一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具的制作方法

本实用新型涉及动车模具制造设备领域，特别涉及一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具。

背景技术：

动车头舱门是由两块对称的左右子舱门组成，子舱门的车壁生产时需要模具，而模具在制作过程中也需要模具装置，目前使用的模具装置根据产品形状，使用胶合板搭一个木箱子作为基座，在基座上粘接代木、高密度板等用于加工模具的材料。而这种模具装置存在缺点，一是模具装置的整体强度不足，在加工过程中或者放置一段时间就会变形松动；二是胶合板材质容易受潮膨胀，会把其上粘接的代木、高密度板等涨裂。使模具装置精度降低，减少模具装置的使用寿命。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具。

本实用新型的技术方案为：一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具，包括半龟壳形钢骨架，所述半龟壳形钢骨架上部覆盖连接固定有多块胶合板组成的胶合板层，所述胶合板层上表面以树脂腻子粘结有多块代木块组成的代木层。

进一步的，所述半龟壳形钢骨架上部与所述多块胶合板以燕尾螺钉固定连接。

进一步的，所述胶合板层的厚度为20mm，代木层厚度为50mm。

进一步的，所述代木层外侧边缘的所述半龟壳形钢骨架上设有围板。

本实用新型使用半龟壳形钢骨架代替原模具装置里的胶合板搭建的木箱子。钢结构骨架硬度高、结实耐用，外部环境变化时不容易变形；胶合板层与代木层之间以树脂腻子粘结，不会在代木层上表面上存在任何连接配件，使与代木层上表面接触的模具表面平整度高，从而保证使用模具生产的动车头车壁表面的平整度和质量。本实用新型具有潜在的市场价值。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型胶合板层示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中介媒体相连，还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，在本实用新型中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

如图1、2所示，一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具，包括半龟壳形钢骨架1，所述半龟壳形钢骨架1上部覆盖连接固定有多块胶合板21组成的胶合板层2，所述胶合板层2上表面以树脂腻子粘结有多块代木块31组成的代木层3。

进一步的，所述半龟壳形钢骨架1上部与所述多块胶合板21以燕尾螺钉固定连接。所述胶合板层2的厚度为20mm，代木层3厚度为50mm。所述代木层3外侧边缘的所述半龟壳形钢骨架1上设有围板4。

本实用新型使用时，在代木层3外表面和围板4的外表面刷玻璃钢层形成动车头子舱门车壁模具，再在动车头子舱门车壁模具内刷车壁原料形成单层动车头子舱门车壁，两个单层动车头子舱门车壁粘合在一起形成完整的动车头子舱门车壁，两个左右对称的子舱门形成一个完整的动车舱门。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础；当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具，其特征在于：包括半龟壳形钢骨架，所述半龟壳形钢骨架上部覆盖连接固定有多块胶合板组成的胶合板层，所述胶合板层上表面以树脂腻子粘结有多块代木块组成的代木层。

2.根据权利要求1所述的一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具，其特征在于：所述半龟壳形钢骨架上部与所述多块胶合板以燕尾螺钉固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具，其特征在于：所述胶合板层的厚度为20mm，代木层厚度为50mm。

4.根据权利要求1或2所述的一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具，其特征在于：所述代木层外侧边缘的所述半龟壳形钢骨架上设有围板。

技术总结
本实用新型公开了一种用于动车舱门经济快速制模的钢构轻型高强度模具，包括半龟壳形钢骨架，所述半龟壳形钢骨架顶部覆盖连接固定有多块胶合板组成的胶合板层，所述胶合板层上表面以树脂腻子粘结有多块代木块组成的代木层；所述半龟壳形钢骨架顶部与所述多块胶合板以燕尾螺钉固定连接。本实用新型采用钢骨架，结实耐用、形变小，胶合板层上表面与代木层以树脂腻子粘结，不会因连接配件而损坏代木层上表面的平整度，进而保证制造出的模具表面的平整度。本实用新型具在的市场价值。

技术研发人员：尹丽
受保护的技术使用者：青岛海思威尔环保科技有限公司
技术研发日：2019.12.16
技术公布日：2020.12.11