专利名称：一种可调偏心车轮的制作方法
技术领域：
本发明申请属车轮领域，特别是一种可调偏心的车轮。
本发明申请日前市场上公开，销售和使用的各种车轮，车轮的位置固定不变，只适用正常平稳行驶的各车辆，存在功能单一的缺陷。
本发明的目的是提供一种既可使各种车辆平稳行驶，又可使车辆能上下起伏行驶，实现健身、娱乐作用的一种可调偏心车轮。
本发明的目的是这样实现的一种可调偏心的车轮，其结构由车圈、车带、车轮轮毂、辐条、车轴等几部分组成。其主要特征是该车轮轮毂上设有一导轨孔，该导轨孔内安装一滑块，滑块中设有一轴孔，该轴孔用于安装车轴。
所述的导轨孔两端的轮毂上各设有一螺纹孔，螺纹孔内安装有调整螺栓，通过调整轮毂上的调整螺栓，可调整或固定滑块中车轴轴心与车轮轮心间的距离，可使车轴轴心与车轮轮心相重合，又可使车轴轴心偏离轮心，使车轮变为偏心轮。
由于采用上述方案，这种车轮安装到交通工具上，即可使车辆正常行驶，需要时又可通过调整车轮轮毂上的调整螺栓使车轮变为偏心轮，使车辆具有能在上下起伏中行驶，实现健身、娱乐等作用的优点。具有上述结构的车轮，可广泛用于自行车、电动助力车、摩托车等各种交通工具上或用于其它健身娱乐器材上。
下面结合实施例对本发明进一步说明
图1是本发明实施例1一种可调偏心车轮的结构示意2是本发明实施例2一种可调偏心车轮轮毂结构示意1所描述的一种可调偏心的车轮，由车圈(2)、车带(1)、车轮轮毂(4)、辐条(3)、汽门嘴(5)几部分组成。其车轮轮毂为本发明结构的可以调节车轮轮轴与车轮轮心间距离的车轮轮毂。
图2所描述的为本使用新型实施例的车轮轮毂的结构示意图。在图2中，轮毂本体(16)有一导轨孔(11)，该导轨孔为长条状，导轨孔内安装一滑块(9)，滑块(9)中有一轴孔(13)，该轴孔内安装车轴(12)，导轨孔两端的轮毂上各设有一螺纹孔(10)，螺纹孔内安装有起调整或固定作用的调整螺栓(17)，为加强调整螺栓对滑块的固定作用，滑块(9)对应调整螺栓(17)顶端的位置处设有锥形定位孔(6)，滑块(9)两端伸出导轨孔的部分为圆环柱体，圆环柱体上设有螺纹(15)，该螺纹安装有起辅助固定作用的螺母(8)、刹车用闸盘(14)，后轮轮毂导轨孔内滑块另一端圆环柱体上的螺纹还安装有链轮，链轮带动滑块、轮毂及车轮，围绕车轴转动。
权利要求
1．一种可调偏心的车轮，由车圈、车带、辐条、车轴等几部分组成，其特征是车轮轮毂上设有一导轨孔(11)，该导轨孔内安装一滑块(9)，滑块(9)中设有一轴孔(13)。
2．按照权利要求1所述的一种可调偏心车轮，其特征是所述的车轮轮毂上的导轨孔(11)为长条状，导轨孔两端轮毂上设有螺纹孔(10)，螺纹孔内安装有调整螺栓(17)。
3．按照权利要求1所述的一种可调偏心的车轮，其特征在于所述的滑块(9)伸出导轨孔的两端为园环柱体，园环柱体上设有螺纹(15)，调整螺栓顶端对应位置处的滑块(9)上设有锥形定位孔(6)。
全文摘要
一种可调偏心的车轮,属车轮领域,由车圈、车带,辐条、车轮轮毂、车轴几部分组成,其特征是车轮轮毂上设有一导轨孔,该导轨孔两端的轮毂上各设有一个螺纹孔,螺纹孔内各安装有一个调整螺栓,导轨孔内安装一滑块,滑块中有一轴孔。本发明的车轮安装到车辆上,即可使车辆正常行驶,又可使车轮调整为偏心轮,使车辆在上下起伏行驶的同时,实现健身、娱乐作用等优点。
文档编号B60B27/00GK1314261SQ00110950
公开日2001年9月26日 申请日期2000年3月20日 优先权日2000年3月20日
发明者卢和平 申请人:卢和平