专利名称：空气弹簧用硫化橡胶组合物以及空气弹簧用橡胶成型体的制作方法
技术领域：
本发明涉及轨道车以及各种工业机器、汽车(轿车、卡车、公交车等)用的空气悬 架等中使用的空气弹簧用硫化橡胶组合物以及通过硫化该组合物得到的空气弹簧用橡胶 成型体。
背景技术：
通常作为轨道车以及各种工业机器、汽车(轿车、卡车、公交车等)用的空气悬架 等中使用的空气弹簧用橡胶组合物所使用的橡胶材料，有天然橡胶、丁基橡胶和氯丁橡胶。 通常，当只需耐弯曲疲劳性时，在空气弹簧用橡胶组合物中使用天然橡胶，当需要防止臭氧 皲裂、耐油性或耐热性时，根据其使用条件，使用丁基橡胶、氯丁橡胶或氯丁橡胶和天然橡 胶的混合橡胶(参照专利文献1和2)。然而，因为丁基橡胶、氯丁橡胶在低温环境下脆化，所以需要具有包括低温环境的 耐候性并具备耐弯曲疲劳性、耐臭氧性的通用性高的空气弹簧用橡胶组合物。现有技术文献专利文献1 特开平1182739专利文献2 特开 2008-13264
发明内容
本发明所要解决的课题因此，本发明的发明人的目的在于提供具有耐弯曲疲劳性、耐臭氧性且能够获得 在更低的温度环境下也不脆化的优异的低温特性的空气弹簧用硫化橡胶组合物、以及通过 硫化上述空气弹簧用硫化橡胶组合物得到的空气弹簧用橡胶成型体。解决课题的手段因此，本发明的发明人为解决上述课题反复钻研，发现通过使用含有特定的表卤 代醇(环氧卤丙烷)系共聚物、硫化剂、增塑剂以及受酸剂的空气弹簧用硫化橡胶组合物， 解决了上述课题，从而完成了本发明。也就是说，本发明的空气弹簧用硫化橡胶组合物的特征在于，含有具有用通式 (I)和/或通式(II)表示的结构单位30mol 70mOl%、用通式(III)表示的结构单位 20mol 70mol%以及用通式(IV)表示的结构单位Omol 15mol%的表卤代醇系共聚物、 硫化剂、增塑剂以及受酸剂。[化1]-CH2-CH2-O-......(I)[化2]
权利要求
1. 一种空气弹簧用硫化橡胶组合物，其特征在于，所述空气弹簧用硫化橡胶组合物含 有具有用通式(I)和/或通式(II)表示的结构单位30mol 70mOl%、用通式(III)表 示的结构单位20mol 70mol%以及用通式(IV)表示的结构单位Omol 15mol%的表卤 代醇系共聚物、硫化剂、增塑剂以及受酸剂 [化1]
2.根据权利要求1所述的空气弹簧用硫化橡胶组合物，其特征在于，所述表卤代醇系 共聚物具有用通式(I)和/或通式(II)表示的结构单位50mol 70mOl%、用通式(III) 表示的结构单位20mol 50mol%以及用通式(IV)表示的结构单位Omol 15mol%。
3.根据权利要求1或2所述的空气弹簧用硫化橡胶组合物，其特征在于，所述增塑剂的 凝固点在-40°C以下。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的空气弹簧用硫化橡胶组合物，其特征在于，所述 硫化剂是选自由三嗪系硫化剂、喹喔啉硫化剂、硫脲系硫化剂和硫磺系硫化剂组成的组中 的至少一种。
5.根据权利要求4所述的空气弹簧用硫化橡胶组合物，其特征在于，所述喹喔啉硫化 剂是6-甲基喹喔啉-2，3- 二硫代碳酸酯。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的空气弹簧用硫化橡胶组合物，其特征在于，所述 受酸剂是金属化合物和/或无机微孔晶体。
7.根据权利要求6所述的空气弹簧用硫化橡胶组合物，其特征在于，所述无机微孔晶 体是选自由合成水滑石、Li-Al包合物以及合成沸石组成的组中的至少一种。
8.一种空气弹簧用橡胶成型体，其特征在于，所述空气弹簧用橡胶成型体通过硫化权 利要求1至7中任一项所述的空气弹簧用硫化橡胶组合物形成。
全文摘要
本发明提供具有优异低温特性的空气弹簧用硫化橡胶组合物以及通过硫化该空气弹簧用硫化橡胶组合物所得的空气弹簧用橡胶成型体。提供的空气弹簧用硫化橡胶组合物以及通过硫化该空气弹簧用硫化橡胶组合物所得的空气弹簧用橡胶成型体的特征在于，所述空气弹簧用硫化橡胶组合物含有具有用通式(I)和/或通式(II)表示的结构单位30mol～70mol％、用通式(III)表示的结构单位20mol～70mol％以及用通式(IV)表示的结构单位0mol～15mol％的表卤代醇系共聚物、硫化剂、增塑剂以及受酸剂。
文档编号C08K5/32GK102131870SQ200980132888
公开日2011年7月20日 申请日期2009年3月12日 优先权日2008年8月22日
发明者北川纪树, 小野忠宏, 的场康夫 申请人:大曹株式会社