一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装的制作方法

本发明属于轴承应用，具体涉及一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装。

背景技术：

1、mos2固体润滑轴承因其精度高、膜层与底材结合力强，化学稳定性号，摩擦性能优良，磨损小等优点，被广泛应用于高辐射、高真空、高低温交变等环境。尤其不宜使用油、脂润滑的工况，设计轴承时优先采用固体润滑的方式；而mos2润滑涂层微观生长机制按膜厚分为：致密层、过渡层、柱状层，其致密层和部分过渡层为有效的润滑结构层。因此，mos2固体润滑轴承在正式使用前，应该进行充分的预跑合，去掉柱状层和多余的过渡层，使轴承在正式使用前达到稳定工作状态，降低其早期失效概率。

2、而根据现有设备和工装，每次只能进行单套轴承跑合，无法满足日益增长的用户需求；因此设计一套新型跑合工装，从而实现2套轴承同时跑合，提高效率。

技术实现思路

1、为了克服以上不足，本发明提供了一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装。

2、为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

3、一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装，包括用于驱动两个轴承的内圈或外圈进行跑合的预跑合机构，该跑合机构通过驱动装置驱动，所述预跑合机构包括分别用于驱动两个轴承外圈、轴承内圈旋转的外圈机构和内圈机构；

4、所述外圈机构包括用于隔开两个轴承外圈的外隔圈、跟所述驱动装置连接的联动杆和用于安装两个轴承的第一轴承座，所述联动杆的一端连接第一轴承座，另一端连接驱动装置，驱动装置通过联动杆带动两个轴承外圈转动；

5、所述内圈机构包括用于隔开两个轴承内圈的内隔圈，与驱动装置通过驱动轴连接的支撑轴，驱动装置通过支撑轴带动两个轴承内圈转动。

6、进一步优化，所述外圈机构还包括第一下压盖、第一上压盖、压紧头和支承座，所述第一下压盖与第一轴承座连接，所述第一上压盖和压紧头均压紧上端的轴承外圈，两个轴承外圈通过外隔圈隔开后安装在第一轴承座内。

7、进一步优化，所述第一上压盖压紧轴承外圈时与第一轴承座上端面留有0.5～1mm的间隙。

8、进一步优化，所述内圈机构还包括第二上压盖、第二下压盖、压紧螺母和支承台，所述两个轴承内圈通过内隔圈隔开后安装在第二轴承座内之后套入支承轴内，所述第二下压盖连接并支撑下端的轴承内圈，上端的轴承内圈通过压紧螺母压紧，通过驱动轴带动支承轴上的轴承内圈进行转动。

9、进一步优化，所述外隔圈、内隔圈分别对轴承外圈、轴承内圈起传导载荷的作用。

10、进一步优化，所述支承台支撑第二下压盖，所述第二上压盖压紧压紧螺母并进一步施压于上端的轴承内圈。

11、进一步优化，所述第二上压盖压紧轴承内圈时其下端面与第二轴承座的上端面留有0.5～1mm的间隙。

12、本发明的有益效果为：

13、1、轴承外圈驱动装置或内圈驱动装置，对固体润滑轴承进行预跑合时，常规的跑合方法只能进行单套轴承跑合，本发明通过一套外圈机构或内圈机构，将两套轴承进行背对背或者面对面形式的装配，从而实现每次对两套轴承进行预跑合，极大提高跑合效率；

14、2、正常两套轴承采用背对背或者面对面形式的装配时，需要根据两套轴承的实际凸出量值，通过配磨轴承内圈或外圈端面，或者配磨内、外隔圈高度，从而实现上下两套轴承承受相同载荷的目的；

15、而本套工装的使用，将采用背对背或者面对面装配两套轴承，轴承内圈或轴承外圈分别通过内隔圈或外隔圈隔开，从而避免了成对轴承配磨预载这项工作，简化了工艺，提高了工作效率；

16、3、外圈机构通过联动杆连接第一轴承座和驱动装置，从而实现驱动装置驱动连动杆带动第一轴承座转动，即装入第一轴承座的两个轴承外圈同时进行预跑合；

17、4、内圈机构通过驱动轴驱动支撑轴带动两个轴承的轴承内圈同时旋转，从而实现支承轴带动两个轴承的内圈同时进行预跑合；

18、5、外圈机构或内圈机构的上压盖与轴承座的端面留有0.5～1mm的间隙，从而确保能够准确将载荷加到轴承座内的两套轴承上；

19、本发明通过适用于外圈机构或内圈机构的成套工装，同时带动两个轴承的外圈或者内圈进预跑合，能够在跑合装置驱动外圈旋转或驱动内圈旋转时，均能实现两个轴承同时跑合，从而提高工作效率。

技术特征：

1.一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装，其特征在于，包括用于驱动两个轴承的内圈或外圈进行跑合的预跑合机构，该跑合机构通过驱动装置驱动，所述预跑合机构包括分别用于驱动两个轴承外圈（4）、轴承内圈（10）旋转的外圈机构和内圈机构；

2.如权利要求1所述的一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装，其特征在于，所述外圈机构还包括第一下压盖（2）、第一上压盖（7）、压紧头（6）和支承座（1），所述第一下压盖（2）与第一轴承座（3）连接，所述第一上压盖（7）和压紧头（6）均压紧上端的轴承外圈（4），两个轴承外圈（4）通过外隔圈（5）隔开后安装在第一轴承座（3）内。

3.如权利要求2所述的一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装，其特征在于，所述第一上压盖（7）压紧轴承外圈（4）时与第一轴承座（3）上端面留有0.5～1mm的间隙。

4.如权利要求1所述的一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装，其特征在于，所述内圈机构还包括第二上压盖（13）、第二下压盖（15）、压紧螺母（12）和支承台（16），所述两个轴承内圈（10）通过内隔圈（11）隔开后安装在第二轴承座（14）内之后套入支承轴（9）内，所述第二下压盖（15）连接并支撑下端的轴承内圈（10），上端的轴承内圈（10）通过压紧螺母（12）压紧，通过驱动轴带动支承轴（9）上的轴承内圈（10）进行转动。

5.如权利要求1所述的一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合

6.如权利要求4所述的一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装，其特征在于，所述支承台（16）支撑第二下压盖（15），所述第二上压盖（13）压紧压紧螺母（12）并进一步施压于上端的轴承内圈。

7.如权利要求4所述的一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装，其特征在于，所述第二上压盖（13）压紧轴承内圈（10）时其下端面与第二轴承座（14）的上端面留有0.5～1mm的间隙。

技术总结
一种适用于固体润滑角接触轴承的跑合工装，包括用于驱动两个轴承的内圈或外圈进行跑合的预跑合机构，该跑合机构通过驱动装置驱动，预跑合机构包括分别用于驱动两个轴承外圈、轴承内圈旋转的外圈机构和内圈机构；外圈机构包括用于隔开两个轴承外圈的外隔圈、跟驱动装置连接的联动杆和用于安装两个轴承的第一轴承座，联动杆的一端连接第一轴承座，另一端连接驱动装置，驱动装置通过联动杆带动两个轴承外圈转动；内圈机构包括用于隔开两个轴承内圈的内隔圈，与驱动装置通过驱动轴连接的支撑轴，驱动装置通过支撑轴带动两个轴承内圈转动。本发明通过外圈机构和内圈机构配合，同时带动两个轴承的内圈和外圈进预跑合，实现两个轴承同时跑合，提高效率。

技术研发人员：戴天任,赵雁,李志娟,张致远,孟奕君,王雅梦,炊浩辰,尚修鑫,闫云振,张振潮
受保护的技术使用者：洛阳轴承研究所有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24