滑动构件和用于内燃机的滑动构件的制作方法

本发明涉及滑动构件和用于内燃机的滑动构件。

背景技术：

1、专利文献1公开了能够通过冷态应变诱导的转变在基材的表面上形成硬覆膜的硬覆膜的形成方法。该硬覆膜的形成方法为使用压缩性气体作为介质将固态金属粉末吹送至基材的表面上以形成硬质金属覆膜的方法。在该形成方法中，金属粉末由可以引起应变诱导的转变的金属材料制成，其以引起应变诱导的转变的如此高的速度喷射(spray)至基材上，使得金属粉末塑性变形为扁平形状，并且作为层沉积在基材的表面上，同时也引起先前沉积的金属粉末的应变诱导的转变。以这种方式，该形成方法的特征在于该方法在基材的表面上形成金属覆膜，其中覆膜比喷射至基材上之前的金属粉末更硬。

2、[现有技术]

3、[专利文献]

4、专利文献1：jp 5202024b

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、然而，专利文献1中的硬质覆膜存在耐磨耗性不充分的问题。

3、鉴于现有技术中的上述问题做出本发明。本发明的目的是提供具有优异的耐磨耗性的滑动构件，和用于内燃机的滑动构件。

4、用于解决问题的方案

5、本发明人进行了深入的研究以实现上述目的。结果，本发明人发现，上述目的可以通过形成包括源自析出硬化型铜合金颗粒的预定铜合金部的覆膜层来实现，其中铜合金部经由铜合金部之间的界面彼此结合。由此完成本发明。

6、发明的效果

7、根据本发明，可以提供具有优异的耐磨耗性的滑动构件，和用于内燃机的滑动构件。

技术特征：

1.一种滑动构件，其包括：

2.根据权利要求1所述的滑动构件，其中在所述铜合金部和所述合金颗粒部的界面含有析出相。

3.根据权利要求2所述的滑动构件，其中所述析出相由ni2si构成。

4.根据权利要求1所述的滑动构件，其中在所述铜合金部与所述合金颗粒部的界面具有扩散层。

5.根据权利要求1所述的滑动构件，其中所述合金颗粒部包括选自由以下组成的组的至少一种合金颗粒：铁系合金颗粒、钴系合金颗粒、铬系合金颗粒、镍系合金颗粒、和钼系合金颗粒。

6.根据权利要求1所述的滑动构件，其中至少一个所述铜合金部在所述铜合金部的内部和/或界面中包括包含硅化镍的至少一个析出相。

7.根据权利要求1或2所述的滑动构件，其中所述基材和所述覆膜层中的至少一个包括至少一个塑性变形部。

8.根据权利要求1或2所述的滑动构件，其中所述覆膜层的截面中的孔隙率为3面积％以下。

9.根据权利要求1或2所述的滑动构件，其包括至少一个中间层，所述中间层包括扩散层和金属间化合物层中的至少一种，所述至少一个中间层至少在所述基材和所述覆膜层之间的间隙的一部分中形成。

10.一种用于内燃机的滑动构件，其在所述内燃机的滑动部位包括根据权利要求1至9中任一项所述的滑动构件。

技术总结
本发明涉及滑动构件和用于内燃机的滑动构件。滑动构件包括基材、和在基材上形成的覆膜层。覆膜层具有源自多个析出硬化型铜合金颗粒的铜合金部，并且铜合金部经由界面彼此结合。铜合金部包含作为添加元素的镍和硅。铜合金部中的镍含量为2至5质量％。内燃机的滑动构件在内燃机的滑动部位具有滑动构件。

技术研发人员：伊泽佳典,荒井淳一,乙部胜则,西村信一
受保护的技术使用者：日产自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12