一种用于汽车的降噪吸音棉的制作方法

1.本实用新型涉及汽车降噪技术领域，特别是涉及一种用于汽车的降噪吸音棉。


背景技术：

2.大部分车主们都有一个共性话题
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车内噪音，不难理解对于喜欢舒适静音的消费者而言车内噪音已经成为用车过程中的最大烦恼之一，众所周知，声音通过介质传播，介质可以是空气、固体以及液体，日常行驶中我们的车内噪音主要来自发动机噪音、轮胎与地面摩擦产生的噪音、风噪以及车内共振产生的噪音。这些噪音正是通过空气及车身固态结构等媒介传播到车内。而现有的降噪吸音棉在进行安装铺设时通常使用胶面与车体直接接触，随着长时间使用，车内温度较高时胶体容易直接附着在车体内表面难以清理。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种用于汽车的降噪吸音棉，防止了现有的降噪吸音棉在进行安装后长时间使用后胶体容易直接附着在车体内表面拆装后难以清理的问题。
4.本实用新型解决上述技术问题的方案如下：一种用于汽车的降噪吸音棉，包括底胶层，所述底胶层的顶部铺设有铝箔层，所述铝箔层的顶部铺设有高密度海绵层，所述高密度海绵层的顶部固定连接有吸音棉层，所述吸音棉层的顶部固定连接有胶质外皮，所述底胶层的底部均匀开设有放置孔，所述铝箔层和高密度海绵层的底部开设有固定孔，所述固定孔的内壁固定连接有连接管，所述连接管的底部固定连通有胶质吸盘，所述连接管的顶部固定连通有抽气管，所述胶质外皮的顶部靠近抽气管的位置开设有安置孔，所述安置孔的内壁卡接有封堵盖，所述连接管的内壁中间位置固定连接有防漏片。
5.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
6.进一步，所述胶质吸盘在底胶层的底部靠近边缘处和中间位置均匀铺设，且底胶层的底部一一对应开设有与胶质吸盘相适配的放置孔。
7.进一步，所述防漏片整体设置为锥形结构，所述防漏片的底部开设有通气槽。
8.进一步，所述胶质吸盘的两侧靠近底部边缘处均开设有与安置孔相适配的安置槽，且安置槽的内部与封堵盖固定连接。
9.进一步，所述连接管的外壁与固定孔的内壁通过强力胶固定粘接。
10.进一步，所述安置孔的开孔直径与封堵盖的外壁直径相适配。
11.进一步，所述防漏片均匀设置有八组，每组防漏片的相临一侧均滑动连接。
12.进一步，所述吸音棉层的顶部均匀开设有与抽气管相适配的安装孔。
13.本实用新型提供了一种用于汽车的降噪吸音棉，具有以下优点：
14.铝箔层能够反射声音，高密度海绵层海绵孔径较密，主要工作原理是将杂音反射，最终将声音形成统一的音波和吸音棉层采用粗制孔径设计，可将车辆的杂音进行有效的吸收，在需要安装降噪吸音棉时可将底胶层与车体内表面贴合按压，使得胶质吸盘内部的空气经过连接管从抽气管处排出，在空气排出后胶质防漏片回复封堵连接管，防止空气回流
完成初步固定，在铺设对齐后可使用抽气筒将胶质吸盘内部的空气进一步吸出后将封堵盖卡入安置孔的内部，能够有效防止胶质吸盘处气体泄露，且能够保证胶质外皮顶部的整体完整，这样的安装结构能够便于拆装且防止了现有的降噪吸音棉在进行安装后长时间使用后胶体容易直接附着在车体内表面拆装后难以清理的问题，保证美观的同时方便使用。
15.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
16.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1为本实用新型一实施例提供的一种用于汽车的降噪吸音棉的结构示意图；
18.图2为本实用新型一实施例提供的一种用于汽车的降噪吸音棉中胶质吸盘的安装示意图；
19.图3为本实用新型一实施例提供的一种用于汽车的降噪吸音棉中胶质吸盘固定状态的结构示意图；
20.图4为本实用新型一实施例提供的一种用于汽车的降噪吸音棉中防漏片的结构示意图。
21.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
22.1、底胶层；2、铝箔层；3、高密度海绵层；4、吸音棉层；5、胶质外皮；6、放置孔；7、固定孔；8、连接管；9、胶质吸盘；10、抽气管；11、安置孔；12、封堵盖；13、防漏片。
具体实施方式
23.以下结合附图1-4对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本实用新型。根据下面说明和权利要求书，本实用新型的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。
24.需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
25.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
26.如图1-4所示，一种用于汽车的降噪吸音棉，包括底胶层1，底胶层1的顶部铺设有
铝箔层2，铝箔层2的顶部铺设有高密度海绵层3，高密度海绵层3的顶部固定连接有吸音棉层4，吸音棉层4的顶部固定连接有胶质外皮5，底胶层1的底部均匀开设有放置孔6，铝箔层2和高密度海绵层3的底部开设有固定孔7，固定孔7的内壁固定连接有连接管8，连接管8的底部固定连通有胶质吸盘9，连接管8的顶部固定连通有抽气管10，胶质外皮5的顶部靠近抽气管10的位置开设有安置孔11，安置孔11的内壁卡接有封堵盖12，连接管8的内壁中间位置固定连接有防漏片13。
27.优选的，胶质吸盘9在底胶层1的底部靠近边缘处和中间位置均匀铺设，且底胶层1的底部一一对应开设有与胶质吸盘9相适配的放置孔6。
28.优选的，防漏片13整体设置为锥形结构，防漏片13的底部开设有通气槽。
29.优选的，胶质吸盘9的两侧靠近底部边缘处均开设有与安置孔11相适配的安置槽，且安置槽的内部与封堵盖12固定连接。
30.优选的，连接管8的外壁与固定孔7的内壁通过强力胶固定粘接。
31.优选的，安置孔11的开孔直径与封堵盖12的外壁直径相适配。
32.优选的，防漏片13均匀设置有八组，每组防漏片13的相临一侧均滑动连接。
33.优选的，吸音棉层4的顶部均匀开设有与抽气管10相适配的安装孔。
34.本实用新型的具体工作原理及使用方法为：在需要安装降噪吸音棉时可将底胶层1与车体内表面贴合按压，使得胶质吸盘9内部的空气经过连接管8从抽气管10处排出，胶质吸盘9内部空气在排出时空气挤压防漏片13可将防漏片13挤开，在空气排出后胶质防漏片13回复封堵连接管8，防止空气回流完成初步固定，在铺设对齐后可使用抽气筒将胶质吸盘9内部的空气进一步吸出，加强胶质吸盘9与车体内表面的固定效果在抽取空气后将封堵盖12卡入安置孔11的内部，使得抽气管10能够彻底封堵防止胶质吸盘9处气体泄露，且能够保证胶质外皮5顶部的整体完整，铝箔层2能够反射声音，高密度海绵层3海绵孔径较密，主要工作原理是将杂音反射，最终将声音形成统一的音波和吸音棉层4采用粗制孔径设计，可将车辆的杂音进行有效的吸收。
35.以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上所述而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。