专利名称：轮胎报警器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种报警器，尤其涉及用于保护机动车辆轮胎的轮胎报警器。
目前，市场上的轮胎报警器有导线式和电子式，其工作原理均是在轮胎轴桥处装有触的地线，当轮胎漏气时，轮胎轴即降低，触地线与大地接触，产生接地回路而报警，但是这种报警有其缺陷地方，比如漏气时不易掌握，拉线易开断，电子报警易受外界干扰而误报，甚至车辆在装卸货物时，车下堵塞也常撞坏报警器，本人曾申请过专利号为972118438和992025524的报警器，经实地应用也发现存在工作不灵活，报警器密封不严等问题。
本实用新型的目的是在此前基础上提供一种改进后的轮胎报警器，使其在结构、性能等方面更加趋于合理可靠。
本实用新型的目的是这样实现的本实用新型由泵体、泵芯、调整螺杆、压簧以及端盖组成；泵体的内腔由直径不同的两段组成，两段内腔之间斜面过渡；泵芯为带阶梯的圆柱体，较粗的一段其直径略小于泵体大内腔的直径，较细的一段，其直径介于泵体大、小内腔的直径之间，此段泵芯上套有橡胶密封垫；压簧固定在泵芯的小端后，伸入泵体的小径内腔中压簧的末端有一磨擦铜片；泵体的大口端，由带有进、出气管的端盖封闭；调整螺杆由小口端伸入泵腔内，顶住压簧末端的铜片；在泵体的小腔段壁上有一喇叭口。
以下结合附图加以详细说明。
图1为本实用新型的结构简图。
如图所示泵体2的内腔由直径不等的两部分组成，泵芯7即置入在泵体2的大内腔中，泵体2的大口端由端盖4封闭，调整螺杆1由泵体2的小口端拧入，且顶住固定在泵芯7上的压簧9。
工作时，由端盖4上的进气孔5进气，然后经排气孔6进入内胎，当轮胎内胎气压饱满时，由于气压作用，泵芯7得到一个向左的力，泵芯7将泵体2的大小内腔密封分开，泵芯7右侧空间与轮胎内腔气压相同。然后拧动调整螺杆1使之固定在某一气压刻度上，此时压簧9被压缩。
当内胎漏气或气压不足时，泵芯7右侧气压降低，压簧9被释放，将泵芯7向右推动，空气即从泵芯9的周壁进入泵体小内腔，沿喇叭孔3出去，吹响喇叭，发出报警声。
为了保证泵芯7的密封效果，在泵芯7上套有密封橡胶垫8。
调整螺杆1与压簧9之间有可动铜片10，用以防止转动调整螺杆时，压簧变形。
由于采用上述措施，能可靠地了解轮胎漏气或气压不足，而且本实用新型结构简单，安全可靠。
权利要求1.一种轮胎报警器，由泵体、泵芯、调整螺杆、压簧以及端盖组成，其特征在于泵体的内腔由直径不同的两段组成，两段内腔之间斜面过渡；泵芯为带阶梯的圆柱体，较粗的一段其直径略小于泵体大内腔的直径，较细的一段，其直径介于泵体大、小内腔的直径之间；压簧固定在泵芯的小端，压簧的末端有一磨擦铜片；泵体的大口端，由带有进、出气管的端盖封闭；调整螺杆由小口端伸入泵腔内，顶住压簧末端的铜片；在泵体的小腔段壁上有一喇叭口。
2.根据权利要求1所述的轮胎报警器，其特征在于泵芯上套有密封橡胶垫。
3.根据权利要求1所述的轮胎报警器，其特征在于调整螺杆上有刻度，可调节压簧压力。
专利摘要一种轮胎报警器,由泵体、泵芯、压簧等组成,当轮胎气压不足或漏气时,由于泵体中气压减小,使原来被高压压缩的压簧逐渐释放,推动泵芯移动,使高压腔与低压腔连通,气体发生流动,吹响喇叭发出报警声。本实用新型结构简单,安装方便,性能可靠。
文档编号B60C23/02GK2422163SQ00208900
公开日2001年3月7日 申请日期2000年5月1日 优先权日2000年5月1日
发明者程建平 申请人:程建平