专利名称：一种集装箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种大型容器的制造方法，具体涉及一种集装箱的制作方法。
背景技术：
集装箱作为货运工具在20世纪60年代就已经发展成为一种多式联运国际通用的标准运输工具。 —般的海运集装箱均采用钢质材料，其主要的制作工艺及顺序为钢质板材的开巻、打砂、零件冲压成型、零件焊接成型为箱体总成；一般集装箱都是采用薄板巻料按照零件尺寸进行相应尺寸的开巻、分条工序加工成适合平板板料，根据平板板料进行冲压、焊接组装成部件结构，然后进行总装为箱体总成； 由于海运运输的环境相对恶劣，因而在上述焊接为箱体总成之后，需对焊接成型的箱体总成进行防腐处理，现有的防腐处理通常为在箱体总成打砂完成之后进行，其通过采用压縮空气将雾化后的油漆颗粒喷覆于箱体总成的预喷涂表面，若干油漆颗粒覆于箱体总成的表面形成达到要求的漆膜厚度，此种方法通过压縮空气对雾化后的油气颗粒实施的动能，使得油漆颗粒在通过压縮空气送出喷枪出口之后，其运输方向不再受到喷涂设备的影响，从而使得大量油漆颗粒不能飞至箱体总成的预喷涂表面，一方面造成了油漆的浪费，另一方面飞向别处的油漆颗粒不仅对生产环境造成极大影响，而且使得对于喷涂设备的清理工作频率过高，增加了设备运行成本以及人工成本。
发明内容
本发明旨在克服现有技术的不足，提供一种集装箱的生产制造工艺，以提高了涂料颗粒覆着于集装箱预喷涂表面的几率，从而达到提高涂料利用率，降低成本，改善集装箱的施工环境的目的。 为达到上述目的，本发明采用如下方案 —种集装箱制作方法，所述集装箱至少包括有用于载货的底架，所述底架包括有位于其四端角底部的底角件、位于其纵向两侧的两底纵粱及固定连接于所述两底纵梁之间的多个底横梁，至少包括有以下步骤
步骤1、零件加工及初步表面处理； 步骤2、将经步骤1所制成零件和所述底角件按部装、总装的顺序进行拼焊；制成箱体初坯； 步骤3、对箱体初坯上的各焊缝进行打砂处理，制成箱体粗坯； 步骤4、将箱体粗坯放置在喷漆房中，用喷涂设备对所述箱体粗坯的表面进行喷涂处理，所述喷涂设备包括有静电发生器、涂料喷枪、涂料供给装置和空气压縮机；所述涂料供给装置至少包括有涂料供给泵和供料管，使用中，使箱体粗坯接地，同时将备静电发生器的正极与箱体相连，静电发生器的负极与设置于所述涂料喷枪出料口的电极相连接，所述供料管与所述涂料喷枪的进料口连接，所述空气压縮机经管道与涂料喷枪进气口相通；
步骤5、启动涂料喷枪对箱体粗坯进行喷涂，并作干燥处理，在箱体表面制成涂层。
步骤6、对经步骤5制成涂层的箱体进行贴标处理。
在本发明中，所述步骤1为 步骤11、所述零件由板料制成，所述板料大于10mm时，先对板料进行切割成型处理，加工出零件，再对零件表面进行打砂处理，打砂后喷锌粉漆；
在本发明中，所述步骤1为 步骤12、所述零件由板料制成，所述板料的厚度小于10mm时，先对板料进行打砂处理，打砂后喷锌粉漆，之后进行裁剪、冲压或罗拉，加工出零件； 在本发明中，在进行完步骤5之后，还需要重复进行步骤5，使箱体粗坯的表面至少有两层涂层。 在本发明中，所述箱体粗坯放置于设置在制造场地的轨道上，通过地链来拉动箱体粗坯，将其拖入所述喷漆房中。 在本发明中，所述箱体粗坯与所述轨道和/或地链相导通，所述轨道和/或地链接地。 在本发明中，所述静电发生器的输出电压为50-70KV，输出电流为20-40 iiA。 在本发明中，所述空气压縮机输出空气的压强为0. 4-0. 6MPa。 在本发明中，所述箱体粗坯的表面粗糙度为10-40S。 在本发明中，所述涂料喷枪为自动喷枪，所述自动喷枪做接地处理。 在本发明中，所述涂料喷枪为人工手动喷枪，人工喷涂施工过程中需穿戴静电防
护衣或导电鞋。 在本发明中，所述步骤5为在室体内进行，所述室体内设置上送风装置、下抽风装置、涂料颗粒收集装置。 在本发明中，所述涂料为油漆或水性漆或粉末涂料。 在本发明中，所述集装箱还包括有设置在所述底架纵向两端的端部结构，所述端部结构与所述底架固定连接或者铰链连接。 在本发明中，所述集装箱还包括有设置在所述底架上方两侧的侧壁，以及两端的端墙，位于顶部的顶壁，所述两端墙至少有一个为箱门结构。
在本发明中，该方法在进行完步骤6之后还需要进行
步骤7、安装密封胶条及门锁装置。 相比于现有技术，本发明阐释的集装箱制造方法，由于利用外加电场并使得涂料颗粒带电荷在电场中受力，带电涂料颗粒在喷出喷枪后受到电场力的约束，使得其覆着于集装箱预喷涂表面的几率大大增加，从而提高了涂料的利用率降低了集装箱制造成本，同时涂料颗粒飞向别处的几率大大减小，减小了喷涂设备的清理频率，节约设备运行的成本以及人工成本；此外由于受到涂料颗粒收到均匀电场力的约束，若干涂料颗粒覆着与集装箱预喷涂表面也相对较为均匀，得到良好的涂层效果。
图1为本发明制造方法制作的平台箱结构示意 图2为本发明制造方法设备的连接示意5
图3为本发明制造方法的喷漆房示意图； 图4为本发明制造方法制作的台架箱结构示意图； 图5为本发明制造方法制作的一种折叠箱结构示意图； 图6为本发明制造方法制作的另一种折叠箱结构示意图； 图7为本发明制造方法制作的六面体集装箱结构示意图； 图8为本发明制造方法一种施工实例图； 图9为本发明制造方法的步骤流程图。
具体实施例方式
下面结合具体实施方式
对本发明做进一步描述 本发明所述方法是用于类集装箱的制造，下面具体介绍本发明所揭示的方法应用于平台箱的制造；平台箱其主要包括用于承载货物重量的底架，其底架由位于其两侧的底侧梁，以及连接与两底侧梁之间的若干个底横梁组成，主体呈长方体结构，在底架的四个端角底部设置有角件(外购件)，下面具体介绍本发明的平台箱制造方法(步骤流程如图9所示) 步骤1、利用厚度合适的板料加工底横梁、底侧梁；底横梁、底侧梁可以均采用截面为"工"字形的梁，按其强度要求，其上、下翼板可以均采用15mm厚的板材，加工时，直接对板材进行切割，使之达上、下翼板所要求的尺寸，再对上、下翼板表面进行打砂处理，并喷涂锌粉漆；底横梁、底侧梁的腹板采用8mm厚的板材，对这种小于10mm厚板材，可以先进行打砂，再在其表面喷涂锌粉漆，而后按腹板的预设尺寸进行裁减或冲压成型。
步骤2、将步骤1制成的底侧梁上、下翼板以及腹板焊接成底侧梁，将底横梁上下翼板及腹板焊接成底横梁，完成底横梁及底侧梁的部装；然后将焊制作成型的底横梁、底侧梁以及底角件按照预定位置进行拼装焊接，制成平台箱初坯。 对于强度要求不高的平台箱，其底横梁可以采用厚度小于10mm的板材，先进行打砂，再在其表面喷涂锌粉漆，后通过罗拉的方式制成"C"形截面的梁。 步骤3、对制作完成的平台箱初坯的焊缝进行打砂处理，打砂至表面粗糙度为10-40S(优选的为20S)，制成结构如图1所示的平台箱粗坯15。 步骤4、如图2所示，将平台箱粗坯15置于喷漆房内，将平台箱粗坯15接地，同时，将静电发生器11的正极与平台箱粗坯15相连，静电发生器11的负极接油漆喷枪12，同时，将油漆供给泵13与油漆喷枪12相连，油漆喷枪12进气口接空气压縮机14 ;调解静电发生器11的输出电压至50-70KV (优选的为60KV)，输出电流为20-40 y A (优选的为30 y A)。在此需要注意的是，为了得到更好的涂层，在空气压縮机14出气口连接一空气过滤器17，以过滤压縮空气中的水分及灰尘，得到较纯净的压縮空气，可提高喷涂质量；同时也可以在油漆供给泵13的出料口连接油漆过滤器16，同样为了能够得到更好的喷涂效果。
步骤5、启动涂料喷枪对箱体粗坯进行喷涂，并作干燥处理，在箱体表面制成涂层。本步骤可以采用下述三种方式中的一种 步骤5-1 :人工手执喷枪对平台箱粗坯进行喷涂底漆施工，漆种采用用环氧富锌底漆，粘度调解至IOS;操作时，为了防止静电荷载操作人员身上累积发生事故，人员需要穿戴静电防护衣，或者脚穿导电鞋；喷涂完成后进行自干处理。
步骤5-2、人工手执喷枪对喷涂有底漆的平台箱粗坯表面喷涂中层漆，中层漆采用环氧漆，粘度调解至15S ;喷涂完成后进行自干处理； 步骤5-3、人工手执喷枪对喷涂油中层漆的平台箱粗坯表面喷涂面漆，面漆采用丙稀酸漆，粘度调解至15S ;喷涂完成后置入烘干室，调节烘干温度至70-85t:，烘干至漆膜实干，制成平台箱； 步骤6、对上述漆膜烘至实干的平台箱进行相应的贴标处理。 上述方法在步骤1增加角柱制作，并在步骤2中增加将角柱251固定焊接在底架平台四个端角部的上方，制成如图4所示的台架箱(行业内称固端式台架箱)粗坯25;其中步骤2中还可以是将角柱铰链连接安装于底架平台四个端角部，制作成如图5所示的折叠式台架箱(行业内称为折叠箱)粗坯35 ;当然，位于同一个端部的两根角柱还可以制作成为一体结构，形成一个端部结构，那么步骤2制作完成箱体粗坯结构如图6所示。上述结构对于本领域技术人员而言为常规知识，在此不在作详细说明。 上述方法同样适用六面体结构的集装箱的制造，对于包括有端墙、侧壁、顶壁的六面体集装箱，需在上述步骤1中增加相对应的零件制作过程，并在步骤2中增加其部件的安装以及总装，制作成如图7所示的六面体集装箱粗坯； 在实施喷涂的过程中，需对上述六面体集装箱粗坯的内表面喷涂底漆、面漆，对其外侧喷涂方案如上述平台箱的制造方法，在涂装完成后还需要进行如下步骤安装门端胶条以及门锁装置。对于一些特殊的六面体箱型而言，需根据具体设计要求进行结构的调整，同时在喷涂完成后，需要安装一些特殊的部件，例如具有顶部人孔结构的散货集装箱，在安装门端胶条的同时，还需要安装人孔的密封胶条等。 上述方法使得漆雾在离开喷枪飞向集装箱预喷涂表面时，通过静电了发生装置，带有负电荷；集装箱预喷涂表面接正极，并作接地处理，使其表面带正电荷，而喷枪接负极，在喷枪与集装箱预喷涂表面之间形成一个电场，此电场使得带有负电荷的漆雾颗粒比较均匀的落于集装箱预喷涂表面，并且由于外加电场，且带有负电荷的漆物颗粒所受到的电场力与其理论运动方向一致，从而降低了漆雾飞向别处的几率，既提高了油漆喷涂后的表面质量，同时增加了油漆利用率，节省了集装箱制造的成本。另外，由于漆雾飞向别处的几率大大减小，可直接增加喷漆房的清理周期，从而节省了清理的设备运行成本以及人工成本。
为了进一步节省成本，如图3所示，上述喷漆房内设置涂料颗粒收集装置，其喷漆房顶部设置送风装置21、下部设置抽风装置22，底部通过设置流动的水流，水流上设置隔栅板；喷涂施工过程中，尤其喷涂房内气流呈现由上相下的流动方向(C方向)，可使得未能在集装箱表面形成漆膜的油漆颗粒向下运动至流动水上，从可避免油漆颗粒乱飞造成难于清理，同时可对废漆进行统一收集，节约设备运行成本，从而降低集装箱生产成本。 上述方法采用人工操作，设备相对简单，为了提高集装箱喷涂的效率，节约人工成本，并结合集装箱箱体相对较规则的特点，本发明的喷涂方法还可以采用自动静电喷涂来代替人工静电喷涂，则需要将喷枪通过电缆进行接地连接。 如图8所示，其中箱体侧板外表面喷嘴a、a—分别作上下方向(A向)的往复运动，而箱体顶板外表面的喷嘴b做左右方向(B向)的往复运动；，箱体通过地面链条输送至喷涂工作位置，分别打开上述喷嘴，箱体通过地面链条拉动，沿垂直于A向与B向形成的平面缓慢运动，从而使得以上喷嘴a、a— 、b完成对箱体外表面的喷涂施工；其内侧喷涂则又人工操作完成。 本发明的集装箱制造方法中不仅可以采用上述油漆作为涂料，同时还可以采用水性油漆和粉末涂料，其制造方法不会发生改变，但需根据不同的涂料进行不同的设备调整。
以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明后附的权利的保护范围。
权利要求
一种集装箱制作方法，所述集装箱至少包括有用于载货的底架，所述底架包括有位于其四端角底部的底角件、位于其纵向两侧的两底纵粱及固定连接于所述两底纵梁之间的多个底横梁，其特征在于，至少包括有以下步骤步骤1、零件加工及初步表面处理；步骤2、将经步骤1所制成零件和所述底角件按部装、总装的顺序进行拼焊；制成箱体初坯；步骤3、对箱体初坯上的各焊缝进行打砂处理，制成箱体粗坯；步骤4、将箱体粗坯放置在喷漆房中，用喷涂设备对所述箱体粗坯的表面进行喷涂处理，所述喷涂设备包括有静电发生器、涂料喷枪、涂料供给装置和空气压缩机；所述涂料供给装置至少包括有涂料供给泵和供料管，使用中，使箱体粗坯接地，同时将备静电发生器的正极与箱体相连，静电发生器的负极与设置于所述涂料喷枪出料口的电极相连接，所述供料管与所述涂料喷枪的进料口连接，所述空气压缩机经管道与涂料喷枪进气口相通；步骤5、启动涂料喷枪对箱体粗坯进行喷涂，并作干燥处理，在箱体表面制成涂层。步骤6、对经步骤5制成涂层的箱体进行贴标处理。
2. 如权利要求1所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述步骤1为步骤11、所述零件由板料制成，所述板料大于lOmm时，先对板料进行切割成型处理，加工出零件，再对零件表面进行打砂处理，打砂后喷锌粉漆。
3. 如权利要求1所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述步骤1为步骤12、所述零件由板料制成，所述板料的厚度小于10mm时，先对板料进行打砂处理，打砂后喷锌粉漆，之后进行裁剪、冲压或罗拉，加工出零件。
4. 如权利要求1所述的集装箱制造方法，其特征在于，在进行完步骤5之后，还需要重复进行步骤5，使箱体粗坯的表面至少有两层涂层。
5. 如权利要求1所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述箱体粗坯放置于设置在制造场地的轨道上，通过地链来拉动箱体粗坯，将其拖入所述喷漆房中。
6. 如权利要求5所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述箱体粗坯与所述轨道和/或地链相导通，所述轨道和/或地链接地。
7. 如权利要求l-6任一项所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述静电发生器的输出电压为50-70KV，输出电流为20-40 y A。
8. 如权利要求1-6任一项所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述空气压縮机输出空气的压强为O. 4-0. 6MPa。
9. 如权利要求l-6任一项所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述箱体粗坯的表面粗糙度为10-40S。
10. 如权利要求1-6任一项所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述涂料喷枪为自动喷枪，所述自动喷枪做接地处理。
11. 如权利要求l-6任一项所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述涂料喷枪为人工手动喷枪，人工喷涂施工过程中需穿戴静电防护衣或导电鞋。
12. 如权利要求1-6任一项所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述步骤5为在室体内进行，所述室体内设置上送风装置、下抽风装置、涂料颗粒收集装置。
13. 如权利要求l-6任一项所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述涂料为油漆或水性漆或粉末涂料。
14. 如权利要求13所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述集装箱还包括有设置在所述底架纵向两端的端部结构，所述端部结构与所述底架固定连接或者铰链连接。
15. 如权利要求13所述的集装箱制造方法，其特征在于，所述集装箱还包括有设置在所述底架上方两侧的侧壁，以及两端的端墙，位于顶部的顶壁，所述两端墙至少有一个为箱门结构。
16. 如权利要求15所述的集装箱制造方法，其特征在于，该方法在进行完步骤6之后还需要进行步骤7、安装密封胶条及门锁装置。
全文摘要
本发明公开了一种集装箱的制作方法，包括有零件加工及表面预处理工序，部装、总装工序，打砂处理工序，涂装工序，其中涂装工序通过在喷枪以及箱体之间外加电场，且涂料颗粒带相应电荷，使得涂料颗粒飞向集装箱预喷涂表面的几率大大增加，从而提高材料利用率，降低集装箱生产成本；同时，由于带电涂料颗粒受到电场力的约束，可均匀的飞向集装箱预喷涂表面并覆着于其上形成较均匀的涂层，提高了涂层质量。
文档编号B05B5/00GK101767695SQ20081024196
公开日2010年7月7日 申请日期2008年12月31日 优先权日2008年12月31日
发明者付加永, 戴凯, 李林, 袁洪伟 申请人:胜狮货柜技术研发(上海)有限公司