专利名称：装载机前车架漆后转运架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械制造工艺装备，具体涉及装载机前车架漆后转运架。
二背景技术：
装载机制造工艺是将装载机各部件加工好后再进行总装，前车架是装载机的主要 部件，其重量达2吨左右，且重心高、支撑范围小，在采用悬挂流水线喷漆后，装载机前车架 从漆后下线、存放、到转运至总装点均涉及到工件防护和安全问题，下线转运工序一直是装 载机制造中的难点之一。现有技术中装载机前车架漆后转运通常采用大平板，用行车缓慢 吊放，整个过程效率低下，且因平板支撑无法限位，运输过程存在安全隐患。
三、发明内容本实用新型的目的是提供一种工作效率高、对漆后装载机前车架工件防护好、转 运安全的装载机前车架漆后转运架。为实现以上目的，本实用新型装载机前车架漆后转运架包括底盘架、弹性耐磨垫 板和定位销；所述弹性耐磨垫板位置与装载机前车架的填块位置相对应，底盘架前后左右 四个方向均设有叉刀孔，定位销焊接在底盘架上，位置对准装载机前车架的铰接孔。上述结构装载机前车架漆后转运架具有以下效果该转运架前后左右四个方向均 设有叉刀孔，轻巧方便，可使用叉车叉起，实现快速下线，且在转运中底盘架不易晃动；限位 在前车架的铰接孔及填块上，填块与垫板之间接触面积大、不易损伤填块的漆膜，故不损伤 工件喷漆表面；通过定位销对工件的自由度限制，减小前车架在转运中的摇晃，保证转运时 的安全。可见，本实用新型装载机前车架漆后转运架，提高了漆后件的下线速度，有利于对 漆后件的防护，并可保证转运时的安全。此外，该装载机前车架漆后转运架制作简单，造价 低，使用方便，利于推广。
四
图1是本实用新型装载机前车架漆后转运架主视示意图。图2是本实用新型装载机前车架漆后转运架右视示意图。图3是本实用新型装载机前车架漆后转运架俯视示意图。
五具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细说明。图1 图3所示，本实用新型装载机前车架漆后转运架包括底盘架3、用聚氨酯材 料制作的弹性耐磨垫板2和定位销4 ；该聚氨酯垫板2位置与装载机前车架1的填块位置 相对应，接触面积大、不易损伤填块的漆膜，底盘架3前后左右四个方向均设有叉刀孔，可 使用叉车叉起及转运，且在转运中3底盘架不易晃动，定位销4焊接在底盘架3上，位置对 准装载机前车架1的铰接孔。[0011]具体动作过程为装载机前车架1以3点式(前2后1)悬挂在喷漆流水线上，用 叉车从后向前叉起底盘架3，从后方靠近、对准工件，提升底盘架3，定位销4首先插入装载 机前车架1的铰接孔进行限位，继续上抬至后悬挂点受力解除、聚氨酯垫板2接触填块底 面、两前悬挂点受力解除；在拆卸掉悬挂后下放到运输高度，用叉车转运到存放区。底盘架3采用先单点接触再双面定位的方法，可保证工件在悬挂解除过程中的状 态稳定；通过定位销4与前车架1的铰接孔的配合定位，可减小在运输过程中前车架1相对 漆后转运架的前后、左右晃动。
权利要求1. 一种装载机前车架漆后转运架，其特征是它包括底盘架(3)、弹性耐磨垫板(2)和 定位销；所述弹性耐磨垫板( 位置与装载机前车架(1)的填块位置相对应，底盘架 (3)前后左右四个方向均设有叉刀孔，定位销(4)焊接在底盘架上(3)，位置对准装载机前 车架⑴的铰接孔。
专利摘要本实用新型公开了一种装载机前车架漆后转运架，其特征是它包括底盘架(3)、弹性耐磨垫板(2)和定位销(4)；所述弹性耐磨垫板(2)位置与装载机前车架(1)的填块位置相对应，底盘架(3)前后左右四个方向均设有叉刀孔，定位销(4)焊接在底盘架上(3)，位置对准装载机前车架(1)的铰接孔。该结构装载机前车架漆后转运架提高了漆后件的下线速度，有利于对漆后件的防护，并可保证转运时的安全。
文档编号B05C13/02GK201906703SQ201020690290
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月23日 优先权日2010年12月23日
发明者刘勇, 刘洪美, 邱育田 申请人:龙工(福建)机械有限公司