技术特征：
1.能够形成用于输送流体的单层管的热塑性组合物，所述单层管特别适于在机动车辆的空调回路中输送制冷剂气体，其中所述热塑性组合物以重量分数计包含：-作为至少一种脂族聚酰胺的大于20％且至多40％的pa6.10和/或pa6.12，-45％至小于60％的至少一种聚邻苯二甲酰胺，其具有高于120℃的玻璃化转变温度并且选自下组：pa6.1/6.t，pa9.t，pa10.t，pa10.t/x及其混合物，其中x表示衍生自具有6至9个碳原子的脂族二胺和包含对苯二甲酸或间苯二甲酸的芳族二羧酸的除pa10.t之外的至少一种聚酰胺单元，-10％至20％的增容体系，其包含(a)包含不饱和环氧化物的至少一种第一烯烃的聚合物和(b)包含不饱和羧酸的至少一种第二烯烃的聚合物之间的反应产物，其中重量比(a):(b)大于1，所述至少一种第二烯烃与所述至少一种第一烯烃相同或不同。2.如权利要求1所述的热塑性组合物，其中所述至少一种脂族聚酰胺不含pa6，优选进一步不含pa4.6，pa6.6，pa10.10，pa10.6，pa11和pa12。3.如前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物，其中所述至少一种脂族聚酰胺包含pa6.12并且优选由所述pa6.12组成。4.如前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物，其中所述至少一种聚邻苯二甲酰胺包含具有高于122℃的所述玻璃化转变温度的pa6.1/6.t，并且优选由所述pa6.1/6.t组成。5.如权利要求4所述的热塑性组合物，其中所述至少一种脂族聚酰胺和所述至少一种聚邻苯二甲酰胺在所述热塑性组合物中形成分离的相。6.如前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物，其中所述至少一种聚邻苯二甲酰胺包含至少一种具有高于122℃的所述玻璃化转变温度的pa10.t/x，并且优选由所述至少一种pa10.t/x组成，其中x表示pa6.t单元或pa6.3.t单元，优选pa10.t/x的摩尔比大于1。7.如前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物，其中在所述增容体系中，所述重量比(a):(b)为1.5:1至3:1，并且优选1.7:1至2.3:1。8.如前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物，其中在所述增容体系中，(a)是包含脂族或脂环族缩水甘油酯的所述至少一种第一烯烃的聚合物，并且优选为烯烃-甲基丙烯酸缩水甘油酯共聚物。9.如前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物，其中在所述增容体系中，(b)是包含(甲基)丙烯酸基团的所述至少第二烯烃的聚合物，并且优选为烯烃-丙烯酸共聚物。10.如前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物，其中所述热塑性组合物不含包含不饱和羧酸酐的聚合物，特别是不含烯烃和不饱和羧酸酐的共聚物以及用不饱和羧酸酐接枝的聚烯烃；并且优选地，其中所述热塑性组合物不含弹性体，特别是不含聚酰胺弹性体、烯属弹性体如乙烯丙烯酸酯弹性体或乙烯-α烯烃共聚物、和苯乙烯橡胶。11.如前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物，其中所述热塑性组合物不含另外的填料或纤维，并且优选地由所述至少一种脂族聚酰胺，所述至少一种聚邻苯二甲酰胺和所述增容体系组成，并且优选地，其中所述热塑性组合物以重量分数计包含：-25％至35％的所述至少一种脂族聚酰胺，
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50％至59％的所述至少一种聚邻苯二甲酰胺，和-12％至18％的所述增容体系。12.如前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物，其中所述热塑性组合物具有：-根据iso527标准在23℃，50％hr和50mm/min的牵引速度下168h后测量的初始杨氏模量和初始断裂应力，和-根据iso527标准在150℃和50mm/min的牵引速度下168h后热老化后测量的最终杨氏模量和最终断裂应力，所述最终杨氏模量和所述初始杨氏模量之间和/或所述最终断裂应力和所述初始断裂应力之间的绝对值的变化小于50％，并且优选地，其中所述热塑性组合物具有：-根据iso179/1ea标准测量的初始夏比断裂能，和-根据iso179/1ea标准在150℃下168h后热老化后测量的最终夏比断裂能，所述最终夏比断裂能和所述初始夏比断裂能之间的绝对值变化小于50％。13.用于输送流体的单层管，所述单层管特别适于在机动车辆的空调回路中输送制冷剂气体，其中所述单层管由前述权利要求中任一项所述的热塑性组合物制成，并且优选地，其中所述单层管具有：-根据psa标准d45 1729/
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a在70℃和95％rh下在288小时期间测量的水渗透性，其小于8.00g/m
2/
72h并且优选小于或等于7.60g/m2/72h，和任选地-根据iso1110标准在空调外壳中测量的耐爆裂性，其在23℃下大于6.0mpa并且在125℃下大于3.0mpa，并且优选地其在23℃下大于7.0mpa并且在125℃下大于3.3mpa，和/或-根据psa标准d 451714测量的对由2,3,3,3-四氟丙烯(r-1234yf)组成的制冷剂气体的渗透性，其小于5.00g/m2/72h，并且优选小于3.00g/m2/72h。14.用于机动车辆的空调回路，其包含多个适于输送制冷流体的管，所述空调回路包含低压环和高压环，所述低压环包含低压管，所述高压环包含高压管，其中选自所述低压管和所述高压管及其组合的所述管的至少一个包含如权利要求13所述的单层管，并且优选地，其中所述低压管各自由所述单层管组成，并且通过不含金属部件的热塑性连接器彼此连接以形成完全热塑性的低压管线。15.用于制备如权利要求1-12中任一项所述的热塑性组合物的方法，其中所述方法包括优选在双螺杆挤出机中捏合所述至少一种脂族聚酰胺、所述至少一种聚邻苯二甲酰胺和所述增容体系，以通过包含不饱和环氧化物的所述至少一种聚烯烃进行所述至少一种脂族聚酰胺和所述至少一种聚邻苯二甲酰胺的交联化学反应。
技术总结
本发明涉及用于单层管(T1，T2)的热塑性组合物，特别是涉及用于包括输送制冷流体的管的机动车辆的空调回路的热塑性组合物。所述热塑性组合物以重量分数计包含：-作为至少一种脂族聚酰胺的大于20％且至多40％的PA6.10和/或PA6.12，-45％至小于60％的至少一种聚邻苯二甲酰胺，其具有高于120℃的玻璃化转变温度并且选自下组：PA6.1/6.T，PA9.T，PA10.T，PA10.T/X及其混合物，其中X表示衍生自具有6至9个碳原子的脂族二胺和包含对苯二甲酸或间苯二甲酸的芳族二羧酸的除PA10.T之外的至少一种聚酰胺单元，-10％至20％的增容体系，其包含(a)包含不饱和环氧化物的至少一种第一烯烃的聚合物和(b)包含不饱和羧酸的至少一种第二烯烃的聚合物之间的反应产物，其中重量比(a):(b)大于1，所述至少一种第二烯烃与所述至少一种第一烯烃相同或不同。一烯烃相同或不同。一烯烃相同或不同。
技术研发人员：刘欣 B
受保护的技术使用者：哈特奇桑公司
技术研发日：2020.12.15
技术公布日：2022/12/5