专利名称：汽车专用负离子发生器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及空气净化装置，特别是汽车专用负离子发生器。
在空气中，负离子的含量是衡量空气是否洁净、新鲜的一个十分重要的指标。负离子有促进人体新陈代谢、提高免疫力的作用；能与粉尘、烟雾中的微颗粒“结合”，从而提高空气中的洁净度，并具有杀灭细菌和病毒的作用。特别是在汽车内，空气混浊，充满烟气，更需要提供负离子。
本实用新型的目的旨在提供一种高效的汽车专用的负离子发生器。
本实用新型是采用如下技术方案实现的电源直接取自汽车内电瓶(12V)，设计一个与点烟器座相匹配的电源插接装置，电容C1、电阻R1和R2、发光二极管D1和D2组成滤波器及电源指示装置，对电流进行滤波后输入到下级的振荡脉冲升压电路装置。振荡脉冲升压电路装置由基极反馈线圈L1、基极谐振回路R3和C2、二极管D3、振荡三极管T和升压线圈L3组成，这是自激式振荡电路，能自激产生振荡脉冲电压，射极接反馈电阻R4到地，以稳定振荡工作状况及限制振荡电流，集经电极输出的脉冲电压，再升压线圈L3升压，输出高压脉冲电压，再经高压整流倍压装置倍压升压，输出到发电板上的发电针。高压整流倍压装置由电容C3、C4、C5和C6，二极管D4、D5、D6和D7组成。在放电板上设发电针，在发电针尖端对空气介质电离，产生负离子。所述的电源插接装置，即为汽车上电瓶和电路线路板的电连接线路。
本实用新型提供了一种汽车专用负离子发生器，解决了汽车内空气的净化问题，使用本技术方案制造的汽车专用负离子发生器，经试验，具有如下优点(一)是产生负离子的效率高，在距离该负离子发生器30厘米处，用负离子浓度检测仪实测，负离子浓度达200万个／厘米3以上，臭氧浓度符合国家《大气环境质量标准》(GB3095－82)规定；(二)是消除烟雾效果显著，在汽车内对吸香烟产生的烟雾，数分钟内即可消除；另外，采用汽车上的电瓶电源，结构合理、灵巧，并且耗电少，在工作时实测，耗电为25毫安以下，功耗约0.3瓦，对其他负载用电不产生影响。
图1为本实用新型的电气原理图图2为本实用新型实施例的结构图附图2的标记为金属垫圈(1)、铜柱(2)、电路线路板组件(3)、铜套(4)、接地片(5)、柄帽(6)、振荡脉冲升压电路装置(7)、筒体(8)、发光二极管(9)、发电板(10)、发电针(11)、高压整流倍压装置(13)、帽盖(12)、芯座(14)、塑料圆筒(15)、绝缘螺帽(16)。
以下结合附
图1、2进一步描述其实施例组合式长圆筒体形外形，一头为电源插接装置，与汽车点烟器座相匹配，可方便插入点烟器座。中段为柄帽(6)和筒体(8)。另一头为负端子发生端，外部为半圆形头部为栅格状的帽盖(12)。筒体内设有芯座(14)，下部配装电路线路板组件(3)(包括滤波器，振荡脉冲电路部分元件)；中部芯座(14)内装配L3、高压整流倍压装置(13)；芯座(14)上部装配发电板(10)，发电针(11)焊接在发电板(10)上；芯座(14)侧上部装有发光指示装置发光二极管D1、D2(9)等，各电子元件按电路图电连接。该电源插接装置为端头为正极，由金属垫圈(1)经铜柱(2)至电路线路板组件(3)的正极输入端呈电连接；筒壳为负极，铜套(4)经接地片(5)到电路线路板组件(3)的负极输入端呈电连接；垫圈(1)用螺钉与铜柱(2)紧固，铜柱(2)直接焊在电路线路板组件(3)正极上，铜套(4)与垫圈(1)用绝缘螺帽(16)隔开。电路线路板组件(3)、及电子装置由套在外面的塑料圆筒(15)保护，装在筒体中，防震、绝缘。铜盖(4)和塑料圆筒(15)外形尺寸与汽车点烟器座内圆相配合。芯座(14)与电路线路板组件(3)用螺钉紧固。在发电针(11)和帽盖(12)之间不设金属导体，以免产生电场，增强，增多臭氧，降低负离子浓度。放电板(10)嵌放在芯座(14)前端塑料槽中，芯座(14)用芯盖经螺钉紧固，以固定发光二极管(9)和发电板(10)。帽盖(12)采作ABS塑料。帽盖(12)头部设有许多平行缝隙，供负离子通过输出，以达到净化空气目的。
本实用新型结构合理，灵巧，采用发电针尖端对空气介质电离产生负离子效率高，并且取自汽车电瓶电源，又耗电少，具有明显的使用效益。
权利要求1.一种汽车专用负离子发生器，包括滤波器及电源指示装置，由电容C1，发光二极管D1和D2、电阻R1和R2组成，对电源输入的电压滤波，及指示电源，振荡脉冲升压电路装置(7)，产生振荡脉冲高压，高压整流倍压装置(13)，由电容C3、C4、C5和C6，二极管D4、D5、D7组成，对升压后振荡脉冲电压再倍压升压，输给发电板(10)，发电板(10)和发电针(11)，针尖端处对空气介质电离，产生负离子，本实用新型的特征是外型为一组合式长圆筒体结构，一头为与汽车上点烟器座相匹配的电源插接装置(1、2、3、4、5)，中段为柄帽(6)和筒体(8)，另一头为栅格状的帽盖(12)，帽盖(12)设有若干供负离子通过的缝隙，长圆体内设各电子电路装置，上述的振荡脉冲升压电路装置(7)，由基极反馈线圈L1、R3和C2并联的基极谐振回路和二极管D3依次串联与振荡三极管T的基极电连接，振荡三极管T的射极接反馈电阻R4接地，并和升压线圈L3串联电连接。
2.如权利要求1所述的汽车专用负离子发生器，其特征是所述的电源插接装置，端头为正极，由金属垫圈(1)经铜柱(2)至电路线路板组件(3)的正极输入端呈电连接，筒壳为负极，由铜套(4)经接地片(5)至电路线路板组件(3)的负极输入呈电连接，铜套(4)与垫圈(1)用绝缘螺帽(16)隔开。
3.如权利要求2所述的汽车专用负离子发生器，其特征是在圆筒体内，在电路线路板组件(3)、及电子元、器件外设有塑料圆筒(15)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车专用的负离子发生器，取自汽车上电瓶电源，采用自激式振荡电路装置产生振荡，经升压线圈升压、再经高压整流倍压装置倍压，输出到发电极，及发电针，在发电针尖端对空气介质电离，产生负离子。本实用新型结构合理、灵巧，产生负离子效率高，并且不需另设电源，耗电少，在汽车上使用将大大改善、净化车内空气，具有显著效益。
文档编号C01B13/11GK2135567SQ9222981
公开日1993年6月9日 申请日期1992年8月4日 优先权日1992年8月4日
发明者张景夫, 罗锡雄 申请人:温州市龙湾电子电器厂