专利名称：喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置。
摩托车代步的方便性一直为众人所认同而广受都市中的居民所喜爱，摩托车是藉由燃油与空气在化油器处混合成油气后，再引进引擎内经点火装置(即火花塞)的点火燃爆，而来产生动力，以推动后轮旋转，进而带动前轮同步转动。习知利用化油器来进行油气混合的二行程摩托车，请参阅
图1所示，于摩托车引擎1外周套设一引擎罩盖2，利用曲轴15来带动冷却风扇16产生冷却风，以有效冷却引擎，并利用引擎罩盖2防止冷却引擎的冷却风外泄，且能降低引擎动作产生的噪音，并在引擎罩盖2与引擎1上端中央对应处开设一孔21，而可容一火花塞(即点火装置)11穿过该孔螺固于引擎1上方定位，外界引进的新鲜空气在化油器(此处不绘出)与汽油混合形成油气后，即循进气口12进入汽缸13，即由火花塞11点火引起燃爆，从而推动活塞作动来产生动力，废气则由排气口14排出，此一结构一直被摩托厂家所采用，因在引擎罩盖2设有一孔21，且火花塞11又是利用螺设方式固定，故孔21可提供火花塞11的螺入及旋出，以供维修更换的操作，但是，利用化油器的二行程引擎其燃烧较不完全，会造成污染的提高，然而，将喷射引擎设置于摩托车上有其必须克服的困难点，其中，引擎罩盖与燃油喷射装置的安装，影响着引擎的冷却效果及维修的便利性，倘若将引擎罩盖对应燃油喷射装置的开口设置过大，则冷却风由此开口泄出影响引擎冷却效果，设置过小，则维修时须由引擎罩盖外将喷射燃油装置拔出，易造成燃油喷射装置的损坏。
本实用新型的目的在于提供一种喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置，在引擎罩盖上靠近燃油喷射装置处设一可自由拆卸的盖体，使安装及维修更加便利，并可防止冷却风由引擎罩盖处泄出，来确保引擎的冷却效果。
本实用新型提供一种喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置，是在一汽缸的上方设一汽缸头，汽缸头的上方分别设置燃油喷射装置及黠火装置，并在汽缸上开设有进气口及排气口，且汽缸及汽缸头被引擎罩盖所遮覆，其特征在于引擎罩盖与燃油喷射装置对应处设一开口，于该开口处设置一可自由拆卸的盖体。
所述的喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置，其特征在于引擎罩盖的开口环周设有凸起的环墙，并于内侧设有导轨，且该环墙具有一进出口，该盖体二侧壁设有与该导轨滑动配合的轨槽。
本实用新型的喷射引擎摩托车引擎罩盖装置，是在引擎罩盖上设一可自由拆卸的盖体，使安装及维修更加便利，不易造成燃油喷射装置的损坏，并可防止冷却风由引擎罩盖处泄出，来确保引擎的冷却效果。
为能更易于了解本实用新型的结构及所能达到的功效，兹配合图式说明如后附图图面的说明
图1是摩托车习用引擎的剖视图。
图2是本实用新型一较佳实施例的剖视图。
图3是本实用新型引擎罩盖与盖体的分解图。
图4是本实用新型引擎罩盖与盖体的组合图。
本实用新型主要是关于不使用化油器的摩托车喷射引擎，首先请参阅图2，在喷射引擎3的外周套设一引擎罩盖4，该喷射引擎3是在一汽缸31上固设一汽缸头32，在汽缸头32上方塞套一燃油喷射装置33，并在燃油喷射装置33旁侧设置一火花塞34，又，在汽缸31二侧边分别设有进气口35及排气口36，并在引擎罩盖4一边下侧处固着一冷却风扇盖5，利用曲轴(此处不绘出)带动冷却风扇37，可将外界的冷空气导入喷射引擎3与引擎罩盖4所形成的冷却通道A，以对喷射引擎3进行冷却，为了让燃油喷射装置33能通过引擎罩盖4套固于汽缸头32的上方，同时燃油喷射装置33在套固于汽缸头32后，若因故障须更换维修时，不能直接拔出，以避免其精密度受损，因此必须先将引擎罩盖4拆下，再取下汽缸头32后，然后经由汽缸头32的凹穴321处，利用工具将燃油喷射装置33顶出，因此在引擎罩盖4相对处设一与燃油喷射装置33对应形状的开口41，该开口41是包括曲线形缺口411及长方形缺口412，另外，火花塞34是穿过引擎罩盖4相对应处的孔42而设置于汽缸头32上，由于在汽缸头32上方的引擎罩盖4设有开口41，以提供燃油喷射装置33塞套于汽缸头32上，则由冷却风扇37导入的冷空气会从开口41的长方形缺口412处泄出，致使冷却效果不佳，因此在开口41的长方形缺口412处套设一盖体6。
并请配合参阅图3、4，该盖体6是可作自由的拆卸及组合，为此，在引擎罩盖4的开口41环周设有凸起的环墙43，并于内侧设有导轨44，且环墙43具有一进出口45以容盖体6的套入，并于进出口45处设一定位柱46，定位柱46上设一卡孔47，另盖体6则是在一本体61二侧壁设有轨槽62，该轨槽62与环墙43内壁处的导轨44对应，而让盖体6能利用轨槽62在导轨44的前、后滑动，来作自由的组合及拆卸动作，同时，在本体61外侧延伸一定位片63，该定位片63底侧延设一凸起的卡块64，当盖体6套入开口41后，可利用卡块64嵌卡于定位柱46的卡孔47，使盖体6为一固定状态，因引擎罩盖4及盖体6是以塑料制成，故具有适当的弹性，在施力拉出盖体6时就可令卡块64脱离卡孔47，以让盖体6能顺利的退出。
藉由盖体6的可自由的组装及拆卸，因此可在燃油喷射装置33套设定位后，再将盖体6卡套于引擎罩盖4的开口41处定位，来将开口41遮蔽，则可防止冷却引擎的冷却风由开口41泄出，可以避免引擎冷却效果的降低，而当欲进行维修时，在将盖体6抽出后，即可使开口41变大，而可将引擎罩盖4由引擎3拆下及拆卸汽缸头32，以利用工具由汽缸头32的凹穴321处来将燃油喷射装置33顶出，令组装及缝修的工作较为便利，不致造成燃油喷射装置33的损坏。
权利要求1.一种喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置，是在一汽缸的上方设一汽缸头，汽缸头的上方分别设置燃油喷射装置及黠火装置，并在汽缸上开设有进气口及排气口，且汽缸及汽缸头被引擎罩盖所遮覆，其特征在于引擎罩盖与燃油喷射装置对应处设一开口，于该开口处设置一可自由拆卸的盖体。
2.如权利要求1所述的喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置，其特征在于引擎罩盖的开口环周设有凸起的环墙，并于内侧设有导轨，且该环墙具有一进出口，该盖体二侧壁设有与该导轨滑动配合的轨槽。
专利摘要一种喷射引擎摩托车的引擎罩盖装置,是在一汽缸的上方设一汽缸头,汽缸头的上方分别设置燃油喷射装置及黠火装置,并在汽缸上开设有进气口及排气口,且汽缸及汽缸头被引擎罩盖所遮覆,其特征在于:引擎罩盖与燃油喷射装置对应处设一开口,于该开口处设置一可自由拆卸的盖体。本实用新型可使安装及维修更加便利,不易造成燃油喷射装置的损坏,并可防止冷却风由引擎罩盖处泄出,来确保引擎的冷却效果。
文档编号B60K5/00GK2431146SQ0023645
公开日2001年5月23日 申请日期2000年6月1日 优先权日2000年6月1日
发明者李政道 申请人:光阳工业股份有限公司