本发明属于高分子材料
技术领域：
，具体是一种汽车行李箱后背盖板用聚氨酯泡沫板的制备方法。
背景技术：
：随着人们生活水平的提升，国内汽车行业迅猛发展，中高端车辆对车辆的要求越来越高。国内传统工艺制作的汽车行李箱后背板需要二次热固处理，工序复杂，不但生产成本高，而且耐久性较低；而从国外进口的行李箱后备盖价格昂贵。因此，国产化中高端高性能汽车用行李箱后背盖板的研制开发已提到当前国内汽车发展的议事日程。技术实现要素：本发明的目的是提供一种工艺简单、安全环保、性能良好的汽车用行李箱后背盖板的制备方法。为实现以上目的，本发明的技术解决方案如下。一种汽车用行李箱后背盖板用聚氨酯泡沫板的制备方法，按重量份数计，其原料配方如下：聚醚多元醇45～65份、聚酯多元醇25～35份、植物油0.5～1.5份、叔胺类催化剂0.15～0.35份、硅油0.5～1.5份、水0.5～1.5份、扩链剂10～15份、粗mdi130～180份、液化mdi25～55份。优选的，按重量份数计，其原料配方如下：聚醚多元醇50～60份、聚酯多元醇30～32份、植物油0.8～1.2份、叔胺类催化剂0.15～0.25份、硅油1～1.5份、水0.5～1份、扩链剂10～15份、粗mdi150～170份、液化mdi35～45份。优选的，所述聚醚多元醇的重均分子量为4500±200。优选的，所述聚醚多元醇选自聚四氢呋喃多元醇或聚氧化丙烯酸多元醇中的一种或两种。优选的，所述植物油选自分析级麻风树油或分析级棕榈油的一种或两种。优选的，所述叔胺类催化剂选自n,n'-二乙基哌嗪或三乙醇胺的一种或两种。优选的，所述硅油为羟基硅油。优选的，所述扩链剂选自二乙基甲苯二胺、二亚甲基苯基二醇、乙二醇中的一种或几种。优选的，所述液化mdi为氨酯改性mdi。优选的，所述液化mdi为聚醚型改性mdi。粗mdi是一种不同官能度的多异氧酸酯混合物，其中n-0的二异氰酸酯(mdi)占混合物的50％左右，其余是3官能度平均分子量为350-420的低聚合度异氰酸酯，常温下为褐色至棕色液体。优选的，包括以下步骤：①a料的准备：向聚醚多元醇中，加入聚酯多元醇、植物油、叔胺类催化剂、水、硅油，和扩链剂，加完后控制转速在50～80rpm/min，搅拌40～60min，即得a料；②b料的准备：将粗mdi和液化mdi搅拌30～40min，转速控制在50～80rpm/min，即得b料；③原料的准备：将a料打入发泡机a组原料桶内；将b料打入发泡机b组原料桶内；④汽车用行李箱后背盖板的制备：用发泡机将a料与b料在浇注机混合头的混合区混合均匀，浇注成型；脱模，得到汽车行李箱后背盖板用聚氨酯泡沫板。优选的，步骤①、②中搅拌温度为20℃～40℃。在试验过程中，得到证明，在该温度范围可以保证各物料的均匀混合，温度太低易造成混合不混匀的现象，温度太高影响原材料性能。优选的，步骤④中，脱模时间为10～20分钟。在试验过程中，得到证明，在该脱模时间内可以保证产品的成形性能。若时间太短产品成形不完全，时间太长影响生产效率，造成生产的成本浪费。和现有技术相比，本发明的有益效果在于：(1)由于a料采用重均分子量为4500±200的聚醚多元醇作为原料，加入占聚醚多元醇一定比例的聚酯多元醇，加入占聚醚多元醇一定比例的植物油，b料加入占一定比例的液化mdi，降低了总体voc的挥发量，提高聚氨酯材料的拉伸性能；(2)所选用的原材料适合高性能产品的开发研发，材料常温下均为液体，便于储存；(3)在制备方法的设计上，采取全水发泡技术，无毒环保，无臭氧破坏效应，是一种环保型生产方法；(4)所选用的原材料为低挥发、反应型原料，制备方法具有环保、无污染等优点。(5)聚氨酯泡沫板用于制备汽车行李箱后背盖板，不但节能环保，而且性能优良，不需要后续处理，可以满足高端汽车市场的要求。上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例说明如后。具体实施方式下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，不用来限制本发明的范围。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。实施例1①a料的准备：向91kg聚醚多元醇che-9701中，加入0.2kg的三乙醇胺，加入1kg的水，加入1kg的嘉兴科瑞有机硅有限公司106羟基硅油，加入10kg的乙二醇，控制转速在70转/min，在常温下搅拌50min，即可得a料；②b料的准备：b组原料由组成。将原料在常温下搅拌30min，转速控制在60转/min，即得b料；③原料的准备：将a料打入发泡机a组原料桶内；将b料打入发泡机b组原料桶内；④汽车用行李箱后背盖板的制备：用发泡机将a料与b料在浇注机混合头的混合区混合均匀，浇注成型；脱模，得到聚氨酯泡沫板，再切割整理得到汽车用行李箱后背盖板。实施例2①a料的准备：向60kg万华公司的聚醚多元醇che-9701中，加入30kg华大聚酯多元醇，加入1kg棕榈油，加入0.2kg的三乙醇胺，加入1kg的水，加入1kg的嘉兴科瑞有机硅有限公司106羟基硅油，加入10kg的乙二醇，控制转速在70转/min，在常温下搅拌50min，即可得a料；②b料的准备：b组原料由组成。将原料在常温下搅拌30min，转速控制在60转/min，即得b料；③原料的准备：将a料打入发泡机a组原料桶内；将b料打入发泡机b组原料桶内；④汽车用行李箱后背盖板的制备：用发泡机将a料与b料在浇注机混合头的混合区混合均匀，浇注成型；脱模，得到聚氨酯泡沫板，再切割整理得到汽车用行李箱后背盖板。实施例3①a料的准备：向50kg万华公司的聚醚多元醇che-9701中，加入32kg华大聚酯多元醇，加入0.6kg的棕榈油，0.4kg麻风树油，加入0.15kg的三乙醇胺，加入0.05kg的n,n'-二乙基哌嗪，加入0.5kg的水，加入1.5kg的嘉兴科瑞有机硅有限公司106羟基硅油，加入10kg的乙二醇，加入5kg的二亚甲基苯基二醇，控制转速在50～80转/min，在常温下搅拌50min，即可得a料；②b料的准备：b组原料由160kg和40kg组成。将原料在常温下搅拌30min，转速控制在50～80转/min，即得b料；③原料的准备：将a料打入发泡机a组原料桶内；将b料打入发泡机b组原料桶内；④汽车用行李箱后背盖板的制备：用发泡机将a料与b料按质量比1：2在浇注机混合头的混合区混合均匀，浇注成型；脱模，得到聚氨酯泡沫板，再切割整理得到汽车用行李箱后背盖板。上述实施例1-3中聚氨酯后备盖的性能指标见表1。表1测试方法/标准实施例1实施例2实施例3密度g/dm-3gb/t35390-2017114.1122.2124.5压缩形变(％)gbt1683-201831.228.227.3拉伸强度(mpa)gb/t528-1998617071断裂伸长率(％)gb/t14337-200837.5％32.6％33.2％硬度(邵d)iso7619-97364648voc值(μg/g)vda278:20021219391以上所述仅是本发明的优选实施方式，并不用于限制本发明，应当指出，对于本
技术领域：
的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护。当前第1页12