技术特征：
1.一种制品，包括：基体；以及涂层，设置在所述基体上，所述涂层为锌基材料和铝基材料中的一种，所述涂层的熔点为至少500℃。2.根据权利要求1所述的制品，其中，所述涂层限定为zn-20ni材料。3.根据权利要求1所述的制品，其中，所述涂层限定为zn-10ni-15fe材料。4.根据权利要求1所述的制品，其中，所述涂层限定为al-10zn-10mg材料。5.根据权利要求1所述的制品，其中，所述涂层限定为al-20si材料。6.根据权利要求1所述的制品，其中，所述涂层的最高熔点为约1034℃。7.根据权利要求1所述的制品，其中，所述涂层的厚度为约5微米至约50微米。8.根据权利要求1所述的制品，其中，所述涂层限定为zn-ni和zn-ni-fe中的一种，以减少在电阻焊接过程中在接触所述涂层的电极处熔化的锌的量。9.根据权利要求1所述的制品，其中，所述涂层限定为al-zn-mg和al-si中的一种，以减少在电阻焊接过程中在接触所述涂层的电极处熔化的锌的量。10.根据权利要求1所述的制品，其中，所述基体限定为gen3钢。
技术总结
一种用于减轻汽车中液体金属脆化(LME)开裂的高温基体涂层，包括基体。涂层设置在基体上，涂层为锌基材料和铝基材料中的一种，涂层的熔点为至少500℃。的熔点为至少500℃。的熔点为至少500℃。
技术研发人员：滕振科 J
受保护的技术使用者：通用汽车环球科技运作有限责任公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2022/6/21