一种制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铸造技术领域，具体涉及一种制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型。
【背景技术】
[0002]铁型覆砂铸造工艺是采用“金属模型”以及与铸件外形近形的铸铁型腔作为“砂箱铁型”，近形的砂箱铁型上覆盖一层6-10mm厚的覆膜砂砂胎形成铸型，用于浇注成铸件。现有的铁型覆砂制动鼓铸造用“上、下砂箱铁型”存在设计不合理的情况，没有充分考虑到如何快速排气(射砂时铸型空腔内的空气及覆膜砂中树脂燃烧产生的大量气体)，其设计的不合理性带来的主要缺点有:
[0003]I) “上、下金属模型”及“上、下砂箱铁型”装配好射砂过程中由于排气不畅，受气压反作用的影响阻碍射砂，形成的砂胎出现致密度差、紧实度差的现象，尤其是靠近根部的砂胎，其致密度和紧实度最差，且强度低。当高温铁水充型时，由于砂胎致密度、紧实度、强度不够，出现开裂、脱落，导致铸件出现粘砂、夹铁、凸起等铸造缺陷。
[0004]2)“上、下砂箱铁型”在表层覆盖好覆膜砂形成铸型砂胎后，经合箱机合箱，形成铸型。由于铁水采用顶部浇注方式填充铸型，浇注过程中覆膜砂中的树脂在高温状态下燃烧产生大量的气体，这些气体只能从上、下砂箱铁型装配处(分型面)的缝隙及上砂箱铁型的射砂孔(该状态下的射砂孔已被覆膜砂填满，排气受阻)中排出，由于单型浇注时间为19-20秒，产生的大量气体不能及时外排，集中在铸型顶部，导致在铸型顶部瞬时气压升高，在高气压及高温灼热的作用下导致该局部覆膜砂砂胎出现开裂、脱落现象，从而导致铸件出现粘砂、夹砂、凸起等铸造缺陷。
【发明内容】
[0005]为了解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、能够显著提升铸件产品质量的制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]一种制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型，其包括上砂箱铁型和下砂箱铁型，所述上砂箱铁型和下砂箱铁型之间通过装配内部形成用于铸造制动鼓的型腔，所述上砂箱铁型和下砂箱铁型的外壁上分别均匀设有多个与型腔连通的排气孔，每个排气孔内均设有排气塞。
[0008]所述上砂箱铁型和下砂箱铁型外壁上的排气孔的直径均为20mm。
[0009]所述排气塞与排气孔为间隙配合。
[0010]所述排气塞的外圆柱面上设有外螺纹，排气塞与排气孔螺纹连接。
[0011]本实用新型采用以上技术方案，具有以下显著优点:
[0012]1、上砂箱铁型与上金属模型装配好形成上箱铸型空腔，射砂时，在快速射入上箱铸型空腔内的覆膜砂的填充下，上箱铸型空腔内的空气快速从上砂箱铁型上的排气塞中排出，从而避免射砂时因上箱铸型空腔内空气的排气不畅而使覆膜砂的填充受阻，最终获得致密的、紧实的上箱铸型砂胎。
[0013]2、下砂箱铁型与下金属模型装配好形成下箱铸型空腔，射砂时，在快速射入下箱铸型空腔内的覆膜砂的填充下，下箱铸型空腔内的空气快速从下砂箱铁型上的排气塞中排出，从而避免射砂时因下箱铸型空腔内空气的排气不畅而使覆膜砂的填充受阻，最终获得致密的、紧实的下箱铸型砂胎。
[0014]3、浇注时在高温铁水作用下，覆膜砂中的树脂燃烧所产生的大量气体可以快速的通过上砂箱铁型的24个排气塞及下砂箱铁型的28个排气塞排出型腔，有效的阻止了树脂燃烧产生的大量气体在铸型顶部的集中而形成高气压，从而避免铸型砂胎在高气压及高温灼热的作用下出现开裂、脱落现象。
[0015]综上所述，本实用新型通过在上、下砂箱铁型增设排气塞，从而获得了致密且紧实的上、下箱铸型砂胎，同时确了保浇注时铸型砂胎中树脂燃烧所产生的大量气体能及时外排。使用改进的上、下砂箱铁型后铸件不在出现多肉凸起、夹砂等铸造缺陷，质量合格率提升了 6%-8%。
【附图说明】
[0016]以下结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步详细说明:
[0017]图1为上砂箱铁型的不意图；
[0018]图2为下砂箱铁型的不意图；
[0019]图3为上砂箱铁型与上金属模型装配后的示意图；
[0020]图4为下砂箱铁型与下金属模型装配后的示意图；
[0021]图5为上砂箱铁型与下砂箱铁型合箱后的示意图；
[0022]图6为排气塞的示意图；
[0023]图7为排气塞另一种结构的不意图。
【具体实施方式】
[0024]如图1至图7之一所示，本实用新型一种制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型，其包括上砂箱铁型I和下砂箱铁型2，所述上砂箱铁型I和下砂箱铁型2之间通过装配内部形成用于铸造制动鼓的型腔，所述上砂箱铁型I和下砂箱铁型2的外壁上分别均匀设有多个与型腔连通的排气孔11、21，每个排气孔11、21内均设有排气塞3。
[0025]所述上砂箱铁型I和下砂箱铁型2外壁上的排气孔的直径均为20mm。
[0026]本实施例中，上砂箱铁型I外壁上的排气孔11为24个，下砂箱铁型2外壁上的排气孔21为28个。
[0027]上砂箱铁型I与上金属模型4装配，射砂后形成上箱铸型砂胎过程:如图3所示，上砂箱铁型I与上金属模型4装配好形成上箱铸型空腔，射砂时，在快速射入上箱铸型空腔内的覆膜砂的填充下，上箱铸型空腔内的空气快速从上砂箱铁型I上的排气塞3中排出，从而避免射砂时因上箱铸型空腔内空气的排气不畅而使覆膜砂的填充受阻，最终获得致密的、紧实的上箱铸型砂胎。
[0028]下砂箱铁型2与下金属模型5装配，射砂后形成下箱铸型砂胎过程:如图4所示，下砂箱铁型2与下金属模型5装配好形成下箱铸型空腔，射砂时，在快速射入下箱铸型空腔内的覆膜砂的填充下，下箱铸型空腔内的空气快速从下砂箱铁型2上的排气塞3中排出，从而避免射砂时因下箱铸型空腔内空气的排气不畅而使覆膜砂的填充受阻，最终获得致密的、紧实的下箱铸型砂胎。
[0029]如图5所示，上、下铸型砂胎成型后，合箱形成铸型，并浇注。浇注时在高温铁水作用下，覆膜砂中的树脂燃烧所产生的大量气体可以快速的通过上砂箱铁型I的24个排气塞3及下砂箱铁型2的28个排气塞3排出型腔，有效的阻止了树脂燃烧产生的大量气体在铸型顶部的集中而形成高气压，从而避免铸型砂胎在高气压及高温灼热的作用下出现开裂、脱落现象。
[0030]作为排气塞3的一种实施方式，如图6所示，排气塞3的外圆面为光滑的圆柱面，排气塞3与排气孔为间隙配合。
[0031]作为排气塞3的另一种优选的实施方式，如图7所示，排气塞3的外圆柱面上设有外螺纹，排气塞3与排气孔螺纹连接，这样的结构，排气塞3的清理、更换更为方便，同时能够确保排气塞3在上砂箱铁型I和下砂箱铁型2内的位置固定不变。
【主权项】
1.一种制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型，其包括上砂箱铁型和下砂箱铁型，所述上砂箱铁型和下砂箱铁型之间通过装配内部形成用于铸造制动鼓的型腔，其特征在于:所述上砂箱铁型和下砂箱铁型的外壁上分别均匀设有多个与型腔连通的排气孔，每个排气孔内均设有排气塞。
2.根据权利要求1所述的一种制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型，其特征在于:所述上砂箱铁型和下砂箱铁型外壁上的排气孔的直径均为20mm。
3.根据权利要求1或2所述的一种制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型，其特征在于:所述排气塞与排气孔为间隙配合。
4.根据权利要求1所述的一种制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型，其特征在于:所述排气塞的外圆柱面上设有外螺纹，排气塞与排气孔螺纹连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种制动鼓铁型覆膜砂铸造工艺专用砂箱铁型，其包括上砂箱铁型和下砂箱铁型，所述上砂箱铁型和下砂箱铁型之间通过装配内部形成用于铸造制动鼓的型腔，所述上砂箱铁型和下砂箱铁型的外壁上分别均匀设有多个与型腔连通的排气孔，每个排气孔内均设有排气塞。本实用新型通过在上、下砂箱铁型增设排气塞，从而获得了致密且紧实的上、下箱铸型砂胎，同时确了保浇注时铸型砂胎中树脂燃烧所产生的大量气体能及时外排。使用改进的上、下砂箱铁型后铸件不在出现多肉凸起、夹砂等铸造缺陷，质量合格率提升了6%-8%。
【IPC分类】B22C9-06
【公开号】CN204545324
【申请号】CN201520135676
【发明人】李庆金, 黎志军, 黄爱辉
【申请人】江西弘旺汽车制动器制造有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月11日