专利名称：大型载货车后下部垂直抬起式防追尾装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种载货车后下部防追尾装置，尤其适于大型载货车(10吨以上)。
目前，我国大部分公路仍然是小轿车和载货车混合车道，经常容易出现小轿车追尾载货车后下部的车祸，虽然，也有型载货车后下部直接固设平面挡板，以防小轿车追尾，但是，由于追尾轿车的冲撞速度不同，冲撞的能量大小也不同，往往不是造成货车后下部和小轿车头部损坏，就是小轿车追尾到载货后下部内，而且载货车行驶中遇到障碍物时，还会与上述固定平面挡板发生冲撞。
鉴此，本实用新型的目的是提供一种大型载货车后下部垂直抬起式防追尾装置，它是在载货车后下部设置一方钢管与槽钢组合的整体性较强的悬吊式结构，而且可使吊臂垂直上下移动，以防碰触路面障碍物。
本实用新型的目的是这样实现的它包括两吊臂、一框架及两固定架，其特征是固定架是由垂直槽钢及水平槽钢相互垂直构成，该垂直槽钢侧板上开设数对销孔；框架是由多根斜支撑钢管及一水平槽钢构成；吊臂两侧板上开设数对销孔，在两对及两对以上相对应的销孔中分别穿设圆柱销。
所述吊臂为方钢管。
所述多根斜支撑钢管组成M字形状。
由于采用上述方案能可靠地防止小轿车钻入载货车尾部，而且结构简单，造价低廉。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1本实用新型典型实施例侧视示意图。
图2本实用新型典型实施例
图1的A-A剖面示意图。
图3本实用新型典型实施例
图1的B-B剖面示意图。
图4本实用新型典型实施例后视示意图。
图5本实用新型典型实施例图4的C-C剖视示意图。
图中1、吊臂，11、销孔，2、框架，21、斜支撑钢管，22、水平槽钢，3、固定架，31、垂直槽钢，311、销孔，32、水平槽钢，4、圆柱销，5、横梁底架。
本实施例包括两吊臂1、一框架；2、两固定架3及多个圆柱销4，如
图1～5所示，其中两固定架3是由两平行的垂直槽钢31及两平行的水平槽钢32相互垂直连接而成，其中垂直槽钢31侧板上开设数对(
图1中为两对)销孔311，水平槽钢32固接在载货车的横梁底架5后端上。
两吊臂1为刚度强的方钢管，其两侧板上开设数对(
图1中为四对)销孔11。
一框架2是由多根斜支撑钢管21及一水平槽钢22构成，其中多根斜支撑钢管21的后端连接在水平槽钢22内侧，而其前端连接在两吊臂1侧板外，并且多根斜支撑钢管21组成M字结构形式，该连接结构不但刚度和强度好，而且结构简单。
多个圆柱销4(
图1中为2个)，穿设在相对应的销孔311和销孔11中，使吊臂1和固定架3牢靠地连接，增加整体结构的强度及刚度，同时圆柱销4可从一中位置的销孔311、11中很方便地拆卸，而插入另一位置的销孔311、11中，从而改变吊臂1垂吊的长度，以适应载货车征常行驶(吊臂1下伸较长)，路面遇障碍物时(吊臂1下伸较短)，两种使用状态。
权利要求1.一种大型载货车后下部垂直抬起式防追尾装置，包括两吊臂(1)、一框架(2)及两固定架(3)，其特征是固定架(3)是由垂直槽钢(31)及水平槽钢(32)相互垂直构成，该垂直槽钢(31)侧板上开设数对销孔(311)；框架(2)是由多根斜支撑钢管(21)及一水平槽钢(22)构成；吊臂(1)两侧板上开设数对销孔(11)，在两对及两对以上相对应的销孔(11)和(311)中分别穿设圆柱销(4)。
2.按权利要求1所述大型载货车后下部垂直抬起式防追尾装置，其特征是所述吊臂(1)为方钢管。
3.按权利要求1所述大型载货车后下部垂直抬起式防追尾装置，其特征是所述多根斜支撑钢管(21)组成M字形状。
专利摘要本实用新型涉及一种载货车后下部防追尾装置，尤其适于大型载货车(10吨以上)。它的固定架是由垂直槽钢及水平槽钢相互垂直构成，该垂直槽钢侧板上开设数对销孔；框架是由多根斜支撑钢管及一水平槽钢构成；吊臂两侧板上开设数对销孔，在两对及两对以上相对应的销孔各分别穿设圆柱销。从而，能可靠地防止小轿车钻入载货车尾部，而且结构简单，造价低廉。
文档编号B60R19/00GK2447229SQ00236680
公开日2001年9月12日 申请日期2000年5月26日 优先权日2000年5月26日
发明者李博良, 李博成 申请人:李博良, 李博成