专利名称：机动车防滑链及紧链装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车防滑链及紧链装置，主要供机动车行驶于冻滑路上防滑和装链之用。
现有技术中尚无此种结构的链和紧链装置。
本实用新型的目的在于填补本领域的空白而提供一种防滑效果好和又不损坏路面的机动车防滑链及紧链装置。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到本实用新型捆于车轮外的链条外缘有齿，紧链装置由手柄、齿轮、齿条和动框组成，手柄下部铰接有齿轮和动框，齿轮和齿条啮合，手柄中部铰接有板，动框上铰接有止退块。
齿条前端有直角钩，直角边上有半圆弧。
动片前边有半圆弧。
板下部有棘爪，板后部有凸起。
手柄上销轴外套装有扭簧，扭簧一端卡于手柄凹槽内，另端卡于板边。
止退块前有棘爪，止退块和动框之间有弹簧。
附图的图面说明如下
图1为本实用新型的总图；图2为本实用新型链条的展开图，两外端表示紧链时要接合的两端；图3为本实用新型紧链快完成时需穿入两内片的链销图；图4为本实用新型待装入链销的内片图；图5为本实用新型待装的卡簧图。
附图件号表示1、轮胎2、齿 3、链条4、钝角5、手柄6、齿轮7、齿条8、动框9、直角钩 10、半圆弧 11、连杆 12、下销轴13、上销轴 14、棘爪 15、板 16、销轴17、止退块 18、棘爪 19、弹簧 20、凸起21、内片 22、链销 23、外片 24、卡簧25、扭簧 26、凹槽下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述
图1表示本实用新型的链条3将装于机动车轮胎外的结构。轮胎1外捆紧有外面带齿2的链条3。为了不损伤路面，齿尖部分为钝角4。
鉴于要将链条捆紧于轮胎上是手工所不能完成的，为此本实用新型设计了紧链装置，主要由手柄5、齿轮6、齿条7和动框8组成。齿条前端带直角钩9，直角边上有半圆弧10，供夹住两链条3间的连杆11以锁紧链条之用。手柄下部通过下销轴12铰接有齿轮和动框。手柄中部通过上销轴13铰接有带棘爪14的板15，上销轴外套装有扭簧25，扭簧上端卡于手柄上部的凹槽26内，扭簧旁端卡住板15。动框上通过销轴16铰接有止退块17，止退块前部有棘爪18，后部和动框后端之间连接有弹簧19。
使用时，将需捆防滑链的轮胎顶起，将中间连接有连杆的链条包于轮胎外，再用紧链装置齿条和动框的两个半圆弧卡住相邻的两根连杆，向前摆动手柄，棘爪14顶住齿轮连同动框一起向前移动。当手柄向前摆动到位时，需反向扳回手柄，待手柄向后摆动到一定位置后，又再次向前摆动手柄，如此往复，以不断将两连杆1 1靠近。最后，待链条上的两内片21相隔至予定值时，用带外片的两链销22分别插入两内片，并用外片23和卡簧24锁紧，紧链作业完成。卸下紧链装置的过程如下反向扳回手柄，板15后端的凸起20推动止退块17，使棘爪18脱开齿轮，在轮胎回弹力作用下，动框松开，紧链装置卸下。
本实用新型具有下述优点防滑性能好；不损伤路面；装链操作方便。
权利要求1.一种机动车防滑链及紧链装置，其特征在于，捆于车轮外的链条外缘有齿，紧链装置由手柄、齿轮、齿条和动框组成，手柄下部铰接有齿轮和动框，齿轮和齿条啮合，手柄中部铰接有板，动框上铰接有止退块。
2.根据权利要求1所述的机动车防滑链及紧链装置，其特征在于，齿条前端有直角钩，直角边上有半圆弧。
3.根据权利要求1所述的机动车防滑链及紧链装置，其特征在于，动片前边有半圆弧。
4.根据权利要求1所述的机动车防滑链及紧链装置，其特征在于，板下部有棘爪，板后部有凸起。
5.根据权利要求1所述的机动车防滑链及紧链装置，其特征在于，手柄上销轴外套装有扭簧，扭簧一端卡于手柄凹槽内，另端卡于板边。
6.根据权利要求1所述的机动车防滑链及紧链装置，其特征在于，止退块前有棘爪，止退块和动框之间有弹簧。
专利摘要机动车防滑链及紧链装置捆于车轮外的链条外缘有齿,紧链装置由手柄、齿轮、齿条和动框组成,手柄下部铰接有齿轮和动框,齿轮和齿条啮合,手柄中部铰接有板,动框上铰接有止退块。防滑性能好;不损伤路面;装链操作方便。
文档编号B60C27/00GK2421187SQ00236389
公开日2001年2月28日 申请日期2000年5月24日 优先权日2000年5月24日
发明者张君民 申请人:张君民