本发明涉及改性工程塑料技术领域，尤其涉及一种纤维增强阻燃塑料及其制备方法。
背景技术：
随着环保意识的提高，电动汽车以及充电桩逐渐走进大众的生活，兼具时尚以及优雅大方的外观设计成为了数以百计充电设备生产商差异化的必经之路。汽车充电桩为的就是解决人们的刚性需要，其自然会被用在复杂的环境当中。充电桩外壳共有6个部分可以用到塑料，分别是充电桩壳体，充电桩插头、充电桩插座，充电枪外壳，断路器，接触器及电源模块外壳，不同部位的外壳材料有相对应的选材要求，既要达到性能要求，也要选材要经济安全。
但目前现有技术中的充电桩插座材料，常用的是ABS塑料，强度不高且散热性差，长时间使用下容易产生不同程度的磨损和变形，需要不定时进行更换，增加了充电桩的维修成本，且耗费大量的人力，这种材料逐渐被市场淘汰。
因此，提供一种安全可靠、耐高温、热变形尺寸稳定、能长期在户外使用，加工方便的纤维增强阻燃塑料成为本技术领域人员所研究的重要课题。
技术实现要素：
本发明实施例提供了一种纤维增强阻燃塑料及其制备方法，用于解决现有技术中用于充电桩插座材料户外使用性能下降过快、阻燃性不足，抗冲击性弱，长时间使用容易变形等的问题。
本发明实施例提供了一种纤维增强阻燃塑料，按重量份计，包括以下组分：
其中，所述其它组份包括抗氧剂、润滑剂、偶联剂、抗UV剂中的一种或多种。
可选地，所述无机填充粉为氢氧化镁、氧化镁、氮化硼、钛白粉中的一种或任意几种的组合。
可选地，所述增韧剂为GMA接枝物、EMA接枝物、EMH接枝物中的一种或任意几种的组合。
可选地，所述阻燃剂为纳米三聚氰胺氰尿酸盐、二乙基次膦酸铝、溴化聚苯乙烯、三氧化二锑中的一种或任意几种的组合。
可选地，所述纤维为玻璃纤维。
本发明实施例提供一种纤维增强阻燃塑料的制备方法，包括以下步骤：
按配比称取70～80份聚酯、20～35份无机填充粉、6～10份增韧剂、5～10份阻燃剂、1～3份其它组份；
将所述组分经混合机进行充分混合，得到均匀的混合物；
将所述混合物加入到双螺杆挤出造粒机组进行熔融，加工温度为170°至260°，螺杆转速350～380r/min,在玻纤口喂入20～30份的玻璃纤维，经双螺杆挤出造粒机挤出、切粒制成均匀颗粒，得到所述的纤维增强阻燃塑料。
从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：
本发明实施例提供的一种纤维增强阻燃塑料及其制备方法，由于该塑料中的其它成分包括抗氧剂、润滑剂、偶联剂、抗UV剂中的一种或任意几种，这些成分的加入可以使得该塑料能够长时间在室外等复杂环境中不易老化，并且延长其使用寿命；该塑料添加有阻燃剂，增强了该材料的阻燃性；而且添加有增韧剂可以降低材料的脆性，提高抗冲击性以及承载强度；除了上述的成分外，该塑料还包括有无机填充粉和玻璃纤维，无机填充粉可以增强塑料的导热性，即使在高温的环境下也不易受热变形；玻璃纤维的加入还可以提高该塑料的强度，提高尺寸稳定性，降低收缩率，减少翘曲变形。本发明实施例中的纤维增强阻燃塑料的阻燃性强、耐高温、热变形尺寸稳定、能长期在户外使用不易老化、加工方便、具有极佳的设计自由度，质量轻，大量生产的低成本优势。
具体实施方式
本发明实施例提供了一种纤维增强阻燃塑料及其制备方法，用于解决现有技术中用于充电桩插座材料户外使用性能下降过快、阻燃性不足，抗冲击性弱，长时间使用容易变形等的问题。
为使得本发明的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将以实施例对本发明的内容进行阐述，但所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而非全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
本发明实施例提供的一种纤维增强阻燃塑料，其用到的主要成为为聚酯，聚酯，由多元醇和多元酸缩聚而得的聚合物总称。主要指聚对苯二甲酸乙二酯(PET)，习惯上也包括聚对苯二甲酸丁二酯(PBT)和聚芳酯等线型热塑性树脂。是一类性能优异、用途广泛的工程塑料。也可制成聚酯纤维和聚酯薄膜。聚酯包括聚酯树脂和聚酯弹性体。聚酯树脂又包括聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚对苯二甲酸丁二酯(PBT))和聚芳酯(PAR)等。聚酯弹性体(TPEE)一般由对苯二甲酸二甲酯、1,4-丁二醇和聚丁醇聚合而成，链段包括硬段部分和软段部分，为热塑性弹性体。
聚酯Polyethylene terephthalate(PET)属于高分子化合物。是由对苯二甲酸(PTA)和乙二醇(EG)经过缩聚产生聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)，其中的部分PET再通过水下切粒而最终生成。纤维级聚酯切片用于制造涤纶短纤维和涤纶长丝，是供给涤纶纤维企业加工纤维及相关产品的原料，涤纶作为化纤中产量最大的品种，占据着化纤行业近80％的市场份额，因此聚酯系列的市场变化和发展趋势是化纤行业关注的重点。同时聚酯还有瓶类、薄膜等用途，广泛应用于包装业、电子电器、医疗卫生、建筑、汽车等领域，其中包装是聚酯最大的非纤应用市场，同时也是PET增长最快的领域。可以说聚酯切片是连接石化产品和多个行业产品的一个重要中间产品。
实施例2
一种纤维增强阻燃塑料，按重量份计，包括以下组分：70份聚酯、25份氢氧化镁、5份钛白粉、7份GMA接枝物、30份玻璃纤维、10份纳米三聚氰胺氰尿酸盐、0.4份抗氧剂、0.5份润滑剂、0.6份偶联剂、0.4份抗UV剂。
制备方法：
按配比称取70份聚酯、25份氢氧化镁、5份钛白粉、7份GMA接枝物、10份纳米三聚氰胺氰尿酸盐、0.4份抗氧剂、0.5份润滑剂、0.6份偶联剂、0.4份抗UV剂。
将所述组分经混合机进行充分混合，得到均匀的混合物；
将所述混合物加入到双螺杆挤出造粒机组进行熔融，加工温度为170°至260°，螺杆转速350～380r/min，在玻纤口喂入30份的玻璃纤维，经双螺杆挤出造粒机挤出、切粒制成均匀颗粒，得到所述的纤维增强阻燃塑料。
实施例3
一种纤维增强阻燃塑料，按重量份计，包括以下组分：75份聚酯、28份氧化镁、7份钛白粉、8份EMA接枝物、20份玻璃纤维、5份二乙基次膦酸铝、0.4份抗氧剂、0.5份润滑剂，0.6份偶联剂、0.4份抗UV剂。
制备方法：
按配比称取75份聚酯、28份氧化镁、7份钛白粉、8份EMA接枝物、5份二乙基次膦酸铝、0.4份抗氧剂、0.5份润滑剂、0.6份偶联剂、0.4份抗UV剂。
将所述组分经混合机进行充分混合，得到均匀的混合物；
将所述混合物加入到双螺杆挤出造粒机组进行熔融，加工温度为170°至260°，螺杆转速350～380r/min，在玻纤口喂入20份的玻璃纤维，经双螺杆挤出造粒机挤出、切粒制成均匀颗粒，得到所述的纤维增强阻燃塑料。
实施例4
一种纤维增强阻燃塑料，按重量份计，包括以下组分：80份聚酯、15份氢氧化镁、5份氮化硼、9份EMH接枝物、25份玻璃纤维、6份纳米三聚氰胺氰尿酸盐、2份二乙基次膦酸铝、0.4份抗氧剂、0.5份润滑剂、0.6份偶联剂、0.4份抗UV剂。
制备方法：
按配比称取80份聚酯、15份氢氧化镁、5份氮化硼、9份EMH接枝物、6份纳米三聚氰胺氰尿酸盐、2份二乙基次膦酸铝、0.4份抗氧剂、0.5份润滑剂、0.6份偶联剂、0.4份抗UV剂；
将所述组分经混合机进行充分混合，得到均匀的混合物；
将所述混合物加入到双螺杆挤出造粒机组进行熔融，加工温度为170°至260°，螺杆转速350～380r/min，在玻纤口喂入25份的玻璃纤维，经双螺杆挤出造粒机挤出、切粒制成均匀颗粒，得到所述的纤维增强阻燃塑料。
综上所述，由于该塑料中的其它成分包括抗氧剂、润滑剂、偶联剂、抗UV剂中的一种或任意几种，这些成分的加入可以使得该塑料能够长时间在室外等复杂环境中不易老化，并且延长其使用寿命；该塑料添加有阻燃剂，增强了该材料的阻燃性；而且添加有增韧剂可以降低材料的脆性，提高抗冲击性以及承载强度；除了上述的成分外，该塑料还包括有无机填充粉和玻璃纤维，无机填充粉可以增强塑料的导热性，即使在高温的环境下也不易受热变形；玻璃纤维的加入还可以提高该塑料的强度，提高尺寸稳定性，降低收缩率，减少翘曲变形。本发明实施例中的纤维增强阻燃塑料的阻燃性强、耐高温、热变形尺寸稳定、能长期在户外使用不易老化、加工方便、具有极佳的设计自由度，质量轻，大量生产的低成本优势。
上述是对本发明实施例提供的一种纤维增强阻燃塑料的主要成分以及制备方法进行详细的描述，下面将以一个应用方法对本塑料进行进一步的描述，本发明实施例提供的一种纤维增强型阻燃塑料的一个应用例包括：
本纤维增强阻燃塑料，主要用于充电桩的插头，由于该材料为塑料，所以具有优良绝缘性能，而且该塑料成分中包括增韧剂，可以提高抗冲击性以及承载强度，而且保证塑料在低温中可以使用；玻璃纤维的加入还可以提高该塑料的强度，提高尺寸稳定性；无机填充粉的加入提高该塑料的耐热性；由于该塑料用于充电桩的插头，涉及到电，有一定的易燃危险，所以在其成分中加入阻燃剂，很好地杜绝发生火灾的隐患；还有其它成分的加入提升了该塑料的耐候性，在室外等复杂环境长时间使用不易产生变形、老化。
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。