专利名称：板架式集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁道平车及汽车集装箱半挂拖车用板架式集装箱，它与铁道货运平车及汽车集装箱半挂拖车配套，专门用来装载微型汽车，实现铁路、公路长途联运。
目前装载汽车都是采用货运平车。在平车上直接放置汽车，再以钢丝绳固定，这不仅对运输安全有影响，而且每辆平车上最多只能装8辆昌河微型面包车或者奥拓轿车，不利于提高运输效率。
本实用新型的目的，在于提供一种装载固定方便，既安全又利于提高运输效率的板架式集装箱。
本实用新型的技术方案如下板架式集装箱有A型、B型之分，且它们都是充分利用铁道车辆限界及公路联运的要求，将汽车横向放置来设计的。A型板架式集装箱由两根端梁，两根侧梁和中梁组成框架，框架内等距离地设有2～4组与端梁平行的横梁，两根横梁为一组，框架底部四角上设有与铁道平车上的锁头相匹配的底角件，框架的四角和每组横梁间的两端均设有用于支承汽车车轮的凹形车轮卡座，凹形车轮卡座固定在测梁和横梁或端梁上，而框架的两侧梁上还设有用来紧固汽车车轮的紧固装置，所述的汽车车轮紧固装置包括棘轮，棘爪和钢丝绳，在所述框架内的每组两根横梁之间的两侧设有加强梁，加强梁与前述侧梁、横梁构成一个便于并列设置两个凹形车轮卡座的方框；A型板架式集装箱的框架长度为6040～6080mm，宽度为2500mm。铁道平车用B型板架式集装箱由两根端梁，两根测梁和中梁构成框架，在框架底部一根端梁之两端设有与平车锁头相匹配的底角件，在所述的框架四角各设有一个凹形车轮卡座，在每一凹形车轮卡座外侧之侧梁上均设有用于紧固汽车车轮的紧固装置，该紧固装置包括棘轮、棘爪和钢丝绳，而所述的凹形汽车车轮卡座则固定在端梁和侧梁上；B型板架式集装箱的框架长度与一辆微型汽车宽度相当，其宽度为2500mm。
对于本实用新型而言，每一A型集装箱可装载四辆微型汽车，而每一B型集装箱可装载一辆微型汽车。当与X3TU平车配套使用时，以三个A型集装箱可装载十二辆微型汽车；当与X6b平车配套使用时，以两个A型集装箱配两个B型集装箱，可装载十辆微型车，各提高运载能力达50％和25％；同时，由于集装箱内设有支承汽车车轮的凹形车轮卡座，且多配有由棘轮，棘爪和钢丝绳构成的车轮紧固装置，不仅操作简便可靠，而且能保障运输安全，故本实用新型与现有技术相比，具备突出的市场竞争力。
以下是对附图的说明。
附
图1是本实用新型中A型集装箱的平面结构示意图。
附图2是本实用新型中B型集装箱的平面结构示意图。
附图3是本实用新型用于装载汽车时的侧面结构示意图。
图中，1和1’、端梁，2和2’、侧梁，3、横梁，4和4’、中梁，5和5’、凹形车轮卡座，6和6’、车轮紧固装置，7、加强梁，8或8’、棘轮，9和9’、棘爪，10和10’、钢丝绳，11和11’、底角件。
权利要求1.一种铁道平车用A型板架式集装箱，其特征在于A、它由两根端梁(1)、两根侧梁(2)和中梁(4)组成框架，框架内等距离地设有2～4组横梁(3)，两根横梁(3)为一组，横梁(3)与上述端梁(1)平行，所述的框架底部四角还设有与平车锁头相匹配的底角件；B、在所述的框架内设有用于支承汽车车轮的凹形车轮卡座(5)，而框架的两侧梁(2)上设有用来紧固汽车车轮的紧固装置(6)，所述的凹形车轮卡座(5)分别设置在框架的四角和每组横梁(3)之间的两端，且固定在所述侧梁(2)和横梁(3)或端梁(1)上；C、所述框架内的每组两根横梁(3)之间的两侧设有加强梁(7)，加强梁(7)与侧梁(2)、横梁(3)构成一个便于并列设置两个凹形车轮卡座(5)的方框；D、所述的车轮紧固装置(6)包含棘轮(8)、棘爪(9)和钢丝绳(10)。
2.根据权利要求1所述的铁道平车用A型板架式集装箱，其特征是，所述的框架长度为6040～6080mm，宽度为2500mm。
3.一种铁道平车用B型板架式集装箱，其特征在于A、它由两根端梁(1’)、两根侧梁(2’)和中梁(4’)构成框架，在框架底部一根端梁(1’)之两端设有与平车锁头相匹配的底角件(11’)；B、在所述的框架四角各设有一个凹形车轮卡座(5’)，在每一凹形车轮卡座(5’)外侧之侧梁(2’)上均设有用于紧固汽车车轮的紧固装置(6’)，该紧固装置(6’)包括棘轮(8’)，棘爪(9’)和钢丝绳(10’)；C、所述的凹形车轮卡座(5’)固定在所述的端梁(1’)和侧梁(2’)上。
4.根据权利要求3所述的铁道平车用B型板架式集装箱，其特征是，所述的框架其长度与一辆微型汽车宽度相当，其宽度为2500mm。
专利摘要本实用新型是与铁道平车配套使用的板架式集装箱,专用于装载微型汽车,同时又可以与汽车集装箱半挂拖车配套使用,实现微型汽车长途铁路、公路联运。分为A型、B型两种型号,它们均备有由端梁,侧梁和中梁组成的框架结构,框架底部设有与平车锁头匹配的底角件,框架内设有支承汽车车轮的凹形车轮卡座,并有紧固装置以紧固车轮。其优点在于,既可提高运输效率,又可保证运输安全,且装载加固操作简便,故具有较高的经济实用价值。
文档编号B60P7/13GK2428355SQ0022514
公开日2001年5月2日 申请日期2000年7月4日 优先权日2000年7月4日
发明者林量才, 毛健, 仇伟建, 王红卫, 周长庚, 李世和, 周军 申请人:林量才, 毛健, 周长庚, 仇伟建, 王红卫