技术领域：本实用新型涉及一种混装系统，尤其涉及一种混装车混装系统。
背景技术：
：铵油炸药是一种新型硝铵炸药，被广泛用于工业生产，尤其适用于露天大爆破和大型的地下爆破开采。由于它具有原料丰富、加工简单、成本低廉、使用安全等突出优点，很快就得到普遍推广，在大爆破中取代了硝甘炸药和铵锑炸药。不同品种的硝酸铵可制得不同类型的铵油炸药，其中多孔粒状硝酸铵颗粒内部具有较多空穴和裂隙，有效表面积大，因此具有较高的吸油能力、良好的流散性、较低的吸湿结块性和良好的贮存稳定性，使得多孔粒状铵油炸药的性能优于其它铵油炸药。多孔粒状铵油炸药是目前生产和使用最为普遍的铵油炸药。多孔粒状铵油炸药的组分主要包括多孔粒状硝酸铵和柴油；多孔粒状铵油炸药的生产过程包括多孔粒状硝酸铵装车工序和混装车混装工序，其中，混装车混装工序是将多孔粒状硝酸铵和柴油在混装车内混合制取多孔粒状铵油炸药的工序，混装时，多孔粒状硝酸铵原料由上料螺旋加入搅拌螺旋中，柴油在油泵的驱动下也不断被加入搅拌螺旋中，经搅拌螺旋充分搅拌后制得多孔粒状铵油炸药。然而，现有混装车在混装时，柴油的加入时间由油泵控制，而油泵的开启时间完全由经验控制，导致油泵开启时间不准确，影响炸药的质量，造成多孔粒状硝酸铵原料和柴油的浪费；此外，现有混装车在混装完成后，搅拌螺旋不进行清理，搅拌螺旋内仍然残留部分多孔粒状硝酸铵原料或柴油，甚至是炸药，具有极大的安全隐患。
技术实现要素：
：本实用新型的目的在于提供一种具有清理功能的、对清理后的残料进行回收分离的混装车混装系统。本实用新型的目的由如下技术方案实施，一种混装车混装系统，其包括上料螺旋、搅拌螺旋、柴油管，所述柴油管的出油口置于所述搅拌螺旋内；其还包括清洗管、三通阀和余料回收仓，所述余料回收仓分体活动置于所述搅拌螺旋的出料口下方；所述上料螺旋、所述清洗管与所述搅拌螺旋通过所述三通阀连通；在所述柴油管上设有油控阀门，在所述柴油管的出油口上设有喷油头，在所述柴油管的出油口端设有料位探头，所述料位探头与所述油控阀门通过电路连接。进一步的，所述料位探头为超声波探头。混装作业时，切换所述三通阀，使所述上料螺旋和所述搅拌螺旋连通、所述清洗管和所述搅拌螺旋断开，所述上料螺旋连续为所述搅拌螺旋供料，当所述料位探头感应到物料行进到所述柴油管与所述搅拌螺旋连通处时，所述油控阀门自动开启，所述柴油管自动为所述搅拌螺旋供油；混装结束时，所述上料螺旋停止为所述搅拌螺旋供料，所述料位探头感应到物料行进超过所述柴油管与所述搅拌螺旋的连通处时，所述油控阀门自动关闭，所述柴油管停止为所述搅拌螺旋供油。混装结束后，切换所述三通阀，使所述清洗管和所述搅拌螺旋连通、所述上料螺旋与所述搅拌螺旋断开，注入水或其他清洗液，对所述搅拌螺旋内的残料进行清洗作业；清洗后的余料被排入所述余料回收仓，而后进行分离作业，最终得到柴油和多孔粒状硝酸铵原料。本实用新型的优点：本实用新型一种混装车混装系统结构简单，设计合理，通过增加油控阀门和料位探头实现了输油时机的控制，避免了混装过程中柴油的不足或过剩，避免了环境污染；通过增加三通阀和清洗管对混装后搅拌螺旋内的残料进行清理，余料进行了回收，有效节约了生产成本，节省了生产消除了安全隐患，极大提高了混装车的安全性能。附图说明：图1为实施例1一种混装车混装系统结构示意图。图中：上料螺旋1，搅拌螺旋2，柴油管3，清洗管4，三通阀5，余料回收仓6，油控阀门7，喷油头8，超声波探头9。具体实施方式：实施例1：一种混装车混装系统，包括上料螺旋1、搅拌螺旋2、柴油管3、清洗管4、三通阀5和余料回收仓6，柴油管3的出油口置于搅拌螺旋2内；余料回收仓6分体活动置于搅拌螺旋2的出料口下方；上料螺旋1、清洗管4与搅拌螺旋2通过三通阀5连通；在柴油管3上设有油控阀门7，在柴油管3的出油口上设有喷油头8，在柴油管3的出油口端设有超声波探头9，超声波探头9与油控阀门7通过电路连接。混装作业时，切换三通阀5，使上料螺旋1和搅拌螺旋2连通、清洗管4和搅拌螺旋2断开，上料螺旋1连续为搅拌螺旋2供料，当超声波探头9感应到物料行进到柴油管3与搅拌螺旋2连通处时，油控阀门7自动开启，柴油管3自动为搅拌螺旋2供油；混装结束时，上料螺旋1停止为搅拌螺旋2供料，超声波探头9感应到物料行进超过柴油管3与搅拌螺旋2的连通处时，油控阀门7自动关闭，柴油管3停止为搅拌螺旋2供油。混装结束后，切换三通阀5，使清洗管4和搅拌螺旋2连通、上料螺旋1和搅拌螺旋2断开，注入水，对搅拌螺旋2内的余料进行清洗作业，清洗后的余料被排入余料回收仓6，而后进行分离作业，最终得到柴油和多孔粒状硝酸铵原料。