一种汽车油压表用密封圈及其制造密封圈的工艺的制作方法
【专利摘要】本发明揭示了一种汽车油压表用密封圈及其制造密封圈的工艺，按重量份计，由以下组分制成：NBR85?125份，补强剂30?50份，填料20?40份，添加剂1?10份，活性剂3?15份，硫化剂1.5???9.5份。所述补强剂为炭黑。所述填料采用包括但不限于滑石粉，和/或碳酸钙，和/或白炭黑，和/或二氧化硅，和/或陶土，和/或高岭土，和/或氧化锌，和/或强镁粉。所述硫化剂为硫磺或氯化亚锡。所述密封圈可为任意形状。该密封圈浸泡在硅油和甘油里面（测试条件，温度77度，24小时），该密封圈尺寸无膨胀和收缩，甘油和硅油无变色；本发明使用原料较少、生产工艺简单；具有安全环保、优良的耐油、耐热、耐老化性能等一系列优点。
【专利说明】
一种汽车油压表用密封圈及其制造密封圈的工艺
技术领域
[0001] 本发明涉及密封件技术领域，具体涉及一种汽车油压表用密封圈及其制造密封圈 的工艺。
【背景技术】
[0002] 丁腈橡胶，英文名为Nitrile Butadience Rubber，简称为NBR，是由丁二稀单体和 丙烯腈经乳液聚合法制得。丁二烯单体可共聚成顺式、反式和1，2_烷基三种不同的链结构。 典型的NBR结构中反式占约78%。由于NBR分子链结构中含有氰基，所以其耐油性(入耐矿物 油、液体燃料、动植物油和溶剂)优于天然橡胶、氯丁橡胶和丁苯橡胶，与其他橡胶相比NBR 有更宽域的使用温度。NBR耐化学稳定性好，加工性能良好，随着其结构中的丙烯腈含量的 增大其相对密度增大，硫化速度加快，拉伸强度性能提高，但回弹性能下降，耐寒性变差。优 于NBR中的氰基容易电场极化，因而介电性能下降，属于半导体橡胶。NBR可以按CAN含量的 高低，分为超高、高、中高、中和低丙烯腈5类，生产方式分连续和间隙聚合法两种，连续聚合 法通常用于少品种和大生产量生产，消耗低；间隙聚合法适用于多品种和小批量生产，聚合 前使用数量少，工程建设消耗高。目前为止，还看不出相互替代的趋势。NBR的耐油性和物理 机械性能优异，因此广泛应用于制造各种耐油橡胶制品，如〇型圈、垫圈、软管以及燃料箱衬 胶、印刷滚筒、油罐衬里、绝缘地面垫板、耐油鞋底、硬橡胶零件、织物涂层、管螺纹保护层、 栗的叶轮以及电线包皮、胶黏剂、食品包装用薄膜、橡胶手套等领域。
[0003] 基于此，现将NBR与其它材质并用制造成一种汽车油压表用密封圈。现有技术中制 成的密封圈浸泡在甘油和硅油里，经过一定时间之后，该密封圈的尺寸出现膨胀和收缩，甘 油和硅油有变色，进而影响到油压表的读取。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提出一种安全环保、密 封性良好、并具备优良的耐油、耐热、耐老化性能的一种汽车油压表用密封圈及其制造密封 圈的工艺。
[0005] 本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种汽车油压表用密封圈，按重量份计， 由以下组分制成:NBR85-125份，补强剂30-50份，填料20-40份，添加剂1-10份，活性剂3-15 份，硫化剂1.59.5份。
[0006] 优选地，由如下重量份的原料组分配比而成:NBR100份，补强剂40份，填料30份，添 加剂2份，活性剂5份，硫化剂3.5份。
[0007] 优选地，所述补强剂为炭黑。
[0008] 优选地，所述填料采用包括但不限于滑石粉，和/或碳酸钙，和/或白炭黑，和/或二 氧化硅，和/或陶土，和/或高岭土，和/或氧化锌，和/或强镁粉。
[0009] 优选地，所述硫化剂为硫磺或氯化亚锡。
[0010] 优选地，所述密封圈可为任意形状。
[0011] 优选地，所述密封圈为0型密封圈。
[0012] 优选地，所述0型密封圈半径的容差值为4.1 ± 0.007。
[0013] 优选地，所述0型密封圈的半径为4.097。
[0014] -种汽车油压表用密封圈制造工艺，其特征在于:包括如下步骤： S1:将85-125份的丁腈胶投入密炼机中进行塑料后，停放24小时待用； S2:将塑炼好的丁腈胶投入密炼机，分别加入活性剂3~15份，添加剂1~10份，补强剂30-50份，填料20~40份，密炼后停放24小时待用； S3:将密炼好的胶料投入密炼机加入硫化剂1.5~9.5份，检验，停放24小时待用； S4:将合格的胶料，用开炼机出片，然后用裁切机裁切好摆放到托盘上待用；S5:把裁 切的胶条放入硫化机上入模硫化成型，成型温度为160-180度，成型时间为3-6分钟，成型压 力为8-12MPa; S6:把硫化好的密封圈冷却后去掉毛边；S7:检验合格后包装入库。
[0015] 本发明技术方案的优点主要体现在:本发明制造出来的密封圈浸泡在硅油和甘油 里面(测试条件，温度77度，24小时），该密封圈尺寸无膨胀和收缩，甘油和硅油无变色;本发 明生产的产品价格低廉、使用原料较少、生产工艺简单;本发明具有安全环保、优良的耐油、 耐热、耐老化性能等一系列优点。
【具体实施方式】
[0016] 本发明的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行解释。这 些实施例仅是应用本发明技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技 术方案，均落在本发明要求保护的范围之内。
[0017] 实施例1: 一种汽车油压表用密封圈，按重量份计，由以下组分制成:NBR85-125份，补强剂30-50 份，填料20-40份，添加剂1-10份，活性剂3-15份，硫化剂1.59.5份。所述补强剂为炭黑， 所述炭黑优选为美国卡博特公司的低杂质炭黑330R，所述低杂质炭黑具有良好的分散性和 补强效果，可大大提高产品的使用寿命。所述填料采用包括但不限于滑石粉，和/或碳酸钙， 和/或白炭黑，和/或二氧化硅，和/或陶土，和/或高岭土，和/或氧化锌，和/或强镁粉，在本 实施例中，所述填料优选为碳酸钙，所述碳酸钙是一种无机填充剂，为无机物。该碳酸钙无 毒、无刺激性、无气味、白色、折光率低、易于着色;干燥，不含结晶水，较柔软、标准硬度为莫 氏3;产品粒度分布宽广；能溶于酸性水溶液之中，热稳定性在550°C左右。所述碳酸钙填入 橡胶中，能获得比纯橡胶硫化物更高的抗张强度、撕裂强度和耐磨性。所述碳酸钙可增加待 加工件的容积，节约橡胶、降低成本，达到补强和半补强的作用。
[0018] 所述硫化剂为硫磺或氯化亚锡或过氧化物硫化剂，在本实施例中，所述硫化剂优 选为硫磺，所述硫化剂的加入可去除产品硫化后的气味。
[0019] 根据胶料的工作温度、接触介质、承受压力的不同，所述丁腈橡胶胶料特征为： 胶料组别硬度蒗围邵氏:A/度胶料特性工作压力/Mpa工作温度范围/°C工作介质 A-1 65±5 耐油 8 -35~+100矿物油、空气、水 A"2 75 + 5： 耐油 16 -30~+10C矿物油、空气、水 A-3 75 + 5 耐油、低温 16 -4C卜+靡矿物油、空气、水 从上表中可以看出，所述丁腈橡胶在不同的温度、压力及介质中都可适用，所述丁腈橡 胶适用性强，用途广泛。
[0020] 实施例2: 一种汽车油压表用密封圈，由如下重量份的原料组分配比而成:NBR100份，补强剂40 份，填料30份，添加剂2份，活性剂5份，硫化剂3.5份。所述补强剂为炭黑。所述填料采用包括 但不限于滑石粉，和/或碳酸钙，和/或白炭黑，和/或二氧化硅，和/或陶土，和/或高岭土， 和/或氧化锌，和/或强镁粉。所述硫化剂为硫磺或氯化亚锡。
[0021] 实施例3 : -种汽车油压表用密封圈，由如下重量份的原料组分配比而成：NBR85 份，补强剂30份，填料20份，添加剂1份，活性剂3份，硫化剂1.5份。所述补强剂为炭黑。所述 填料采用包括但不限于滑石粉，和/或碳酸钙，和/或白炭黑，和/或二氧化硅，和/或陶土， 和/或高岭土，和/或氧化锌，和/或强镁粉。所述硫化剂为硫磺或氯化亚锡。
[0022] 实施例4:一种汽车油压表用密封圈，由如下重量份的原料组分配比而成:NBR125 份，补强剂50份，填料40份，添加剂10份，活性剂15份，硫化剂9.5份。所述补强剂为炭黑。所 述填料采用包括但不限于滑石粉，和/或碳酸钙，和/或白炭黑，和/或二氧化硅，和/或陶土， 和/或高岭土，和/或氧化锌，和/或强镁粉。所述硫化剂为硫磺或氯化亚锡。
[0023] -种汽车油压表用密封圈，所述密封圈可为任意形状，在本技术方案中，所述密封 圈优选为为〇型密封圈。所述〇型密封圈半径的容差值为4.1±0.007。所述0型密封圈的半径 为4.097。
[0024] -种检测甘油有无变色的方法，包括以下步骤： S1:取一定量的甘油，将甘油放入100ml的容器中； S2:将待测样品放入盛有甘油的容器中； S3:将S2步骤中的上述容器封上保鲜膜，防止空气进入； S4:将S3步骤中待测样品的放入测试设备里，该测试设备内的测试条件为:测试温度77 度，测试时间24小时； S5:测试时间结束，把容器上的保鲜膜去掉，把容器里的待测样品取出，对容器里的甘 油进行检测;发现待测样品的尺寸无膨胀和收缩，甘油颜色无变化。
[0025] 所述待测样品可为0型密封圈，所述甘油还可替换为硅油。
[0026]将NBR材料制品浸泡在在硅油和甘油里面，温度在77度环境下经过24小时后，待测 样品的尺寸无膨胀和收缩，且甘油和硅油的颜色无变色，该待测样品在使用过程中不会影 响到油压表的读取。
[0027] -种汽车油压表用密封圈制作工艺，包括如下步骤： S1:将85-125份的丁腈胶投入密炼机中进行塑料后，停放24小时待用； S2:将塑炼好的丁腈胶投入密炼机，分别加入活性剂3~15份，添加剂1~10份，补强剂30-50份，填料20~40份，密炼后停放24小时待用； S3:将密炼好的胶料投入密炼机加入硫化剂1.5~9.5份，检验，停放24小时待用； S4:将合格的胶料，用开炼机出片，然后用裁切机裁切好摆放到托盘上待用；S5:把裁 切的胶条放入硫化机上入模硫化成型，成型温度为160-180度，成型时间为3-6分钟，成型压 力为8-12MPa; S6:把硫化好的密封圈冷却后去掉毛边；S7:检验合格后包装入库。
[0028]本发明制造出来的密封圈浸泡在硅油和甘油里面(测试条件，温度77度，24小时）， 该密封圈尺寸无膨胀和收缩，甘油和硅油无变色;本发明生产的产品价格低廉、使用原料较 少、生产工艺简单;本发明具有安全环保、优良的耐油、耐热、耐老化性能等一系列优点。
[0029] 对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在 不背离本发明的精神和基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论 从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权 利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有 变化囊括在本发明内。
[0030] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1. 一种汽车油压表用密封圈，其特征在于：按重量份计，由以下组分制成：NBR85-125 份，补强剂30-50份，填料20-40份，添加剂1 -10份，活性剂3-15份，硫化剂1.59.5份。2. 根据权利要求1所述的一种汽车油压表用密封圈，其特征在于：由如下重量份的原料 组分配比而成:NBR100份，补强剂40份，填料30份，添加剂2份，活性剂5份，硫化剂3.5份。3. 根据权利要求1所述的一种汽车油压表用密封圈，其特征在于:所述补强剂为炭黑。4. 根据权利要求1所述的一种汽车油压表用密封圈，其特征在于:所述填料采用包括但 不限于滑石粉，和/或碳酸钙，和/或白炭黑，和/或二氧化硅，和/或陶土，和/或高岭土，和/ 或氧化锌，和/或强镁粉。5. 根据权利要求1所述的一种汽车油压表用密封圈，其特征在于:所述硫化剂为硫磺或 氯化亚锡。6. 根据权利要求1所述的一种汽车油压表用密封圈，其特征在于:所述密封圈可为任意 形状。7. 根据权利要求1所述的一种汽车油压表用密封圈，其特征在于:所述密封圈为0型密 封圈。8. 根据权利要求7所述的一种汽车油压表用密封圈，其特征在于:所述0型密封圈半径 的容差值为4.1 ±0.007。9. 根据权利要求8所述的一种汽车油压表用密封圈，其特征在于:所述0型密封圈的半 径为4.097。10. 如权利要求1-9所述的一种汽车油压表用密封圈制造工艺，其特征在于:包括如下 步骤： S1:将85-125份的丁腈胶投入密炼机中进行塑料后，停放24小时待用； S2:将塑炼好的丁腈胶投入密炼机，分别加入活性剂3~15份，添加剂1~10份，补强剂30-50份，填料20~40份，密炼后停放24小时待用； S3:将密炼好的胶料投入密炼机加入硫化剂1.5~9.5份，检验，停放24小时待用； S4:将合格的胶料，用开炼机出片，然后用裁切机裁切好摆放到托盘上待用；S5:把裁 切的胶条放入硫化机上入模硫化成型，成型温度为160-180度，成型时间为3-6分钟，成型压 力为8-12MPa; S6:把硫化好的密封圈冷却后去掉毛边；S7:检验合格后包装入库。
【文档编号】C08K3/36GK106084343SQ201610442806
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月20日
【发明人】刘建军, 汪忠来
【申请人】苏州友隆橡塑精密制造有限公司