一种可移动滑槽打磨辅助装置的制作方法

本发明涉及城铁铝合金车体生产加工，尤其涉及一种高效的可移动滑槽打磨辅助装置。

背景技术：

1、目前城铁铝合金项目车体单车底架小件数为400到720个，其中，滑槽类小件占比43％-55％，为占比最高，数量最多的小件(单个滑槽长度在80mm-120mm)。而铝合金料件在焊接前均需要打磨。

2、现阶段，操作者为保证料件待焊区打磨充分，需将滑槽使用台虎钳装夹或者手持单个滑槽使用碗刷进行打磨，打磨速度约为2m/min，经现场试验，打磨20个滑槽，如使用手持滑槽方式打磨，所有动作合计约10min，单台车底架打磨滑槽约使用一个碗刷，各项动作合计时间约3小时，制约了底架附件工位的排产时间。且无效动作、气动工具空转时间较多，手持滑槽操作存在安全隐患，且打磨质量不稳定。而使用台虎钳夹持再进行打磨20个滑槽，则需要20-30分钟，多次装夹各角度打磨，不符合人机工程学，工作效率更为低下。

3、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种高效的可移动滑槽打磨辅助装置。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种高效的可移动滑槽打磨辅助装置，可以辅助打磨轨道车辆铝合金项目车体的滑槽小件，适用车体专业。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

3、本发明的一种可移动滑槽打磨辅助装置，该打磨辅助装置包括：

4、底座；以及

5、与所述底座通过连接架连接、并位于所述底座上方的工作台；

6、所述工作台包括：

7、打磨架；以及

8、与所述打磨架滑动连接的滑槽锁紧结构；

9、所述打磨架的上端和下端均能够与待打磨滑槽连接，且待打磨滑槽通过所述滑槽锁紧结构限位于所述打磨架上。

10、进一步的，所述底座的底部设置有移动轮；

11、所述底座两侧对称设置有与所述连接架配合的安装孔。

12、进一步的，所述连接架包括：

13、两根支撑架，所述支撑架的下端与所述底座螺纹连接于对应一侧的安装孔；

14、连接于所述支撑架上端的安装座；

15、所述连接架的上端通过所述安装座集成有转动组件，所述连接架通过所述转动组件与所述工作台的打磨架连接以驱动所述打磨架翻转。

16、进一步的，一侧的所述支撑架的上端设置有朝向所述打磨架一侧的第一安装座，另一侧的所述支撑架的上端设置有朝向上方的第二安装座；

17、所述转动组件包括：

18、集成于所述第一安装座的伺服电机，所述伺服电机的输出端通过连接杆与所述打磨架的一侧连接；

19、集成于所述第二安装座的转子，所述转子通过连接杆与所述打磨架的另一侧连接；

20、所述打磨架通过所述伺服电机驱动翻转。

21、进一步的，所述打磨架的上端和下端均设置有与待打磨滑槽匹配的承载杆；

22、待打磨滑槽套设于对应一侧的承载杆上。

23、进一步的，沿所述承载杆的延伸方向能够并排放置多个待打磨滑槽，且相邻待打磨滑槽彼此贴靠；

24、所述承载杆一端固定有定位块，所述承载杆远离所述定位块一侧设置有所述滑槽锁紧结构；

25、多个待打磨滑槽通过所述定位块和所述滑槽锁紧结构限制沿所述承载杆的移动方向的移动。

26、进一步的，所述滑槽锁紧结构包括：

27、锁紧板；以及

28、设置于所述锁紧板端部的顶紧螺栓；

29、所述锁紧板具有朝向对应一侧的承载杆的弯折部，且所述顶紧螺栓螺纹连接于所述弯折部；

30、所述顶紧螺栓穿过所述弯折部、并抵接远离所述定位块一端的一个待打磨滑槽以保持该承载杆上所有待打磨滑槽的位置。

31、进一步的，所述打磨架的中部设置有沿所述打磨架的长度方向延伸的滑道；

32、所述锁紧板通过连接螺栓连接有能够嵌入并滑动连接于所述滑道内的滑块；

33、所述锁紧板通过所述滑块和所述滑道的滑动连接以调节沿所述打磨架长度方向的位置。

34、在上述技术方案中，本发明提供的一种可移动滑槽打磨辅助装置，具有以下有益效果：

35、本发明的打磨辅助装置结构新颖，能够承载多个待打磨滑槽，大幅度减少操作时间，相比现有技术的手持或台虎钳方式，仅需一名操作人员即可全角度打磨多个待打磨滑槽，且提高打磨效率。

36、本发明的打磨辅助装置通用性好，所有轨道车辆铝合金车体滑槽都可以使用本装置进行焊前打磨，并且因其移动性，可以多个工作轮转使用。打磨质量高，较以往的打磨方案，打磨区域均匀美观。

37、本发明的打磨辅助装置安全性提高，借助锁紧装置与打磨架的夹紧，伺服电机与转子的配合，可将待打磨滑槽调整为任意角度进行打磨，避免手持滑槽时沣东工具对操作人员的误伤。

技术特征：

1.一种可移动滑槽打磨辅助装置，其特征在于，该打磨辅助装置包括：

2.根据权利要求1所述的一种可移动滑槽打磨辅助装置，其特征在于，所述底座(1)的底部设置有移动轮(101)；

3.根据权利要求2所述的一种可移动滑槽打磨辅助装置，其特征在于，所述连接架(2)包括：

4.根据权利要求3所述的一种可移动滑槽打磨辅助装置，其特征在于，一侧的所述支撑架(201)的上端设置有朝向所述打磨架(301)一侧的第一安装座(202)，另一侧的所述支撑架(201)的上端设置有朝向上方的第二安装座(203)；

5.根据权利要求3所述的一种可移动滑槽打磨辅助装置，其特征在于，所述打磨架(301)的上端和下端均设置有与待打磨滑槽(5)匹配的承载杆；

6.根据权利要求5所述的一种可移动滑槽打磨辅助装置，其特征在于，沿所述承载杆的延伸方向能够并排放置多个待打磨滑槽(5)，且相邻待打磨滑槽(5)彼此贴靠；

7.根据权利要求6所述的一种可移动滑槽打磨辅助装置，其特征在于，所述滑槽锁紧结构(4)包括：

8.根据权利要求7所述的一种可移动滑槽打磨辅助装置，其特征在于，所述打磨架(301)的中部设置有沿所述打磨架(301)的长度方向延伸的滑道(302)；

技术总结
本发明公开了一种可移动滑槽打磨辅助装置，包括底座；以及与所述底座通过连接架连接、并位于所述底座上方的工作台；所述工作台包括：打磨架；以及与所述打磨架滑动连接的滑槽锁紧结构；所述打磨架的上端和下端均能够与待打磨滑槽连接，且待打磨滑槽通过所述滑槽锁紧结构限位于所述打磨架上。本发明的打磨辅助装置结构新颖，能够承载多个待打磨滑槽，大幅度减少操作时间，相比现有技术的手持或台虎钳方式，仅需一名操作人员即可全角度打磨多个待打磨滑槽，且提高打磨效率。

技术研发人员：刘松,王亚男,耿明
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24