专利名称：隐藏式机动车防盗防抢器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车防盗器，尤其是一种电子隐藏式机动车防盗防抢器。
目前机动车防盗装置通常有机械式和电子式两种类型。机械式机动车防盗器由于只要能破坏该装置，在有车钥匙的情况下极容易把车开走。而电子类机动车防盗器主要是以控制机动系统达到防盗目的，目前市场上流行的有控制油路型和控制电路型两种，其中控制油路型的机动车防盗装置结构复杂，售价较高，难以推广使用，因此，绝大多数用户都采用控制电路型的防盗装置，但这种防盗装置是通过遥控器在150米范围内进行操作，只要稍不注意磕碰车辆引起振动也会发出警报声，往往会影响正常使用。
本实用新型的目的是要提供一种隐藏式机动车防盗防抢器，当机动车停放后，它能够方便地通过控制时间而切断发动机点火线路。
本实用新型是这样实现的这种隐藏式机动车防盗防抢器包括壳体、时基集成块、继电器等部件，时基集成块、继电器、二极管、电阻、电容器安装在壳体内，壳体上开设有电源线进线孔，电路的连接方式是电源输入端接二极管的输入端后分两路，一路接时基集成块，另一路接电容器后与时基集成块的触发端连接，时基集成块的输出端连接继电器。
本实用新型隐藏式机动车防盗防抢器的工作原理是电流经二极管对电容器充电，当时基集成块的触发端的电压低于1/3总电压时(即延时时间=1.1×R×C到)，时基集成块输出端开始输出高电压，促使继电器吸合，切断继电器常接点，这就切断了发动机点火线路，从而实现机动车发动机无法正常启动。
本实用新型具有以下优点1、操作简便、安全可靠。驾驶员只需按动与防盗防抢器连接的设置在隐藏位置上的开关，机动车便无法启动行走。
2、由于具有延时功能，使机动车即使被抢劫时也不会马上熄火，但机动车被劫后如果继续行驶3-8分钟，发动机自动熄火，机动车无法行驶，从而起到防抢劫作用，确保驾驶员的人身安全。
以下结合附图描述本实用新型的实施结构
图1是本实用新型隐藏式机动车防盗防抢器的结构示意图。
图2是本实用新型隐藏式机动车防盗防抢器的电路图。
参照
图1～图2，该隐藏式机动车防盗防抢器，包括壳体(2)、时基集成块(5)、继电器DJ(7)等部件，为了便于与机动车连接，壳体(2)上固连有一连接螺钉(1)，壳体(2)上开设有一个电源线进线孔，时基集成块(5)、继电器DJ(7)、二极管(4)、电阻(3)、电容器(6)安装在壳体内，从壳体的进线孔引出有四根电线，两根为电源线，接机动车电瓶，另两根从继电器DJ(7)的常触点引出，串接机动车发动机电子点火线路，电路的连接方式是，电源输入端接二极管(4)的输入端后分两路，一路接时基集成块(5)，另一路接电容器(6)后与时基集成块(5)的触发端连接，时基集成块(5)的输出端连接继电器(7)。
本实用新型的电路中，时基集成块(5)采用NE555集成块，电容器(6)采用耐压25V、容量为100μF的电解电容，电阻(3)采用功率为1瓦、阻值1兆欧母至4兆欧母左右。
权利要求1．一种隐藏式机动车防盗防抢器，包括壳体(2)、时基集成块(5)、继电器(7)等部件，其特征在于时基集成块(5)、继电器(7)、二极管(4)、电阻(3)、电容器(6)安装在壳体内，壳体(2)上开设有电源线进线孔，电路的连接方式为，电源输入端接二极管(4)的输入端后分两路，一路接时基集成块(5)，另一路接电容器(6)后与时基集成块(5)的触发端连接，时基集成块(5)的输出端连接继电器(7)。
专利摘要本实用新型涉及一种控制时间切断发动机点火线路的隐藏式机动车防盗防抢器,它由壳体、时基集成块、继电器、二极管、电阻、电容器等部件构成,电流进入时基集成块时,当时基电路触发端电压低于1/3总电压时(即延时时间到时),时基集成块电路置位,输出端开始输出高电压,促使继电器吸合,切断常接点,从而切断发动机点火线路,使机动车发动机无法正常启动。具有体积小、结构简单、操作简便、防盗防抢性能安全可靠等特点。
文档编号B60R25/04GK2422202SQ00235559
公开日2001年3月7日 申请日期2000年5月30日 优先权日2000年5月30日
发明者陆镇椿 申请人:陆镇椿