本申请涉及低压铸造模具，更具体地说，涉及前副车架低压铸造模具。
背景技术：
1、随着汽车工业的快速发展，对汽车零部件的质量和性能要求不断提高。前副车架作为汽车底盘的重要组成部分，其结构强度和稳定性直接影响着整车的行驶安全和舒适性。低压铸造技术由于具有铸件组织致密、力学性能好、生产效率高等优点，在汽车零部件制造中得到了广泛应用。前副车架低压铸造模具是实现前副车架低压铸造生产的关键设备，其设计和制造水平直接决定了前副车架的质量和生产效率。
2、现有的低压铸造装置在使用时，在坩埚加入金属液时，通常会从进料口加入，但是在加入金属液时，外部的空气会随着金属液的加入而进入坩埚内部，会使得坩埚内部的空气的湿度增加，而湿度增加会使得空气中的水蒸气增多，在高温的金属液中可能会发生分解，产生氢气，氢气在金属液中有一定的溶解度，当金属液凝固时，氢气的溶解度急剧下降，会从金属液中逸出，形成气孔，这些气孔会使铸件的致密度降低，影响其强度和耐腐蚀性。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供前副车架低压铸造模具。
2、本申请提供的前副车架低压铸造模具采用如下的技术方案：
3、前副车架低压铸造模具，包括模具本体，模具本体的底部设有坩埚，坩埚的内部设有升液管，坩埚的内径自上而下逐渐变大，坩埚的顶部连通设置有连接管，坩埚的一侧设有抽气泵，抽气泵的一端设有出气管；
4、升液管的内部设有防堵塞组件。
5、通过上述技术方案，抽气泵一端的连接管从坩埚中抽出加入金属液时进入的气体，可以减少坩埚内的空气湿度和杂质含量，避免在金属液充型过程中，过多的气体混入金属液，影响铸件质量。
6、进一步的，防堵塞组件，包括加热部件和过滤部件，加热部件用于对升液管的顶端进行加热保温，包括加热层，加热层套设在升液管的顶端，加热层的内部设有电阻加热丝；
7、过滤部件用于对金属液内部的杂质进行过滤，包括过滤网，过滤网位于升液管的底部，升液管与过滤网为可拆卸连接；
8、升液管的底端开设有环形槽，过滤网的顶部设有卡块。
9、通过上述技术方案，加热部件对升液管顶端进行加热保温，使升液管顶部温度始终高于金属液凝固点，防止金属液在顶部凝固形成废料，从而避免了升液管堵塞，而过滤部件能够对金属液内部的杂质进行过滤，减少杂质在升液管内的堆积，进一步降低了升液管堵塞的风险。
10、进一步的，卡块与环形槽过盈卡接。
11、进一步的，模具本体的顶部设有两个板体，两个板体之间设有气缸，其中一个板体与模具本体之间设有多个电动推杆，坩埚的两端分别连通设置有加压管和泄压管，加压管的内部设有二次除湿网。
12、通过上述技术方案，坩埚两端分别连通设置的加压管和泄压管用于控制坩埚内部的压力。
13、进一步的，气缸的底部连接有上模具，模具本体的内部设有下模具。
14、进一步的，加热层的底部设有固定环，固定环的底部设有多个连接杆，连接杆的底部设有多个弹性珠。
15、进一步的，坩埚的内部开设有多个限位槽，多个连接杆和弹性珠分别与对应限位槽相匹配。
16、通过上述技术方案，连接杆及弹性珠的设置，使得升液管为可拆卸设置，可以定期进行清洗和维护，确保升液管内部的清洁度，在升液管内部发生堵塞时方便进行清理。
17、进一步的，下模具的底部开设有定位槽，升液管的顶部设有定位环，定位环与定位槽相插接，下模具的内部连通设置有进液通道，进液通道与升液管相连通。
18、通过上述技术方案，定位环与定位槽相插接，确保了升液管与下模具之间的连接位置准确无误，金属液从升液管流出后，通过下模具内部连通的进液通道进入下模具与上模具形成的型腔中，定位环与定位槽的插接配合保证了金属液能够准确地流入进液通道，避免出现泄漏或流向不准确的情况。
19、综上所述，本申请包括以下至少一个有益技术效果：
20、(1)本实用新型通过抽气泵一端的连接管从坩埚中抽出加入金属液时进入的气体，减少坩埚内的空气湿度和杂质含量，避免在金属液充型过程中，过多的气体混入金属液，影响铸件质量。
21、(2)本实用新型通过防堵塞组件中的加热部件对升液管顶端进行加热保温，使升液管顶部温度始终高于金属液凝固点，防止金属液在顶部凝固形成废料，从而避免了升液管堵塞，而过滤部件能够对金属液内部的杂质进行过滤，减少杂质在升液管内的堆积，进一步降低了升液管堵塞的风险，减小对生产过程的影响；
22、(3)本实用新型通过连接杆及弹性珠的设置，使得升液管为可拆卸设置，可以定期进行清洗和维护，确保升液管内部的清洁度，在升液管内部发生堵塞时方便进行清理。
1.前副车架低压铸造模具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的前副车架低压铸造模具，其特征在于：所述防堵塞组件，包括加热部件和过滤部件，所述加热部件用于对升液管(8)的顶端进行加热保温，包括加热层(10)，所述加热层(10)套设在升液管(8)的顶端，所述加热层(10)的内部设有电阻加热丝；
3.根据权利要求2所述的前副车架低压铸造模具，其特征在于：所述卡块(18)与环形槽(16)过盈卡接。
4.根据权利要求1所述的前副车架低压铸造模具，其特征在于：所述模具本体(1)的顶部设有两个板体，两个板体之间设有气缸(3)，其中一个板体与模具本体(1)之间设有多个电动推杆(12)，所述坩埚(4)的两端分别连通设置有加压管(5)和泄压管(6)，所述加压管(5)的内部设有二次除湿网(21)。
5.根据权利要求4所述的前副车架低压铸造模具，其特征在于：所述气缸(3)的底部连接有上模具(2)，所述模具本体(1)的内部设有下模具(7)。
6.根据权利要求2所述的前副车架低压铸造模具，其特征在于：所述加热层(10)的底部设有固定环(11)，所述固定环(11)的底部设有多个连接杆(13)，所述连接杆(13)的底部设有多个弹性珠(14)。
7.根据权利要求6所述的前副车架低压铸造模具，其特征在于：所述坩埚(4)的内部开设有多个限位槽，多个所述连接杆(13)和弹性珠(14)分别与对应限位槽相匹配。
8.根据权利要求5所述的前副车架低压铸造模具，其特征在于：所述下模具(7)的底部开设有定位槽，所述升液管(8)的顶部设有定位环(9)，所述定位环(9)与定位槽相插接，所述下模具(7)的内部连通设置有进液通道(15)，所述进液通道(15)与升液管(8)相连通。