一种刹车片装夹装置的制作方法

本实用新型涉及一种刹车片装夹装置，属于汽车刹车片加工设备技术领域。

背景技术：

刹车片是通过摩擦把动能转化为热能来实现制动，并及时把热能释放到环境中去的装置，广泛运用于机动车辆，它的性能好坏直接关系到机动车辆能否安全可靠的运行，但是由于刹车片具有弧形结构，现有技术普通的刹车片在高温下摩擦系数变化较大、热磨损大，所以可靠性能较低，因此在加工刹车片时，需要对刹车片的表面进行打磨。为此，公开号为cn205497160u的中国专利文献，公开了一种刹车片外表面打磨装置，底座上设有竖直设置的转轴，圆台通过转轴可转动安装在底座上，圆台包括安装部和支撑部，安装部位于支撑部上方，且支撑部外径大于安装部外径，所述安装部外壁设有至少一个刹车片安装位，打磨机构位于底座上且位于圆台一侧，底座上设有限位凸起，限位凸起位于圆台外周且位于圆台与打磨机构之间，加工时，将刹车片放在圆台的一个安装位上，随着圆台转动，刹车片进入打磨加工位，打磨机构对刹车片外表面进行打磨加工，经打磨的刹车片沿着导向板从圆台上下料，从而实现刹车片外表面的高效打磨加工。但是，刹车片放到圆台的安装位上后没有得到有效固定，导致刹车片在进入圆台与打磨机构之间的缝隙时容易出现卡顿情况，导致刹车片在打磨盘的摩擦作用下，会向远离底座的一侧移动或者歪斜，进一步导致刹车片的外圆面没有被全部打磨到。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种刹车片装夹装置。

本实用新型通过以下技术方案得以实现：

一种刹车片装夹装置，包括转动辊、装夹组件和锁紧组件，所述转动辊的外圆面上设有多个零件容纳槽，零件容纳槽的一侧开口，所述装夹组件设在转动辊上，且位于零件容纳槽的开口侧，所述锁紧组件设在装夹组件上。

多个所述零件容纳槽均布设在转动辊的外圆面上。

所述转动辊的外圆面上均布设有3～6个零件容纳槽。

所述转动辊的中心位置设有通孔。

所述装夹组件包括卡盘和设在卡盘上的凸台。

所述卡盘上在与零件容纳槽相对应的位置设有螺纹孔。

所述凸台的厚度为2～5mm。

所述锁紧组件为螺钉。

所述螺钉上设有手柄。

所述手柄的形状呈一字形或梅花状。

本实用新型的有益效果在于：刹车片安装在零件容纳槽内后，由于零件容纳槽的阻挡作用，刹车片在打磨过程中不会沿转动辊的切向移动；通过螺钉穿过螺纹孔将刹车片锁紧，有效避免刹车片在打磨过程中沿转动辊的轴向移动；所以，通过零件容纳槽和安装在装夹组件上的螺钉能够使刹车片完全固定，从而使刹车片在打磨过程中不会出现移位或歪斜现象，为良好的打磨质量提供装夹保障。具有装夹可靠、安全性好等优点。通过手柄转动螺钉锁紧或松开刹车片，与使用扳手等工具拧紧或退松螺钉的方式相比，具有装夹方便、快速等优点。转动辊的外圆面上均布加工有3～6个零件容纳槽，可以一次性装夹多个刹车片，装夹效率高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的转动辊的结构示意图；

图3为本实用新型的装夹组件的结构示意图；

图4为本实用新型的锁紧组件的结构示意图；

图5为本实用新型装夹刹车片时的结构示意图。

图中：1-转动辊，11-通孔，12-零件容纳槽，2-装夹组件，21-卡盘，22-凸台，23-螺纹孔，3-锁紧组件，31-螺钉，32-手柄，4-刹车片。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1至图5所示，本实用新型所述的一种刹车片装夹装置，包括转动辊1、装夹组件2和锁紧组件3，所述转动辊1的外圆面上加工有多个零件容纳槽12，零件容纳槽12的一侧开口，所述装夹组件2安装在转动辊1上，且位于零件容纳槽12的开口侧，所述锁紧组件3安装在装夹组件2上。

多个所述零件容纳槽12均布加工在转动辊1的外圆面上。

所述转动辊1的外圆面上均布加工有3～6个零件容纳槽12。在使用时，零件容纳槽12的形状和尺寸与刹车片4相匹配，其深度为刹车片4厚度的1/3～1/2，方便取放刹车片4。使装夹装置可以一次性容纳和装夹3～6个刹车片4，以保证装夹装置具有较高的装夹效率。刹车片4安装在零件容纳槽12内后，由于零件容纳槽12的阻挡作用，刹车片4在打磨过程中不会沿转动辊1的切向移动。

所述转动辊1的中心位置加工有通孔11。方便将转动辊1安装在电机a的输出轴上。

所述装夹组件2包括卡盘21和设在卡盘21上的凸台22。

所述卡盘21上在与零件容纳槽12相对应的位置加工有螺纹孔23。

所述凸台22的厚度为2～5mm。使卡盘21与转动辊1之间存在一定的间隙，装夹时方便将刹车片4安装在零件容纳槽12内，完成打磨后方便从零件容纳槽12内取出刹车片4。

所述锁紧组件3为螺钉31。刹车片4放在零件容纳槽12内后，通过螺钉31穿过螺纹孔23将刹车片4锁紧，避免刹车片4在打磨过程中沿转动辊1的轴向移动。

所述螺钉31上设有手柄32。通过手柄32转动螺钉31锁紧或松开刹车片4，与使用扳手等工具拧紧或退松螺钉31的方式相比，具有装夹方便、快速等优点。

所述手柄32的形状呈一字形或梅花状。

具体的，转动辊1套装在电机a的输出轴上，磨削轮套装在电机b的输出轴上。

本实用新型所述的一种刹车片装夹装置，其工作原理如下：

将刹车片4放入到零件容纳槽12内，并下压刹车片4，使其内圆面与零件容纳槽12的底面贴合，通过手柄32转动螺钉31锁紧刹车片4，待转动辊1上的各个零件容纳槽12内均安装好刹车片4后，依次启动电机a和电机b，然后使磨削轮与刹车片4的外圆面接触，开始刹车片4打磨工作；完成打磨后，退松螺钉31，逐个取出刹车片4。

综上所述，刹车片4安装在零件容纳槽12内后，由于零件容纳槽12的阻挡作用，刹车片4在打磨过程中不会沿转动辊1的切向移动；通过螺钉31穿过螺纹孔23将刹车片4锁紧，有效避免刹车片4在打磨过程中沿转动辊1的轴向移动；所以，通过零件容纳槽12和安装在装夹组件上的螺钉31能够使刹车片4完全固定，从而使刹车片4在打磨过程中不会出现移位或歪斜现象，为良好的打磨质量提供装夹保障。具有装夹可靠、安全性好等优点。通过手柄32转动螺钉31锁紧或松开刹车片4，与使用扳手等工具拧紧或退松螺钉31的方式相比，具有装夹方便、快速等优点。转动辊1的外圆面上均布加工有3～6个零件容纳槽12，可以一次性装夹多个刹车片4，装夹效率高。

技术特征：

1.一种刹车片装夹装置，其特征在于：包括转动辊(1)、装夹组件(2)和锁紧组件(3)，所述转动辊(1)的外圆面上设有多个零件容纳槽(12)，零件容纳槽(12)的一侧开口，所述装夹组件(2)设在转动辊(1)上，且位于零件容纳槽(12)的开口侧，所述锁紧组件(3)设在装夹组件(2)上。

2.如权利要求1所述的刹车片装夹装置，其特征在于：多个所述零件容纳槽(12)均布设在转动辊(1)的外圆面上。

3.如权利要求2所述的刹车片装夹装置，其特征在于：所述转动辊(1)的外圆面上均布设有3～6个零件容纳槽(12)。

4.如权利要求1所述的刹车片装夹装置，其特征在于：所述转动辊(1)的中心位置设有通孔(11)。

5.如权利要求1所述的刹车片装夹装置，其特征在于：所述装夹组件(2)包括卡盘(21)和设在卡盘(21)上的凸台(22)。

6.如权利要求5所述的刹车片装夹装置，其特征在于：所述卡盘(21)上在与零件容纳槽(12)相对应的位置设有螺纹孔(23)。

7.如权利要求5所述的刹车片装夹装置，其特征在于：所述凸台(22)的厚度为2～5mm。

8.如权利要求1所述的刹车片装夹装置，其特征在于：所述锁紧组件(3)为螺钉(31)。

9.如权利要求8所述的刹车片装夹装置，其特征在于：所述螺钉(31)上设有手柄(32)。

10.如权利要求9所述的刹车片装夹装置，其特征在于：所述手柄(32)的形状呈一字形或梅花状。

技术总结
本实用新型公开了一种刹车片装夹装置，属于汽车刹车片加工设备技术领域。该装置包括转动辊、装夹组件和锁紧组件，所述转动辊的外圆面上设有多个零件容纳槽，零件容纳槽的一侧开口，所述装夹组件设在转动辊上，且位于零件容纳槽的开口侧，所述锁紧组件设在装夹组件上。刹车片安装在零件容纳槽内后，由于零件容纳槽的阻挡作用，刹车片在打磨过程中不会沿转动辊的切向移动；通过螺钉穿过螺纹孔将刹车片锁紧，有效避免刹车片在打磨过程中沿转动辊的轴向移动；所以，通过零件容纳槽和安装在装夹组件上的螺钉能够使刹车片完全固定，从而使刹车片在打磨过程中不会出现移位或歪斜现象，为良好的打磨质量提供装夹保障。

技术研发人员：周贵宏
受保护的技术使用者：贵州宏安制动器科技有限公司
技术研发日：2019.12.26
技术公布日：2020.10.30