专利名称：车架的五通防漆套的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及自行车、脚踏车的车架，尤其是涉及车架上的五通。
背景技术：
见附图1所示一般公知的自行车、脚踏车车架上使用的五通1，大体包含有一主管2、一转轴3设于该主管2上、以及二侧架4设于该主管2的两侧，其中主管2为一中空管体，其内部为螺纹孔5，以供自行车、脚踏车的曲柄轴(图中未显示)穿设。由于车架在生产过程中需要喷漆，在这个过程中，油漆容易粘附到螺纹孔5的螺纹上，造成螺纹孔5的实际尺寸变小，从而影响五通的使用。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车架的五通防漆套，当车架在喷漆的过程中，油漆不至粘到螺纹孔内的螺纹上。
为实现上述目的，本实用新型由两个套管构成，其中，两个套管的管体分别从五通的螺纹孔两端穿入并活动相连，套管的头部则位于五通的螺纹孔外端而遮住螺纹孔；两个套管的表面皆附着有防漆层。
所述的的两个套管的管体螺纹连接。
所述的两个套管的管体端部分别套设有密封环。
本实用新型的有益效果在于套管的管体可穿设进螺纹孔内，但不会损伤螺纹，套管的头部则遮蔽于螺纹孔外端，车架在喷漆过程中，油漆不至进入螺纹孔内粘附在螺纹上，从而保证了五通的正常使用。另外，套管表面的防漆层则可避免油漆密着于套管上，省去后续需要采用高温烘烤的方式剥落油漆的麻烦，既节省了能源、又有较强的环保意义。
以下结合附图对本实用新型做进一步的说明附图1为车架五通的结构示意图附图2为本实用新型实施例之一的剖视分解图附图3为附图2中A处的局部放大图附图4为附图2中B处的局部放大图附图5为本实用新型实施例之一的剖视组合图附图6为本实用新型实施例之二的剖视组合图具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
见附图1至附图5所示本实用新型的防漆套由两个活动连接的套管10、20构成，其中，套管10、20的管体11、21可分别从五通1的螺纹孔5两端穿入并活动相连(连接的方式可有多种，但以螺纹连接最为方便、且在套管上加工螺纹的生产工艺也较为简单)，套管10、20的头部12、22则位于五通1的螺纹孔5外端而遮住螺纹孔5；这样，车架在喷漆过程中，油漆不至于进入螺纹孔5而粘附到螺纹上。
由于在车架喷漆过程中，套管10、20本身容易粘附油漆，而一旦粘附油漆后，必须采用高温烘烤的方式将油漆剥落下来。但是，套管在高温烘烤的过程中，不仅产生能源浪费和环保问题，而且容易变形损坏。为解决这个问题，本实用新型的两个套管10、20的表面皆附着有防漆层30，防漆层30可采用超高温烤漆的方式，在套管10、20上形成光亮的表面，这样，车架在喷漆过程中，油漆不会密着于套管表面，清理非常方便。
为进一步增强防漆套的使用效果，套管10、20的管体11、21端部分别套设有密封环40，密封环40可用硅胶材料制作，密封环40的作用是配合套管10、20的头部而封堵住五通1上的螺纹孔5。其中，在附图2至附图5所示的实施例一中，密封环40的截面形状为三角形，它适用于不需遮住螺纹孔5端面的情况，而附图6所示的实施例二中，密封环40的截面形状为矩形，它适用于需将螺纹孔端面遮住的情况。
权利要求1.车架的五通防漆套，其特征在于它由两个套管(10)、(20)构成，其中，套管(10)、(20)的管体(11)、(21)分别从五通的螺纹孔两端穿入并活动相连，套管(10)、(20)的头部(12)、(22)则位于五通的螺纹孔外端而遮住螺纹孔；套管(10)、(20)表面皆附着有防漆层(30)。
2.根据权利要求1所述的防漆套，其特征在于所述的管体(11)、(21)螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的防漆套，其特征在于所述的套管(10)、(20)的管体(11)、(21)端部分别套设有密封环(40)。
专利摘要本实用新型公开了一种车架的五通防漆套。它由两个套管构成，其中，两个套管的管体分别从五通的螺纹孔两端穿入并活动相连，套管的头部则位于五通的螺纹孔外端而遮住螺纹孔；两个套管的表面皆附着有防漆层。本实用新型套管的管体可穿设进螺纹孔内，但不会损伤螺纹，套管的头部则遮蔽于螺纹孔外端，车架在喷漆过程中，油漆不至进入螺纹孔内粘附在螺纹上，从而保证了五通的正常使用。另外，套管表面的防漆层则可避免油漆密着于套管上，省去后续需要采用高温烘烤的方式剥落油漆的麻烦，既节省了能源、又有较强的环保意义。
文档编号B62K19/00GK2905633SQ20062005841
公开日2007年5月30日 申请日期2006年4月29日 优先权日2006年4月29日
发明者廖新益 申请人:廖新益