11杆体11.2下端时偏离其中心线11.3（参见图6），在凸轮5的凸点与气阀11杆体11.2下端头接触的瞬间，会拨动气阀11的杆体11.2旋转一个角度，这样，凸轮5一边推动气阀11作一起一落的上下运动，一边使气阀11的杆体11.2作转角度运动，即可达到研磨的目的。
所述安放柴油机缸头10的纵梁2，是在所述底座8的四角分别垂直固定有带外螺纹的立杆1，纵梁2两端分别设有的竖孔穿在各自对应的立杆1上，用螺母1.1夹持在纵梁2的上下固定（参见图4、图5）；
拧动安装在立杆1外螺纹上的螺母1.1即可调节纵梁2的高低，也就调节了纵梁2上柴油机缸头10的位置高低，来适应不同型号柴油机缸头10缸头气阀11杆体11.2的不同长短需要。
为了使安放于所述纵梁2上需研磨柴油机缸头10更加稳定，在两根纵梁2上，垂直于纵梁2成对设有适合柴油机缸头10底面安放的座板3（参见图2、图3），座板3的两端分别搭接在两根纵梁2上面安装；
为了适应不同型号柴油机缸头10宽度的需要，所述座板3在纵梁2上的搭接安装，是在两根纵梁2上分别相对套有可沿纵梁2长度方向移动的滑套3.1，所述座板3的两端，分别固定在各自对应的滑套3.1上，用螺钉穿过滑套3.1侧壁上的螺孔顶紧在纵梁2上固定（参见图2、图4、图5）；拧松固定螺钉，即可根据柴油机缸头10底座的宽度，移动滑套3.1调节一对座板3之间的间距。
在所述成对座板3的相对外侧，分别设有竖立的挡板3.2，挡板3.2的两端设有垂直于挡板3.2板面的透孔，平行于纵梁2的丝杆4穿过每对挡板3.2上的透孔，用螺母4.1拧在相对挡板3.2的两外侧（参见图2、图3）。这样调节成对座板3之间的间距，仅需拧动螺母4.1即可将不同型号需要研磨的柴油机缸头10的缸体夹紧定位。
所述凸轮5安装在凸轮轴7上，是在凸轮轴7上顺其轴向固定有长条形导向健7.3，套在凸轮轴7上的凸轮5内孔上的键槽套在导向健7.3上用顶丝7.2固定，拧松顶丝7.2可使凸轮5沿导向健7.3移位调节，来适应不同型号发动机上气阀11之间间距的需要；为了减少凸轮5工作时的振动，将两相邻凸轮5上的凸点在凸轮轴7上相互错开角度安装。
所述电机6带动凸轮轴7的旋转，是在两台电机6的轴端分别连接有变速机构6.1，变速机构6.1的输出端连接有凸轮轴7，凸轮轴7通过轴承7.1支撑在所述底座8上（参见图3、图4、图5）；为了方便组装和调节，在底座8上水平固定有基板9，电机6及其带动旋转的凸轮轴7固定在基板9上。
所述基板9为分体并列式，即由基板9a和基板9b两块组成，两台电机6连接的两根凸轮轴7分别安装在基板9a和基板9b上，基板9a和基板9b上分别设有与所述凸轮轴7的方向垂直的过螺钉长孔12，螺钉13穿过长孔12拧在底座3上的螺孔内固定（参见图3）；松开螺钉13即可使基板9a或者基板9b顺着过螺钉长孔12方向移动，来调节两根凸轮轴7之间的距离适应多种柴油机缸头进、排气阀11之间的不同间距的需要。
所述变速机构6.1可以是由电机6带动的小型变速箱，也可以是用链轮链条机构实现凸轮轴7的减速运转（参见图5），还可以是以可实现变速的其他任意方式使凸轮轴7减速运转。
用两台电机6分别带动两根凸轮轴7旋转，凸轮轴7上面安装的多个凸轮5同时工作，一次可将多台柴油机缸头10排在研磨机上安装的每对座板3之间，对安放的柴油机缸头10上的所有气阀11同时一步到位地研磨，比起用人工对单个气阀11的逐个研磨来，大大提高了工作效率；不需要人工操作，减轻了工人的劳动强度。
由于本研磨机的底座8上支撑安装两根凸轮轴7的基板为并列的两块，分别安装在基板9a和基板9b上的凸轮轴7的间距可调，而随凸轮轴7旋转的两排凸轮5间距必然可调；凸轮5安装在用导向键7.3导向的凸轮轴7上，同轴上的凸轮5间距可调；用带有外螺纹的立杆1支撑凸轮轴7上部的纵梁2，纵梁2可带动其上安装的座板3高低位置可调；纵梁2上安放柴油机缸头10的座板3间距，由可顺纵梁2长度移动的滑套3.1来调节固定。这样，一台研磨机可适应大型汽柴油机缸头10上多种进、排气阀11的杆体11.2不同长短、以及气阀11相互之间不同间距柴油机缸头10的研磨修复。
上述研磨机结构简单，制作投资少、成本低、功效高，便于在大型汽柴油动力机械修理行业推广应用。
上述实施例仅是对本发明所进行的解释性说明，不是唯一的技术方案，凡是以本发明的技术方案为主旨所进行的修改或者等同替换，均在本发明的保护范围之内。