一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构的制作方法

本技术属于汽车刹车分泵铸造领域，具体涉及一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构。

背景技术：

1、汽车刹车分泵是汽车制动系统中不可缺少的制动零件之一，它主要的作用是顶动刹车片，使刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。

2、因分泵的结构原因，必须要有砂芯辅助进行铸造生产；而刹车分泵体积小，现今的生产主要采用一模一芯的方法（如图2），如果布模太多砂芯也会多，因砂芯的制作速度较慢，砂芯多就会造成生产效率低，而布模太少生产效率就会降低，生产成本就随之升高；现急需一种能解决此种问题的方法。

技术实现思路

1、针对背景技术中存在的问题，本实用新型的提供了一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构，包括浇注机构、砂芯和零件型腔，所述的零件型腔均布在浇注机构的直浇道两侧，所述的零件型腔两个为一组，每组的两个零件型腔上下对称分布，零件型腔之间设有砂芯；多组零件型腔平行均布在砂箱内；各个零件型腔之间通过浇注机构相连通；所述的浇注机构包括浇口杯、过滤网座、直浇道、第一冒口、第二冒口、横浇道、浇道a和浇道b；

3、所述的砂芯由铸造石英砂通过专用模具制作而成，砂芯包括芯座、连接轴和芯头，所述的芯座、连接轴和芯头固为一体；所述的芯座为方形，所述的连接轴为圆柱，所述的芯头为一圆锥台，所述的芯座上下两端均设有连接轴，连接轴的另一端均设有芯头；所述芯头与连接轴连接处的直径大于芯头前端的直径。

4、本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构，在常规刹车分泵砂芯的基础上，通过对刹车分泵布局的调整，利用刹车分泵砂芯的结构相同特性，使两个砂芯组合为一个砂芯，以此达到了提高生产效率、降低生产成本的目的。

技术特征：

1.一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构，包括浇注机构、砂芯（6）和零件型腔（10），所述的零件型腔（10）均布在浇注机构的直浇道（3）两侧，其特征是：所述的零件型腔（10）两个为一组，每组的两个零件型腔（10）上下对称分布，零件型腔（10）之间设有砂芯（6）；多组零件型腔（10）平行均布在砂箱内；各个零件型腔（10）之间通过浇注机构相连通；

2.根据权利要求1所述一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构，其特征是：所述的砂芯（6）由铸造石英砂通过专用模具制作而成。

3.根据权利要求1所述一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构，其特征是：所述的芯座（61）的大小与铸造模型的固定座相适配。

4.根据权利要求1所述一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构，其特征是：所述芯头（63）与连接轴（62）连接处的直径大于芯头（63）前端的直径。

5.根据权利要求1所述一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构，其特征是：所述的浇注机构包括浇口杯（1）、过滤网座（2）、直浇道（3）、第一冒口（4）、第二冒口（5）、横浇道（7）、浇道a（8）和浇道b（9）。

技术总结
本技术公开了一种提高汽车刹车分泵生产效率的砂芯结构，包括浇注机构、砂芯和零件型腔，所述的零件型腔两个为一组，每组的两个零件型腔上下对称分布，零件型腔之间设有砂芯；多组零件型腔平行均布在砂箱内；各个零件型腔之间通过浇注机构相连通；所述的砂芯包括芯座、连接轴和芯头，所述的芯座、连接轴和芯头固为一体；所述的芯座为方形，所述的连接轴为圆柱，所述的芯头为一圆台，所述的芯座上下两端均设有连接轴，连接轴的另一端均设有芯头；本技术在常规刹车分泵砂芯的基础上，通过对刹车分泵布局的调整，利用刹车分泵砂芯的结构相同特性，使两个砂芯组合为一个砂芯，以此达到了提高生产效率、降低生产成本的目的。

技术研发人员：王新乐,丁元刚,邹志毅
受保护的技术使用者：洛阳古城机械有限公司
技术研发日：20230808
技术公布日：2024/4/17