一种铸造用震动式轨道车的制作方法

本实用新型一种铸造用震动式轨道车属于铸造设施领域，特别涉及利用轨道车的平板上面安装的振动器对沙箱进行震动。

背景技术：

随着现代工业的飞速发展，铸造已是现代工业不可缺少的环节。但是在铸造过程中有着很多不可缺少的工序，铸造沙震实就是其中之一。现有铸造企业在铸造沙震实的过程中，大部分都是采取的人工打夯或沙箱侧面加装振动器，而人工打夯只能适用于小型铸件，沙箱侧面加装振动器的需要拆装电源而且还影响填沙及浇铸施工、及其不便。因此需要一种既不影响填沙又不影响浇铸还能达到震动效果的设施来替代上述缺陷。

技术实现要素：

本实用新型一种铸造用震动式轨道车克服了上述问题，利用长方体形状的车体，在车体底部的左右两边各通过d型轴承座分别纵向安装了一根圆柱形的支承轴、每根支承轴的两边各安装了一个圆盘状的支撑轮、四个支撑轮分两排卡在车体下方横向设置的长条状轨道上面、左边支承轴前方的顶端通过圆盘状链轮及环形链条与纵向安装在车体下方圆柱形减速电机前面圆盘状的链轮连接，车体中部的下方安装了长方形的控制箱、控制箱右边的侧面安装了长条状的正负极受电棒、受电棒与两根供电之间的长条状金属电极接触，车体内部的左右前后均安装了圆柱形的振动器，当车体上面放置的沙箱开始填沙时、振动器对着沙箱底部高频振动使内部的铸造沙震实。

一种铸造用震动式轨道车，其特征是包括轨道1、电极正极2、电极负极3、车体4、轴承座5、支撑轮6、振动器7、控制箱8、减速电机9、链条10、支承轴11、磁力线圈12、套管13、击锤14、受电棒负极15、受电棒正极16、多通道控制器17、多路脉冲电源控制器18、电源线19、遥控器20；

所述轨道为梯形长条状、由两根相同尺寸平行横向设置于地面；

所述电极正极为u型长条状、通过绝缘胶垫设置于两根轨道之间的左边、并且与轨道平行，左边的顶端与变电柜输出端的正极连接；

所述电极负极为u型长条状、通过绝缘胶垫设置于两根轨道之间的右边、并且与轨道平行，左边的顶端与变电柜输出端的负极连接；

所述车体为长方体形状，车体左边底部的前后两边各设置了一个d型的轴承座、两个轴承座下方的轴承之间设置了一根圆柱形的支承轴、两个轴承座的内侧部位支承轴的两端各设置了一个圆盘状的支撑轮、两个支撑轮外缘上面的梯形凹槽卡在各自下方对应的轨道上面、延伸至前边轴承座前方的支承轴的顶端设置了圆盘状的链轮，车体右边底部的前后两边各设置了一个d型的轴承座、两个轴承座下方的轴承之间设置了一根圆柱形的支承轴、两个轴承座的内侧部位支承轴的两端各设置了一个圆盘状的支撑轮、两个支撑轮外缘上面的梯形凹槽卡在各自下方对应的轨道上面，车体左边中部的前方纵向设置了圆柱形的减速电机、减速电机前方的中轴上面设置了圆盘状的链轮、减速电机的链轮与左边支承轴前方的链轮之间设置了环形链条，车体中部的下方设置了长方形的控制箱，车体前边顶端及右边顶端的中央各设置了一个圆筒状的孔洞、前方中央的两侧及后方中央的两侧各设置了一个圆柱形的孔洞、每个孔洞里面各设置了一台振动器；

所述振动器为圆柱形、底部圆盘状的底板通过螺栓与车体的底部连接，内部的上方设置了圆环形的磁力线圈，磁力线圈的内部设置了延伸至底板上面的圆筒状的套管，套管的内部设置了高度＜套管的圆柱形铁质击锤；

所述控制箱为长方形，内部设置了长方形的多通道控制器及多路脉冲电源控制器，右侧的后边通过绝缘套管并排向下设置了铜片材质的长方形受电棒负极及受电棒正极、前方的为受电棒正极通过底部的炭块与电极正极的凹槽接触、后方的为受电棒负极通过底部的炭块与电极负极的凹槽接触；

所述受电棒负极及受电棒正极分别通过圆形电源线与多通道控制器对应的输入端连接，多通道控制器分别通过电源线与减速电机及多路脉冲电源控制器连接，多路脉冲电源控制器分别通过电源线与每个磁力线圈连接；

所述遥控器为长方形，通过无线电磁波与多通道控制器连接。

有益效果：现有铸造企业在铸造沙震实的过程中，大部分都是采取的人工打夯或沙箱侧面加装振动器，而人工打夯只能适用于小型铸件，沙箱侧面加装振动器的需要拆装电源而且还影响填沙及浇铸施工、及其不便。一种铸造用震动式轨道车利用长方体形状的车体，在车体底部的左右两边各通过d型轴承座分别纵向安装了一根圆柱形的支承轴、每根支承轴的两边各安装了一个圆盘状的支撑轮、四个支撑轮分两排卡在车体下方横向设置的长条状轨道上面、左边支承轴前方的顶端通过圆盘状链轮及环形链条与纵向安装在车体下方圆柱形减速电机前面圆盘状的链轮连接，车体中部的下方安装了长方形的控制箱、控制箱右边的侧面安装了长条状的正负极受电棒、受电棒与两根供电之间的长条状金属电极接触，车体内部的左右前后均安装了圆柱形的振动器，当车体上面放置的沙箱开始填沙时、振动器对着沙箱底部高频振动使内部的铸造沙震实。

附图说明

图1为一种铸造用震动式轨道车的结构示意图；

图2为轴承座、支撑轮、减速电机、链条、支承轴的结构示意图；

图3为振动器、磁力线圈、套管、击锤的结构示意图；

图4受电棒负极及受电棒正极通过电源线与多通道控制器连接，多通道控制器通过电源线与减速电机及多路脉冲电源控制器连接，多路脉冲电源控制器通过电源线与每个磁力线圈连接的电路示意图。

具体实施方式

现结合附图及附图标记详细说明本实用新型的实施方案：

一种铸造用震动式轨道车，其特征是包括轨道、电极正极(dc24v/200a)、电极负极(dc24v/200a)、车体、轴承座、支撑轮、振动器、控制箱、减速电机(dc24v/3kw)、链条、支承轴、磁力线圈(dc24v/50a)、套管、击锤、受电棒负极(dc24v/200a)、受电棒正极(dc24v/200a)、多通道控制器(dc24v/200a、70hz)、多路脉冲电源控制器(dc24v/200a)、电源线(2x15mm²)、遥控器(dc6v/70hz)；

所述轨道为梯形长条状、由两根相同尺寸平行横向设置于地面；

所述电极正极为u型长条状、通过绝缘胶垫设置于两根轨道之间的左边、并且与轨道平行，左边的顶端与变电柜输出端的正极连接；

所述电极负极为u型长条状、通过绝缘胶垫设置于两根轨道之间的右边、并且与轨道平行，左边的顶端与变电柜输出端的负极连接；

所述车体为长方体形状，车体左边底部的前后两边各设置了一个d型的轴承座、两个轴承座下方的轴承之间设置了一根圆柱形的支承轴、两个轴承座的内侧部位支承轴的两端各设置了一个圆盘状的支撑轮、两个支撑轮外缘上面的梯形凹槽卡在各自下方对应的轨道上面、延伸至前边轴承座前方的支承轴的顶端设置了圆盘状的链轮，车体右边底部的前后两边各设置了一个d型的轴承座、两个轴承座下方的轴承之间设置了一根圆柱形的支承轴、两个轴承座的内侧部位支承轴的两端各设置了一个圆盘状的支撑轮、两个支撑轮外缘上面的梯形凹槽卡在各自下方对应的轨道上面，车体左边中部的前方纵向设置了圆柱形的减速电机、减速电机前方的中轴上面设置了圆盘状的链轮、减速电机的链轮与左边支承轴前方的链轮之间设置了环形链条，车体中部的下方设置了长方形的控制箱，车体前边顶端及右边顶端的中央各设置了一个圆筒状的孔洞、前方中央的两侧及后方中央的两侧各设置了一个圆柱形的孔洞、每个孔洞里面各设置了一台振动器；

所述振动器为圆柱形、底部圆盘状的底板通过螺栓与车体的底部连接，内部的上方设置了圆环形的磁力线圈，磁力线圈的内部设置了延伸至底板上面的圆筒状的套管，套管的内部设置了高度＜套管的圆柱形铁质击锤；

所述控制箱为长方形，内部设置了长方形的多通道控制器及多路脉冲电源控制器，右侧的后边通过绝缘套管并排向下设置了铜片材质的长方形受电棒负极及受电棒正极、前方的为受电棒正极通过底部的炭块与电极正极的凹槽接触、后方的为受电棒负极通过底部的炭块与电极负极的凹槽接触；

所述受电棒负极及受电棒正极分别通过圆形电源线与多通道控制器对应的输入端连接，多通道控制器分别通过电源线与减速电机及多路脉冲电源控制器连接，多路脉冲电源控制器分别通过电源线与每个磁力线圈连接；

所述遥控器为长方形，通过无线电磁波与多通道控制器连接。

根据上述一种铸造用震动式轨道车在使用时，工人先检查轨道上面是否有杂物、检查正负电极上面是否有杂物及金属、如果有杂物或金属需清理干净，检查完毕后工人开启变电柜的电源、查看供电电压是否正常、多通道控制器是否通过正负极受电棒及正负极电极获取到电流，工人使用遥控器上面的操作键控制多通道控制器开启、然后使用遥控器控制多通道控制器控制减速电机将震动式轨道车驱动至指定位置、多通道控制器接收到指令后控制减速电机通过自身的链轮驱动链条带动车体下方左边支承轴上面的链轮及支承轴同步旋转、左边支承轴带动两边的支撑轮同步旋转推动车体在轨道上面移动至指定位置后(车体移动时下方控制箱侧面的正负受电棒底部的炭块同步在正负电极凹槽里面滑动)、工人松开遥控器按钮、多通道控制器将减速电机暂停等待指令，工人使用航吊将铸造沙箱吊至车体上面放稳、然后放入聚苯乙烯模具、使用供砂泵向沙箱里面装填铸造沙，此时工人根据沙箱内部的装填位置、使用遥控器指挥多通道控制器控制多路脉冲电源控制器给对应部位振动器的磁力线圈供电、磁力线圈接收到脉冲电流后产生脉冲磁场、当磁力线圈瞬间通电产生磁场后将击锤快速向上吸起使击锤的顶部高速撞向铸造沙箱的底部产生震动、当磁力线圈瞬间断电磁场瞬间消失击锤瞬间失去牵引力快速落入套管的底部、当多路脉冲电源控制器反复给磁力线圈供电后、磁力线圈按照上述步骤反复牵引击锤撞向铸造沙箱的底部产生震动使铸造沙箱内部的铸造沙变得密实，工人可根据铸造沙箱内部装填的方位使用遥控器指挥多通道控制器控制多路脉冲电源控制器按照指令控制对应方位的振动器对铸造沙箱底部进行震动，铸造沙箱装填完毕，工人使用遥控器指挥多通道控制器控制减速电机将震动式轨道车推向浇铸锅的位置、等待浇铸。

以上所述仅为本发明的常规揭示，并非对本发明作任何形式上的限制；凡熟悉本行业的技术人员在未脱离本发明的技术方案范围内、实施对以上所述技术作出的任何等同变化的调整、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围内。