专利名称：船用膜制氮系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种船用制氮系统。
背景技术：
现有的船用制氮装置，结构复杂，工作性能不理想，难于满足需要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构合理，工作性能好的船用膜制氮系统。
本发明的技术解决方案是-
一种船用膜制氮系统，其特征是包括空气压縮机，空气压縮机后 设置C级过滤器，C级过滤器后设置冷干机，冷干机后依次设置T级过 滤器、A级过滤器，A级过滤器后设置膜分离器，膜分离器的氮气滞留 侧与氮气储气罐连接。
空气压縮机为螺杆式空气压縮机，每台功率为132KW。
本发明结构合理，工作性能好，主要优点
a) 膜组件规格齐全，可满足不同用户的氮气需要。
b) 膜组件适用温度范围广，无需前级冷干机脱水。
c) 膜组件耐压高，压力损失小，可满足要求出口氮气压力高的用户
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d) 通过增加膜组件的数量，可扩大系统的产氮量。
3e) 系统无移动部件，静态运动，无需特别维护，甚少保养，连续运 行安全可靠。
f) 薄膜可将氧气及湿气同时分离出去，产生的氮气很干燥。
g) 重量轻，结构紧凑，节省空间，无需基建投资。
h) 易于安装和启动，开车、停车方便迅速。
i) 要求产氮量降低时，由于具有全调节功能，就达到节能的目的。
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下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。 图1是本发明一个实施例的结构示图。
具体实施例方式
一种船用膜制氮系统，包括空气压縮机1，空气压縮机1后设置c 级过滤器2， C级过滤器后设置冷干机3，冷干机后依次设置T级过滤 器4、 A级过滤器5， A级过滤器后设置膜分离器6，膜分离器的氮气滞 留侧与氮气储气罐7连接。空气压縮机为螺杆式空气压縮机，每台功率 为132KW。图中还有空气储罐8。
空压机为系统提供制氮所需的原料，满足系统的流量要求。净化装 置主要由过滤器和冷干机组成，C级过滤器先把压縮空气空气中较大的 水分和杂质过滤净化，再通过冷干机将一级过滤的压縮空气进行冷却， 使其符合膜分离器工作的最佳温度；从冷干机出来的压縮空气再经过T 级过滤器和A级过滤器进一步将压縮空气中更小的微粒过滤净化，符合 膜分离器的进气要求；达标的压縮空气再经过膜分离器，空气中的氧气、 水蒸气及少量的二氧化碳快速透过膜进入另一侧被富集；氮气透过膜的速率较慢而在膜的滞留侧被富集。富集的氧气被排入大气中，氮气送到 储气罐，通过甲板分配系统送入到各个舱室中。
权利要求
1、一种船用膜制氮系统，其特征是包括空气压缩机，空气压缩机后设置C级过滤器，C级过滤器后设置冷干机，冷干机后依次设置T级过滤器、A级过滤器，A级过滤器后设置膜分离器，膜分离器的氮气滞留侧与氮气储气罐连接。
2、 根据权利要求1所述的船用膜制氮系统，其特征是空气压縮机为螺杆式空气压缩机。
全文摘要
本发明公开了一种船用膜制氮系统，包括空气压缩机，空气压缩机后设置C级过滤器，C级过滤器后设置冷干机，冷干机后依次设置T级过滤器、A级过滤器，A级过滤器后设置膜分离器，膜分离器的氮气滞留侧与氮气储气罐连接。本发明结构合理，工作性能好。
文档编号C01B21/02GK101648703SQ20091003506
公开日2010年2月17日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日
发明者王德荣 申请人:王德荣