专利名称：一种制氧机电气控制系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种制氧机电气控制系统。
背景技术：
现在制氧机被普遍应用到各个领域，进行不同环境下的应用。铁路应用，尤其青藏 铁路这样的高原铁路上应用越来越普及。但是现有的铁路制氧机电气控制系统只控制制氧 机本机，具体缺陷如下1、所有制氧机同时启动时电流过大，电源系统难以承受；2、制氧机启动后，车厢内虽然一直进行供氧，但空调一直输送新风，致使车厢内氧 浓度上升很慢；3、制氧机只能手动启动，不能对整列车的制氧机同时进行停止；4、系统保护功能欠缺，当传感器故障时，只能停机；
发明内容本实用新型针对以上问题的提出，而研制一种制氧机电气控制系统。本实用新型 采用的技术手段如下一种制氧机电气控制系统，其特征在于该系统包括CPU模块、模拟量采集模块、温 度控制模块和网络通讯模块；所述CPU模块通过通讯接口 I和空压机系统相连接，通过通 讯接口 II和上位机相连接；所述模拟量采集模块分别连接车厢氧气传感器I、车厢氧气传 感器II及富氧传感器；所述温度控制模块分别连接进气温度传感器和加热温度传感器；所 述模拟量采集模块、温度控制模块和网络通讯模块分别同内部总线同CPU模块进行数据通 信。网络通讯模块同触摸屏相连接。本实用新型是将各电气元件按功能要求，分别组成若干个模块安装于柜体中，可 实现板前接线，板前维护与操作，屏蔽性好。由于该系统中应用了 CPU模块，及配套的接口 模块，所以实现软件编程控制已解决现有技术存在的问题就非常容易，只需将现有的一些 系统控制软件安装即可。同现有技术相比本实用新型具有如下功能1、与车厢逆变系统的软启动功能，可解决运行时列车电源容量不足的问题；2、与车厢空调系统的联动功能，来控制车厢的氧浓度；3、可自动启动制氧机；
0013]4、车厢氧浓度检测备份功能，当一个传感器故障时，立即使用另外一个进行检测。
图1为本实用新型所述系统的结构示意图；图2为本实用新型所述系统中的模拟量采集模块数据采集连接结构示意图；图3为本实用新型所述系统中的温度控制模块数据采集连接结构示意图；图4为本实用新型所述系统中的CPU模块接口功能示意图。
具体实施方式
如图1所示制氧机电气控制系统包括CPU模块、模拟量采集模块、温度控制模块 和网络通讯模块；所述模拟量采集模块、温度控制模块和网络通讯模块分别同内部总线同 CPU模块进行数据通信；CPU模块通过通讯接口 I和空压机系统相连接，通过通讯接口 II 和上位机相连接，CPU模块通过RS485接口与车厢上位网络通讯，并根据上位机发车的车厢 号不同分别进行不同的延时来启动本车厢制氧机，避免了整列车制氧机同时启动时对列车 电源系统的冲击；另外，CPU模块还接收上位网络的信号来自动逐个启动和同时停止制氧 机；所述模拟量采集模块分别连接车厢氧气传感器I、车厢氧气传感器II及富氧传感器， 通过在车厢内安放了 2个氧传感器，当一个传感器故障时，另一个传感器进行检测，避免了 当氧传感器失效时停机的现象；所述温度控制模块分别连接进气温度传感器和加热温度传 感器，通过同车厢空调系统的联动功能，在高原制氧模块下，本实用新型通过CPU模块接收 空调系统风门的控制功能，调节新风量的大小，来控制车厢的氧浓度；具备海拔高度检测功 能，并将检测的海拔高度数据传送到CPU模块，CPU模块根据检测的数据，自动判断是否需 要启动制氧机。网络通讯模块同触摸屏相连接。本实用新型提供的系统还可通过与一对无 源触点信号，与车厢的逆变器系统互锁，与逆变器同时启动，启动电流小。本实用新型提供 的系统通过汇总、运行监视、控制各个执行机构，并通过预先制定好的事件逻辑关系来自动 处理事件，不仅具有较高的及时性，可靠性和多功能，并且人机联系便利，能够完成各类数 据的采集以及列车制氧机的控制要求。以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不 局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用 新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之 内。
权利要求一种制氧机电气控制系统，其特征在于该系统包括CPU模块、模拟量采集模块、温度控制模块和网络通讯模块；所述CPU模块通过通讯接口I和空压机系统相连接，通过通讯接口II和上位机相连接；所述模拟量采集模块分别连接车厢氧气传感器I、车厢氧气传感器II及富氧传感器；所述温度控制模块分别连接进气温度传感器和加热温度传感器；所述模拟量采集模块、温度控制模块和网络通讯模块分别同内部总线同CPU模块进行数据通信。
2.根据权利要求1所述的一种制氧机电气控制系统，其特征在于网络通讯模块同触摸 屏相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种制氧机电气控制系统，其特征在于该系统包括CPU模块、模拟量采集模块、温度控制模块和网络通讯模块；CPU模块通过通讯接口I和空压机系统相连接，通过通讯接口II和上位机相连接；模拟量采集模块分别连接车厢氧气传感器I、车厢氧气传感器II及富氧传感器；温度控制模块分别连接进气温度传感器和加热温度传感器；模拟量采集模块、温度控制模块和网络通讯模块分别同内部总线同CPU模块进行数据通信。本系统具有与车厢逆变系统的软启动功能，可解决运行时列车电源容量不足的问题；与车厢空调系统的联动功能，来控制车厢的氧浓度；可自动启动制氧机；以及车厢氧浓度检测备份功能，当一个传感器故障时，立即使用另外一个进行检测。
文档编号C01B13/02GK201660440SQ20102050029
公开日2010年12月1日 申请日期2010年8月21日 优先权日2010年7月9日
发明者刘晓峰, 张洪东, 韩志辉 申请人:大连力德气体分离技术有限公司