一种用于汽车轮毂的铸造机的制作方法

1.本发明涉及汽车轮毂制造相关技术领域，更具体地说，本发明涉及一种用于汽车轮毂的铸造机。


背景技术：

2.汽车是现如今人们出行中最重要的工具之一，随着现代化发展越来越快，对汽车的需求量也在逐渐增加，汽车行业也迅速发展起来，汽车是由各个部分的部件组装起来的，其中轮毂是汽车轮胎上不可缺少的核心部件，轮毂的质量以及制造方法，会决定轮胎以及整个车子本身的质量，铸造机是制作汽车轮毂的设备，通过铸造机来对轮毂进行定型制作，利用模具来制造出汽车的轮毂，铸造机也是汽车轮毂制造最普遍的方式之一。
3.专利授权公告号cn114226631b的中国专利公开了一种乘用汽车轮毂加工锻造设备，包括工作台，所述工作台的台面通过支撑腿安装有安装板，所述安装板上固定连接有支架，所述支架上安装有液压机构，所述工作台上固定安装有加热箱，所述加热箱内转动连接有转盘，所述转盘上周向设有多个方型放置槽，所述多个方型放置槽内均放置有与其适配的方型板，所述工作台上安装有可推动对应方型板上下移动的上料机构，所述安装板上设有安装口，所述安装口内转动连接有转环，所述转环上设有适配方型板的方型口，转环的侧壁周向固定连接有多个凸起。该设备集加热与锻造一体，能够实现自动上下料，可自动完成各个角度的锻造过程，并且能够在锻造后自动将表面的碳化物刮除。
4.但是上述技术方案中提供的汽车轮毂铸造机在实际运用时，具有以下缺点：一是在进行金属液注入模具过程中，当融化后的金属液进入模具中，由于会夹杂一些空气，会造成内部金属液的内部出现气泡，而金属液浓度高，气泡不易排出，一旦成型，气泡在内部会造成轮毂本身的脆性，抗压性能减弱，容易损坏，二是铸造模式比较单一，在完成金属液的铸模成型后，不能够对铸模的轮毂进行性能加强，在一定程度上影响了轮毂的实际质量，造成金属材料的结构分子不够紧密，轮毂的韧性较差。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种用于汽车轮毂的铸造机，以解决上述背景技术中现有的汽车轮毂铸造机在实际使用过程中，铸造模式比较单一，不能够对轮毂进行性能加强改造，另外金属液注入模具的过程中，金属液内部的气泡不便于排出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于汽车轮毂的铸造机，包括溶液桶，所述溶液桶的下方安装有轮毂模具，且轮毂模具的外侧安装有模具架，所述模具架的两侧均活动连接有侧座，且侧座的外侧活动安装有万向轴，所述万向轴的一端连接有圆头轴，且圆头轴的内部活动嵌合安装有圆头杆，所述圆头杆的一侧连接有连接杆，所述连接杆远离圆头杆的一端活动连接有连接臂，且连接臂的另一端安装有圆盘，所述圆盘的中心线安装有用于驱动连接臂的驱动电机；
7.所述模具架的前后两侧均活动安装有安装柱，且安装柱的内部穿插有安装杆，所述安装杆的底部连接有用于带动升降的第二升降气缸，所述安装杆的中部固定有圆盘，且安装柱的内壁中部固定有直径小于圆盘的挡座；
8.所述溶液桶的一侧设置有加工箱，且加工箱的内部安装有罩箱，所述溶液桶的内壁中部固定安装有中空座，且中空座的内部嵌合安装有用于流通冷风的通管，所述通管的一端贯穿中空座的表面设置有出风口，所述加工箱的前侧安装有空气冷却机，且空气冷却机的内部安装有智能温控器，所述加工箱的一侧安装有空气加热机，且空气加热机内部连接有延伸至罩箱内底部的热管道。
9.在一个优选的实施方式中，所述模具架表面内部设置有用于活动的活动轴，且模具架的内壁固定安装有衬垫，所述模具架与活动轴之间相互配合构成转动结构，且模具架的外部形状呈菱形。
10.在一个优选的实施方式中，所述侧座的底部设置有导轨，且导轨的两侧均连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端与侧座之间活动连接，所述驱动电机通过转盘与连接臂之间构成转动连接，且连接臂与连接杆之间为活动连接，所述连接杆一端的圆头杆与圆头轴之间尺寸相吻合并构成活动连接，所述圆头轴通过万向轴与侧座之间构成活动连接。
11.在一个优选的实施方式中，所述模具架的下方安装有用于输送传动的输送机，且输送机的表面固定设置有抓钩。
12.在一个优选的实施方式中，所述罩箱的一侧表面活动安装有升降门，且升降门的上端与罩箱的顶部之间连接有第一升降气缸，所述罩箱的内壁上方安装有第一腔体，且罩箱的内壁下方安装有第二腔体，所述第一腔体的表面设置有气口，且气口的一端连接有位于第一腔体内部的耐热气囊袋，且耐热气囊袋的上方设置有浮板，所述第一腔体的内顶部安装有触摸控制开关，所述通管的另一端贯穿中空座的表面设置有回风口，所述通管的外部一体化连接有连接口，且连接口与空气冷却机相互连通，所述气口的表面安装有智能控制电子阀，所述第一腔体的外侧表壁设置有透明观察窗。
13.在一个优选的实施方式中，所述气口与耐热气囊袋之间相互连通，且气囊袋采用的是波纹折叠设置，所述触摸控制开关、浮板和耐热气囊袋均在第一腔体的内部呈一条直线分布。
14.在一个优选的实施方式中，所述出风口的一端安装有喷头，所述中空座的内壁设置有折流板，所述中空座的表面安装有散热片。
15.在一个优选的实施方式中，所述折流板与中空座的内壁为固定连接，且折流板在中空座的内壁设置有若干组。
16.在一个优选的实施方式中，所述通管的另一端贯穿中空座的表面设置有回风口，所述通管的外部一体化连接有连接口，且连接口与空气冷却机相互连通。
17.在一个优选的实施方式中，所述通管的出风口高度高于回风口的高度，且回风口与其中一组所述的折流板相对。
18.本发明的技术效果和优点：
19.1、本发明，通过万向轴将圆头轴与模具架两侧的侧座进行连接，万向轴可以增加圆头轴与侧座之间的活动性，且圆头轴与圆头杆之间就有活动性，驱动电机驱动转盘转动，通过连接臂可以带动圆头杆以及与圆头杆相连接的圆头轴运动，圆头轴运动后配合着万向
轴，可以晃动模具架，模具架在晃动的过程中，会使得金属液中的气泡上浮至金属液的表层，而第二升降气缸上下带动安装杆在安装柱的内部进行移动，由于安装杆上的圆盘的直径尺寸大于挡座的直径尺寸，圆盘会在安装杆上下移动的过程中会撞击挡座，从而引起模具架的振动，利用振动将金属液中的气泡排出金属液的表层；
20.2、本发明，通过加工箱的设置，加工箱的内部安装有罩箱，加工箱的外部安装有与罩箱内部连通的空气冷却机和空气加热机，当热空气通过热管道进而罩箱内部时，热气上浮至罩箱的内部上方时，在罩箱的内壁上方安装有第一腔体，热气会通过第一腔体的气口进入耐热气囊袋中，充满耐热气囊袋后，会上顶浮板，直至浮板触碰到触摸控制开关，然后中央控制系统会接收开关信号，并完成信号处理后，传输回信号，使得空气冷却机进行工作，对罩箱内部进行降温，冷热交换，来对轮毂进行性能加强，利用冷热交换来加强金属材料的韧性，使得金属件的结构分子会更加紧密，轮毂的性能会大大提高。
附图说明
21.图1为本发明的整体结构示意图；
22.图2为本发明的输送机的表面结构示意图；
23.图3为本发明模具架的结构示意图；
24.图4为本发明罩箱的拆分结构示意图；
25.图5为本发明罩箱的内部结构示意图；
26.图6为本发明第一腔体的结构示意图；
27.图7为本发明的中空座的内部剖视结构示意图；
28.图8为本发明的中空座的结构示意图；
29.图9为本发明的通管的结构示意图；
30.图10为本发明的安装柱的结构示意图。
31.附图标记为：1、溶液桶；2、模具架；3、轮毂模具；4、输送机；5、加工箱；6、罩箱；61、升降门；62、第一升降气缸；63、第一腔体；64、第二腔体；65、气口；66、热管道；631、耐热气囊袋；632、浮板；633、触摸控制开关；634、透明观察窗；651、智能控制电子阀；7、空气冷却机；8、智能温控器；9、空气加热机；10、抓钩；11、安装柱；1101、安装杆；1102、圆盘；1103、挡座；1104、第二升降气缸；12、活动轴；13、衬垫；14、侧座；141、伸缩气缸；142、导轨；15、万向轴；16、圆头轴；17、圆头杆；18、连接杆；19、连接臂；20、转盘；21、驱动电机；22、中空座；221、散热片；222、通管；223、出风口；224、回风口；225、喷头；226、连接口；2201、折流板。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.根据图1和图3所示的一种用于汽车轮毂的铸造机，包括溶液桶1，溶液桶1的下方安装有轮毂模具3，且轮毂模具3的外侧安装有模具架2，模具架2表面内部设置有用于活动的活动轴12，且模具架2的内壁固定安装有衬垫13，模具架2与活动轴12之间相互配合构成
转动结构，且模具架2的外部形状呈菱形；
34.具体实施方式为：通过模具架2的设置，模具架2设计为菱形，活动轴12让菱形的模具架2具有活动性，可以发生形变，利用形变的模具架2来对轮毂模具3进行夹持定位；
35.根据图3所示模具架2的两侧均活动连接有侧座14，且侧座14的外侧活动安装有万向轴15，万向轴15的一端连接有圆头轴16，且圆头轴16的内部活动嵌合安装有圆头杆17，圆头杆17的一侧连接有连接杆18，连接杆18远离圆头杆17的一端活动连接有连接臂19，且连接臂19的另一端安装有圆盘1102，圆盘1102的中心线安装有用于驱动连接臂19的驱动电机21，侧座14的底部设置有导轨142，且导轨142的两侧均连接有伸缩气缸141，伸缩气缸141的输出端与侧座14之间活动连接，驱动电机21通过转盘20与连接臂19之间构成转动连接，且连接臂19与连接杆18之间为活动连接，连接杆18一端的圆头杆17与圆头轴16之间尺寸相吻合并构成活动连接，圆头轴16通过万向轴15与侧座14之间构成活动连接；
36.具体实施方式为：通过万向轴15的设置，使得圆头轴16与侧座14之间的连接活动范围更广，灵活性更好，而圆头轴16与圆头杆17相互配合，由于采用的球形设计，使得圆头轴16与圆头杆17之间的连接活动性更好，这样一来，转盘20通过连接臂19可以带动圆头杆17以及与圆头杆17相连接的圆头轴16运动，圆头轴16运动后配合着万向轴15，可以晃动模具架2；
37.根据图3和图10所示模具架2的前后两侧均活动安装有安装柱11，且安装柱11的内部穿插有安装杆1101，安装杆1101的底部连接有用于带动升降的第二升降气缸1104，安装杆1101的中部固定有圆盘1102，且安装柱11的内壁中部固定有直径小于圆盘1102的挡座1103；
38.根据图1和图2所示溶液桶1的一侧设置有加工箱5，且加工箱5的内部安装有罩箱6，模具架2的下方安装有用于输送传动的输送机4，且输送机4的表面固定设置有抓钩10；
39.具体实施方式为：通过输送机4的设置，当模具架2松开模具后，利用输送机4将铸模的轮毂模具3送入一侧的加工箱5的内部进行二次性能加强，抓钩10的设置，能够起到推动防滑的作用；
40.根据图4和图6所示罩箱6的一侧表面活动安装有升降门61，且升降门61的上端与罩箱6的顶部之间连接有第一升降气缸62，罩箱6的内壁上方安装有第一腔体63，且罩箱6的内壁下方安装有第二腔体64，第一腔体63的表面设置有气口65，且气口65的一端连接有位于第一腔体63内部的耐热气囊袋631，且耐热气囊袋631的上方设置有浮板632，第一腔体63的内顶部安装有触摸控制开关633，通管222的另一端贯穿中空座22的表面设置有回风口224，通管222的外部一体化连接有连接口226，且连接口226与空气冷却机7相互连通，气口65的表面安装有智能控制电子阀651，第一腔体63的外侧表壁设置有透明观察窗634，气口65与耐热气囊袋631之间相互连通，且气囊袋采用的是波纹折叠设置，触摸控制开关633、浮板632和耐热气囊袋631均在第一腔体63的内部呈一条直线分布；
41.具体实施方式为：通过第一腔体63和第二腔体64的设置，第一腔体63设置于罩箱6内壁上方，而第二腔体64位于内壁下方，第一腔体63主要针对的是热气，而第二腔体64针对的是冷气，热气上浮，冷气下沉，两个腔体的设置位置高度不同，当内部的热气上浮至罩箱6的内部上方时，热气会通过气口65进入耐热气囊袋631中，充满耐热气囊袋631后，会上顶浮板632，直至浮板632触碰到触摸控制开关633，然后中央控制系统会接收开关信号，并完成
信号处理后，传输回信号，使得空气冷却机7进行工作，对罩箱6内部进行降温，冷热交换，来对轮毂进行性能加强；
42.根据图7和图9所示溶液桶1的内壁中部固定安装有中空座22，且中空座22的内部嵌合安装有用于流通冷风的通管222，通管222的一端贯穿中空座22的表面设置有出风口223，加工箱5的前侧安装有空气冷却机7，且空气冷却机7的内部安装有智能温控器8，加工箱5的一侧安装有空气加热机9，且空气加热机9内部连接有延伸至罩箱6内底部的热管道66，出风口223的一端安装有喷头225，中空座22的内壁设置有折流板2201，中空座22的表面安装有散热片221，折流板2201与中空座22的内壁为固定连接，且折流板2201在中空座22的内壁设置有若干组；
43.具体实施方式为：通过在中空座22的内壁设置折流板2201，折流板2201两两相对设置，并且每一组折流板2201的倾斜角度以及面积尺寸不一致，主要用于折流气体，这样一来，通过不断的折流气体，让气体可以在罩箱6的内部进行往返循环，让冷气充分与轮毂模具3中的轮毂进行接触；
44.根据图8和图9所示通管222的出风口223高度高于回风口224的高度，且回风口224与其中一组的折流板2201相对，通过回风口224的设置，能够在气体经过往返折流后，最后进入回风口224中，重新回到曲型的通管222中，与新进的冷风一起混合冷却后从出风口223送出。
45.本发明工作原理：
46.参照说明书附图1，首先，将轮毂模具3安装在模具架2上，利用伸缩气缸141来牵拉模具架2两侧的侧座14，侧座14会沿着导轨142向两侧移动，使得菱形的模具架2发生形变，菱形结构的模具架2两侧向外移动后，模具架2的前后就会向中间移动，从而对轮毂模具3进行夹持，溶液桶1的底部安装有专门用于注液的注液口，会融化的金属液注入轮毂模具3中；
47.参照说明书附图3和图10所示，转盘20通过连接臂19可以带动圆头杆17以及与圆头杆17相连接的圆头轴16运动，圆头轴16运动后配合着万向轴15，可以晃动模具架2，模具架2在晃动的过程中，会使得金属液中的气泡上浮至表层，接着利用第二升降气缸1104上下带动安装杆1101在安装柱11的内部进行移动，由于圆盘1102的尺寸大于挡座1103的尺寸，圆盘1102会在安装杆1101上下移动的过程中撞击挡座1103，从而引起模具架2的振动，利用振动将金属液中的气泡排出金属液的表层，重复操作，直至气泡被完全排出金属液中，再次利用第二升降气缸1104来下降安装柱11的高度，将模具架2与输送机4之间的距离缩小，松开模具架2，轮毂模具3落在下方的输送机4上；
48.参照说明书附图4-9所示，利用输送架将轮毂模具3送入一侧的加工箱5中，第一升降气缸62会将升降门61升起，让轮毂模具3顺利进入罩箱6的内部，合上升降门61后，空气加热机9会通过热管道66将热气送入罩箱6的内部，使得罩箱6的内部温度升高，当内部的热气上浮至罩箱6的内部上方时，热气会通过第一腔体63的气口65进入耐热气囊袋631中，耐热气囊袋631充满后，会上顶浮板632，直至浮板632触碰到触摸控制开关633，然后中央控制系统会接收开关信号，并完成信号处理后，传输回信号，使得空气冷却机7进行工作，冷空气会从连接口226进入通管222中，顺着通管222到达出风口223，喷头225会将空气倾斜吹向第二组的折流板2201顺时针，第二组折流板2201与第一组折流板2201相对，气体在碰撞后会反向折流给第一组，第一组折流板2201向着第三折流板2201倾斜设置，进而气体会折流到第
三组折流板2201上，而第三组折流板2201对着第四组折流板2201，第四组折流板2201对着回风口224，利用气体的折流，让冷空气围绕着轮毂模具3的外部进行降温冷却，最后回到回风口224中，进入回风口224中，重新回到曲型的通管222中，与新进的冷风一起混合冷却后从出风口223送出，而内部剩余气体会因为冷空气下沉会进入第二腔体64的内部，与第一腔体63内部构造相同，同理，进而对罩箱6的内部温度进行冷热交换，来对轮毂进行性能加强，提高轮毂的韧性，空气加热机9的型号为srz型，空气冷却机7的型号为zgly-34af。
49.最后应说明的几点是：首先，本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；
50.最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。