一种新型的气源处理装置结构的制作方法

本实用新型涉及航空技术领域，具体为一种新型的气源处理装置结构。

背景技术：

直升机是一种由至少二个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器，直升机具有垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点，缺点是速度低、耗油量较高、航程较短，是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。

直升机组成结构中，气源处理装置是必不可少的重要结构之一，但现有的气源处理装置在实际应用过程还存在一些不足需要进一步改善，主要是气源处理装置体积大，质量重，各部件之间的安装复杂，不便于拆卸和维修，针对上述问题，本申请提出一种新型的气源处理装置结构。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型的气源处理装置结构，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种新型的气源处理装置结构，包括散热器模块，所述散热器模块的一侧固定安装有安装法兰盘，所述散热器模块一侧的底面固定连接有底座，所述散热器模块另一侧的顶面固定安装有第一连接管，所述第一连接管的一端固定安装有过滤器模块，所述散热器模块另一侧正面的底部固定安装有第二连接管，所述第二连接管的一端固定安装有关断阀模块。

精选的，所述散热器模块的内部包括有风扇，且风扇的一侧固定连接有风道管，所述风道管的一侧固定安装有散热器芯体，所述散热器模块整体采用为风冷钛合金翅片式结构，所述风扇为轴流式结构，且风扇的内部除安装的现有驱动电机外，其余零部件均采用为铝合金材料，所述风道管采用钛合金成型。

精选的，所述底座的内部开设有第二安装孔，且底座为铝合金材料制成。

精选的，所述过滤器模块与第一连接管的连接处为两个相同规格的法兰结构，并通过四个国标螺钉固定安装，且过滤器模块的内部包括有压差传感器、滤芯、指示器、排水口、电磁阀。

精选的，所述关断阀模块与第二连接管的连接处为两个相同规格的法兰结构，并通过四个国标螺钉固定安装，且关断阀模块的内部包括有电磁盒、电插头座、气滤、主阀、进气壳体、感压管、阀体、双锥开关、调节阀。

精选的，所述安装法兰盘的内部等距开设有六个第一安装孔，且安装法兰盘与底座的材质相同。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过将散热器模块、第一连接管、过滤器模块、第二连接管、关断阀模块五个组件安装和连接设计为法兰连接，国标螺钉固定，可便于安装和拆卸，同时在设计时考虑拆装、维护工具所需的操作空间，进一步方便工作人员方便维修。

2、本实用新型通过在满足需求的情况下，将装置的大部分结构选用铝合金材料，极大程度上降低气源处理装置的尺寸和重量，实现小型化目标，进而满足直升机对设备体积、重量的限制要求。

附图说明

图1为本实用新型结构立体示意图；

图2为本实用新型结构散热器模块工作原理示意图。

图中：1、散热器模块；11、风扇；12、风道管；13、散热器芯体；2、安装法兰盘；3、底座；4、第一连接管；5、过滤器模块；6、第二连接管；7、关断阀模块；8、第一安装孔；9、第二安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种新型的气源处理装置结构，包括散热器模块1，散热器模块1的内部包括有风扇11，且风扇11的一侧固定连接有风道管12，风道管12的一侧固定安装有散热器芯体13，散热器模块1整体采用为风冷钛合金翅片式结构，风扇11为轴流式结构，且风扇11的内部除安装的现有驱动电机外，其余零部件均采用为铝合金材料，风道管12采用钛合金成型，采用钛合金材料可大大降低了整体装置的重量，并且风扇11的轴流式结构，相对散热器模块1为吹风形式，在工作状态时，风扇11为散热器模块1提供冷空气，通过散热器芯体13与热边空气进行热交换，从而达到对热空气降温的目的，散热器模块1的一侧固定安装有安装法兰盘2，安装法兰盘2的内部等距开设有六个第一安装孔8，且安装法兰盘2与底座3的材质相同，安装法兰盘2和六个第一安装孔8为整体装置与直升机的主体风道相连接的固定安装提供支撑和让位空间，散热器模块1一侧的底面固定连接有底座3，底座3的内部开设有第二安装孔9，且底座3为铝合金材料制成，底座3与第二安装孔9为整体装置与指定放置面的安装提供支撑结构和让位结构，进一步方便工作人员安装作业，散热器模块1另一侧的顶面固定安装有第一连接管4，第一连接管4的一端固定安装有过滤器模块5，过滤器模块5与第一连接管4的连接处为两个相同规格的法兰结构，并通过四个国标螺钉固定安装，且过滤器模块5的内部包括有压差传感器、滤芯、指示器、排水口、电磁阀，通过将散热器模块1、第一连接管4、过滤器模块5、第二连接管6、关断阀模块7五个组件安装和连接设计为法兰连接，国标螺钉固定，可便于安装和拆卸，同时在设计时考虑拆装、维护工具所需的操作空间，进一步方便工作人员方便维修，而过滤器模块5则主要是对气源进行过滤，散热器模块1另一侧正面的底部固定安装有第二连接管6，第二连接管6的一端固定安装有关断阀模块7，关断阀模块7与第二连接管6的连接处为两个相同规格的法兰结构，并通过四个国标螺钉固定安装，且关断阀模块7的内部包括有电磁盒、电插头座、气滤、主阀、进气壳体、感压管、阀体、双锥开关、调节阀，关断阀模块7作为气源开关，在不需要供氧装置工作时关断引气通道，避免无效消耗发动机的压缩空气，影响直升机发动机动力，同时保障制氧主机正常使用。

工作原理：使用时，通过安装法兰盘2将整体装置与直升机的主体风道相连接，完成后，启用散热器模块1，直升机发动机提供的压缩空气则通过现有的压缩空气管路进入散热器模块1的内部，散热器模块1迅速将30kg/h、0.41mpa绝压下、温度350℃的压缩空气降为60℃以下供直升机的供直升机的制氧主机工作的空气，从而满足直升机的制氧主机气源的进气要求，在压缩热空气与冷空气均进入散热器模块1壳程进行冷却交换后，而获得合适温度的空气供给直升机发内部的直升机的制氧主机制氧，且直升机的制氧主机进口处设计的有现有的温度传感器，当温度异常时，上报故障到直升机的制氧主机控制器，关闭关断阀模块7，停止制氧，并将故障上报给机电管理系统，而关断阀模块7是作为装置的气源开关，根据进气压力调节主阀开度，保证出口压力不变，实现升机内的供氧装置启动时关断阀模块7打开，直升机的发动机压缩空气进入装置进行处理；供氧装置关闭时，关断阀模块7切断气源，而过滤器模块5则是对将气源进行过滤，保证直升机的制氧主机的正常制氧，并且过滤器模块5上配有压差传感器，根据压差传感器自带的指示器可以判断过滤器模块5自身是否完好，用于保障过滤器的日常维护，随着工作时间的延长，过滤器模块5内部滤芯承受的压差逐渐增大，当滤芯内外压差达到一定的压差时，过滤器模块5内部的指示器发出堵塞信号，提醒工作人员及时更换滤芯，过滤器模块5底部现有的排水口配有电磁阀，直升机的制氧主机控制器控制电磁阀，可以对滤除的水分自动定时进行排放，减少引气的损失，综上由散热器模块1、过滤器模块5、关断阀模块7三者组成的气源处理装置将引自发动机出的高温高压空气经过换热、过滤处理，得到压力、温度满足直升机的制氧主机要求的气体。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。