本发明涉及一种汽车牌照板及其制备方法。
背景技术：
最早的牌照是车主按自己喜好制作的，样子都各不相同，就更别要求有一样的尺寸了。就算到了上世纪初期，各州开始发行正式牌照开始，尺寸也是不一样的。各州都有自己的标准，而即使同一州内部也随着号码的增长而会有所不同，比如，三位数的号牌就要比四位数的短一些等等。这种混乱的局面直到1956年才结束，这一年，全北美汽车生产厂联合向政府提出申请，要求统一牌照尺寸，以便设计汽车的时候可以使用统一的牌照架子。就这样，北美地区6x12英寸的牌照规格被固定了下来，并一直沿用至今。除了先前提到过皮革的牌照外，一百多年的历史中，牌照的材质也经历了沧桑变化，其中的许多变化都反映了时代的印记。最初一些州曾经使用过烤瓷牌照，颜色鲜艳、数字醒目，而且非常容易清洗，但缺点是非常脆，有个小石头就能打掉一大块瓷，至今很难找到一块品相完好的牌子。陶瓷牌子的诸多弊端导致了它短暂命运，很快它就被轻薄的漆面牌照所取代。不过在随后的二战时期，激烈的战场急需大量武器弹药，钢铁成为了稀缺资源。一切与战争无关的行业都要为它让路，汽车牌照这么一小块金属也要被省下来。就这样，许多州开始使用硬纸壳代替铁板。而路易斯安那州由于盛产甘蔗，该州的牌照就是用榨糖后甘蔗的残渣制成的，由于此牌照内含有不少残余糖份，受到广大小型野生动物的喜爱。因此，那几年的牌照边缘经常能看到动物啃噬的痕迹。战争结束后，金属牌照又开始大行其道，不锈钢、铝合金等材料被广泛使用。
牌照是当地车管所发给机动车的行车凭证，旧时也指发给某些特种营业的执照。而汽车牌照板是指汽车上固定牌照的垫板，大多采用塑料制成，现有的牌照板结构强度不高，表面不光滑，阻燃效果不好，使用寿命不长。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明目的是提供一种结构强度高，抗氧化，使得材料不易老化，阻燃效果好，使用寿命长的汽车牌照板。
为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
一种汽车牌照板，由以下重量份数配比的材料制成，包括硅橡胶25-35份、聚醚酮60-65份、聚醚酮酮80-85份、玻璃纤维10-16份、褐煤蜡20-25份、聚酯蜡12-14份、五溴二苯醚10-14份、聚二溴苯醚7-11份、钼酸钙6-10份、八钼酸铵12-14份、纳米氧化铝7-9份、马来酸酐接枝13-15份、邻苯二甲酸酐11-13份、环氧树脂13-15份、二甲基联苯二异氰酸酯5-10份、氧化钛3-5份和酞菁绿8-10份。
进一步的，由以下重量份数配比的材料制成，包括硅橡胶25份、聚醚酮60份、聚醚酮酮80份、玻璃纤维10份、褐煤蜡20份、聚酯蜡12份、五溴二苯醚10份、聚二溴苯醚7份、钼酸钙6份、八钼酸铵12份、纳米氧化铝7份、马来酸酐接枝13份、邻苯二甲酸酐11份、环氧树脂13份、二甲基联苯二异氰酸酯5份、氧化钛3份和酞菁绿8份。
进一步的，由以下重量份数配比的材料制成，包括硅橡胶30份、聚醚酮62.5份、聚醚酮酮82.5份、玻璃纤维13份、褐煤蜡22.5份、聚酯蜡13份、五溴二苯醚12份、聚二溴苯醚9份、钼酸钙8份、八钼酸铵13份、纳米氧化铝8份、马来酸酐接枝14份、邻苯二甲酸酐12份、环氧树脂14份、二甲基联苯二异氰酸酯7.5份、氧化钛4份和酞菁绿9份。
进一步的，由以下重量份数配比的材料制成，包括硅橡胶35份、聚醚酮65份、聚醚酮酮85份、玻璃纤维16份、褐煤蜡25份、聚酯蜡14份、五溴二苯醚14份、聚二溴苯醚11份、钼酸钙10份、八钼酸铵14份、纳米氧化铝9份、马来酸酐接枝15份、邻苯二甲酸酐13份、环氧树脂15份、二甲基联苯二异氰酸酯10份、氧化钛5份和酞菁绿10份。
本发明要解决的另一技术问题为提供一种汽车牌照板的制备方法，包括以下步骤：
1)将硅橡胶25-35份、聚醚酮60-65份、聚醚酮酮80-85份、玻璃纤维10-16份、褐煤蜡20-25份、聚酯蜡12-14份、五溴二苯醚10-14份、聚二溴苯醚7-11份、钼酸钙6-10份、八钼酸铵12-14份投入到粉碎机中，保持转速为7200-7800r/min，粉碎25-30分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到振动筛中过滤得到直径小于40目的粉末，备用；
3)将纳米氧化铝7-9份、马来酸酐接枝13-15份、邻苯二甲酸酐11-13份、环氧树脂13-15份、二甲基联苯二异氰酸酯5-10份、氧化钛3-5份和酞菁绿8-10份投入到反应釜中，保持搅拌速度为1000-1500r/min，加热温度为70-75℃，反应时间为14-16分钟，备用；
4)将步骤2)所得原料投入到步骤3)的反应釜中，调节加热温度为85-95℃，反应2-3分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到高压釜中，调节气压为15-16倍大气压，静置8-10分钟，备用；
6)将步骤5)所得放入到注塑机中，注塑成型为厚度8mm的板材，再进行切割保持板块的长度为50cm，宽度为18cm，再对其表面进行剖面，四角钻螺纹孔即可。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的硅橡胶、聚醚酮、聚醚酮酮和玻璃纤维使得材料结构强度高，添加的马来酸酐接枝、邻苯二甲酸酐、环氧树脂、二甲基联苯二异氰酸酯、氧化钛和酞菁绿抗氧化，使得材料不易老化；添加的褐煤蜡和聚酯蜡、五溴二苯醚、聚二溴苯醚保持阻燃效果好，使用寿命长。
具体实施方式
实施例1
一种汽车牌照板，由以下重量份数配比的材料制成，包括硅橡胶25份、聚醚酮60份、聚醚酮酮80份、玻璃纤维10份、褐煤蜡20份、聚酯蜡12份、五溴二苯醚10份、聚二溴苯醚7份、钼酸钙6份、八钼酸铵12份、纳米氧化铝7份、马来酸酐接枝13份、邻苯二甲酸酐11份、环氧树脂13份、二甲基联苯二异氰酸酯5份、氧化钛3份和酞菁绿8份。
一种汽车牌照板的制备方法，包括以下步骤：
1)将硅橡胶25份、聚醚酮60份、聚醚酮酮80份、玻璃纤维10份、褐煤蜡20份、聚酯蜡12份、五溴二苯醚10份、聚二溴苯醚7份、钼酸钙6份、八钼酸铵12份投入到粉碎机中，保持转速为7200-7800r/min，粉碎25-30分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到振动筛中过滤得到直径小于40目的粉末，备用；
3)将纳米氧化铝7份、马来酸酐接枝13份、邻苯二甲酸酐11份、环氧树脂13份、二甲基联苯二异氰酸酯5份、氧化钛3份和酞菁绿8份投入到反应釜中，保持搅拌速度为1000-1500r/min，加热温度为70-75℃，反应时间为14-16分钟，备用；
4)将步骤2)所得原料投入到步骤3)的反应釜中，调节加热温度为85-95℃，反应2-3分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到高压釜中，调节气压为15-16倍大气压，静置8-10分钟，备用；
6)将步骤5)所得放入到注塑机中，注塑成型为厚度8mm的板材，再进行切割保持板块的长度为50cm，宽度为18cm，再对其表面进行剖面，四角钻螺纹孔即可。
实施例2
一种汽车牌照板，由以下重量份数配比的材料制成，包括硅橡胶30份、聚醚酮62.5份、聚醚酮酮82.5份、玻璃纤维13份、褐煤蜡22.5份、聚酯蜡13份、五溴二苯醚12份、聚二溴苯醚9份、钼酸钙8份、八钼酸铵13份、纳米氧化铝8份、马来酸酐接枝14份、邻苯二甲酸酐12份、环氧树脂14份、二甲基联苯二异氰酸酯7.5份、氧化钛4份和酞菁绿9份。
一种汽车牌照板的制备方法，包括以下步骤：
1)将硅橡胶30份、聚醚酮62.5份、聚醚酮酮82.5份、玻璃纤维13份、褐煤蜡22.5份、聚酯蜡13份、五溴二苯醚12份、聚二溴苯醚9份、钼酸钙8份、八钼酸铵13份投入到粉碎机中，保持转速为7200-7800r/min，粉碎25-30分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到振动筛中过滤得到直径小于40目的粉末，备用；
3)将纳米氧化铝8份、马来酸酐接枝14份、邻苯二甲酸酐12份、环氧树脂14份、二甲基联苯二异氰酸酯7.5份、氧化钛4份和酞菁绿9份投入到反应釜中，保持搅拌速度为1000-1500r/min，加热温度为70-75℃，反应时间为14-16分钟，备用；
4)将步骤2)所得原料投入到步骤3)的反应釜中，调节加热温度为85-95℃，反应2-3分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到高压釜中，调节气压为15-16倍大气压，静置8-10分钟，备用；
6)将步骤5)所得放入到注塑机中，注塑成型为厚度8mm的板材，再进行切割保持板块的长度为50cm，宽度为18cm，再对其表面进行剖面，四角钻螺纹孔即可。
实施例3
一种汽车牌照板，由以下重量份数配比的材料制成，包括硅橡胶35份、聚醚酮65份、聚醚酮酮85份、玻璃纤维16份、褐煤蜡25份、聚酯蜡14份、五溴二苯醚14份、聚二溴苯醚11份、钼酸钙10份、八钼酸铵14份、纳米氧化铝9份、马来酸酐接枝15份、邻苯二甲酸酐13份、环氧树脂15份、二甲基联苯二异氰酸酯10份、氧化钛5份和酞菁绿10份。
一种汽车牌照板的制备方法，包括以下步骤：
1)将硅橡胶35份、聚醚酮65份、聚醚酮酮85份、玻璃纤维16份、褐煤蜡25份、聚酯蜡14份、五溴二苯醚14份、聚二溴苯醚11份、钼酸钙10份、八钼酸铵14份投入到粉碎机中，保持转速为7200-7800r/min，粉碎25-30分钟，备用；
2)将步骤1)所得的原料投入到振动筛中过滤得到直径小于40目的粉末，备用；
3)将纳米氧化铝9份、马来酸酐接枝15份、邻苯二甲酸酐13份、环氧树脂15份、二甲基联苯二异氰酸酯10份、氧化钛5份和酞菁绿10份投入到反应釜中，保持搅拌速度为1000-1500r/min，加热温度为70-75℃，反应时间为14-16分钟，备用；
4)将步骤2)所得原料投入到步骤3)的反应釜中，调节加热温度为85-95℃，反应2-3分钟，备用；
5)将步骤4)所得原料投入到高压釜中，调节气压为15-16倍大气压，静置8-10分钟，备用；
6)将步骤5)所得放入到注塑机中，注塑成型为厚度8mm的板材，再进行切割保持板块的长度为50cm，宽度为18cm，再对其表面进行剖面，四角钻螺纹孔即可。
实验例
实验对象：选取普通牌照板、进口牌照板与本发明的汽车牌照板进行对比。
实验要求：上述的普通牌照板、进口牌照板与本发明的汽车牌照板长度和重量一致。
实验方法：抗压强度采用抗压强度测试机进行测试；老化时间通过老化试验箱进行检测，并且调节测试温度温度为85℃，相对湿度为85％，气压为106kPa，臭氧浓度为45％；弹性采用弹性模量试验机进行检测，根据GB/T 14694-1993塑料压缩弹性模量的测定方法进行检测；阻燃效果采用国标ISO 3795方法进行检测，得到阻燃温度。
具体结果如下表所示：
结合上表，对比不同的牌照板在相同的实验方法下所得的数据，本发明的汽车牌照板的结构强度更高，老化时间更长，阻燃温度更高。
本发明技术效果主要体现在以下方面：添加的硅橡胶、聚醚酮、聚醚酮酮和玻璃纤维使得材料结构强度高，添加的马来酸酐接枝、邻苯二甲酸酐、环氧树脂、二甲基联苯二异氰酸酯、氧化钛和酞菁绿抗氧化，使得材料不易老化；添加的褐煤蜡和聚酯蜡、五溴二苯醚、聚二溴苯醚保持阻燃效果好，使用寿命长。
当然，以上只是本发明的典型实例，除此之外，本发明还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。